Як завести дизельний автомобіль в мороз
В першу чергу потрібно ретельно перевіряти стан двигуна ще до настання зими. Занедбані дизелі не люблять морозів!
Система вприскування (інжектор): У старих двигунах несправність проявляється, як правило, в складнощах із закладом, зменшенні мощі, інтенсивним димлення з вихлопної труби і в твердій «металевої» роботі двигуна. У нових автомобілях про те, що інжекторна система зіпсована, водій дізнається переважно в той момент, коли при натисканні на педаль газу авто гальмує. Чим новіший авто, тим дорожче буде коштувати ремонт інжектора.
Акумулятор: Дизелі значно важче заводяться, ніж бензинові двигуни такий же мощі. Саме тому на них ставляться більш сильні стартери та акумулятори. Взимку всі недоліки акумулятора проявляються з подвоєною силою, оскільки під час морозів потреба мотора в струмі значно більше, ніж зазвичай. Паливо густіє, через що стартери важче обертаються, а свічки повинні довше бути включені. Плюс, чим холодніше, тим потужність акумулятора нижче. Що зробити, щоб уникнути проблем? Якщо стартер мляво крутить або після декількох спроб закладу помітно слабшає, то не варто відкладати - пора поїхати до фахівця, який перевірить стан акумулятора та елементів автомобіля, що відповідають за його підзарядку. Купівля нового акумулятора без перевірки стану старого часто означає «просто викинуті гроші». Адже може виявитися, що проблема перебувала десь, наприклад, в зіпсованому генераторі. Сучасні акумулятори витримують, як правило, 3-5 років.
Паливо і фільтр: У перші тижні зими в баках багатьох автомобілів ще знаходиться літнє паливо, яке густіє вже при температурі 0! Парафін, який осідає з дизельного палива, при низьких температурах може заблокувати фільтр палива - це одна з найчастіших причин зимових проблем з заводом дизеля. Якщо хтось не встигне вчасно використовувати літнє паливо, треба додати в нього так звані антидепресанти, тобто, препарат, який знижує температуру загустіння палива. Також рекомендується поміняти фільтр палива. У дизелях він зазвичай має відстійник, в якому збирається вода. Якщо її багато, то вже при найменших заморозках лід заблокує постачання палива до мотору.
Свічки: Рідко буває, щоб все свічки зламалися одночасно. У старих автомобілях несправність окремих свічок може легко пройти без уваги водія - при позитивних температурах двигун просто слабше стартує і протягом перших кількох секунд працює нерівномірно.
Підсумок: Те, що авто з дизельним двигуном біс проблем їздило протягом цілого літа, не означає, що воно впорається взимку. Від більшості клопоту може вберегти ретельний огляд із заміною фільтрів і експлуатаційних рідин, а також ретельна перевірка електричної системи і системи харчування. Після цього залишається тільки дбати про те, щоб в бак потрапило відповідне зимове паливо, тому що без нього навіть доглянутий дизель на морозі не заведеться.