Як змінилася lada priora після чип-тюнінгу
Чіп-тюнінг від АДАКТ вУкаіни і СНД, манібек при прошивці і безкоштовні консультації у партнерів ADACT
Львів, Україна
Лада Пріора смикається на низах і просить більше оборотів. «Через це поїздка стає некомфортною, доводиться зайвий раз перемикати передачу», - розповідає клієнт. Як прошивка змінить авто? Новомосковський і дивимося відгуки власників прошитих машин.
Що дає чип-тюнінг Lada Priora?
Виправлені заводські помилки в калібрування холодного пуску;
Покращена динаміка і еластичність за рахунок зміни ТВС і УОЗ;
Оптимізовано розподіл крутного моменту за рахунок зміни алгоритму роботи електронного дроселя;
Покращена "м'якість" роботи двигуна;
Підвищено потужність.
Відгук про чіп-тюнінгу Lada Priora
Власник Лади Пріора прошив своє авто у партнера ADACT в Електросталі. після чого поділився враженнями про чіп-тюнінгу:
"Вітаю! Хотів поділитися результатом після чип-тюнінгу своєї ПРІОР. Після того як видалив каталізатол і встановив приймальний колектор без нього, то необхідно було замінити заводську прошивку Евро3 яка передбачала два лямбда зонда з якою вона не їхала так як зараз, на прошивку Євро2 з одним зондом. Машинка поїхала по бадьоріше, став двигун тяговит з низів і причому крутиться став трохи вище ніж раніше.
Висновок мій такий: хто вирішив чіповатся, то навіть не замислюйтесь, результат є! Спасибі хлопцям з Електросталі! Удачі всім на дорогах! ».
Оригінал відгук ви можете прочитати на офіційній сторінці ADACT в ВКонтакте.
Середня вартість чіп-тюнінгу: 4500 руб.
Оцініть всі можливості свого Lada Priora.
Спробуйте чіп-тюнінг з гарантією повернення грошей у наших партнерів: www.goo.gl/XjoQ7U
Не забувайте про сертифікат справжності АДАКТ! Його наявність підтверджує, що прошивка офіційна і гарантує підтримку наших фахівців.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Смикається)) може вали по меньше надо поставить? Або суміш підкоректувати. А в цілому якщо робиш машину щоб їхала, потрібно не тільки прогу ставити і глушитель а міняти вали, ставити ресивер, як мінімум головну пару щоб як ти кажеш на низах їхала, інакше від провалу просто прогой не врятуєшся і після все це справа прошивати, глушак і фільтр це і так зрозуміло що треба міняти і тільки тоді в сукупності машина поїде.
Такі пределкі - для ентузіастів. А для повсякденної їзди прошивки цілком достатньо. Ми ж не на змагання їдемо, правда?
А так, якщо і замислюватися про глобальну перебудову свого авто, то вже краще подумати про покупку іншої машини, більш заточеною під активний стиль їзди.
Іншу машину звичайно добре, відразу б ГТР взяти і не паритися. Тільки не у всіх є можливість взяти іншу, а наші машини найкращі для конструктивних рішень. Просто прога це мало, мається на увазі для нашого автопрому, для іномарки цього достатньо, навіть випуск можна не чіпати, возмем той же хундай Соляріс, після прошивки вона їде дуже добре.
...)) смикається на низах-замінити датчик холостого ходу (якщо дає неправильні показання-чистити бестолку) -і промити спец.жідкостьюДРМВ-результат тотже))) і динаміка зростає ... а якщо форс помити (замінити) -полетіт
Датчика холостого ходу немає в принципі - є регулятор холостого ходу. Але тут мова не про те, що машина глухне при неправильній роботі РХХ, а про те, що на низах двигун не має еластичності на увазі низького крутного моменту, через що і відбувається характерне посмикування при русі на низьких оборотах.
Решта - профілактичні заходи, які в наших умовах експлуатації треба проводити регулярно (приблизно з кожної другої або третьої заміною масла).
ну не запам'ятовуються я ці названія.-РХХ, ... все перераховане = ... "Лада Пріора смикається на низах і просить більше оборотів.« Через це поїздка стає некомфортною, доводиться зайвий раз перемикати передачу "-ісчезло з проведення тех.меропріятій описаних в Попереднє пості ... а вообше- "пріора" на швидкості до 50 км / год їде без смикань на 5скорості і також разгоняется.-користувався як "автоматом" (звичайно без різкого розгону) -Зате економно ...
Повна версія сайту