Як замінити рульової редуктор

Рульовий редуктор - один з найстаріших механізмів в конструкції автомобіля, який використовувався в рульовому управлінні ще на зорі автомобілебудування. Рульовий редуктор - це механізм, виконаний у формі окремого агрегату, що складається з зубчастих коліс і, в залежності від конструкції, черв'ячного вала. Головним завданням цього агрегату є збільшення сили, що прикладається до керма руками водія. Завдяки редуктора водій може повертати колеса автомобіля в потрібну сторону, не докладаючи значних зусиль, навіть якщо автомобіль не обладнаний підсилювачем рульового управління.

У будь-якому автомобілі найбільше схильні до зносу деталі рульового управління. так як на них припадає понад інтенсивне навантаження при поворотах, їзді по вибоїстих дорогах, наїзди на перешкоди та інше. Про необхідність проведення ремонту редуктора рульового управління можуть свідчити такі ознаки:

- стуки в рульовому редукторі, відчутні через кермо автомобіля;

- утруднене обертання керма;

- сторонні звуки, шум;

- відчутний люфт рульового редуктора;

У разі появи одного або декількох з цих ознак, необхідно терміново зайнятися ремонтом механізмів рульового управління. Невчасний ремонт здатний привести до раптової втрати працездатності рульового управління і до трагічних наслідків.

Часті несправності рульового редуктора

Текти рульового редуктора (рідини ГУР з рульового редуктора). Найбільш помітний ознака цієї несправності - масло під автомобілем, залишеним на парковці, а також відчуття "важкого" керма в управлінні. Діагностика виконується на спеціальному стенді під тиском до 160 атмосфер. Залежно від результатів діагностики, виконується відповідний ремонт рульових редукторів: це може бути заміна сальників, манжет або прокладок. У разі якщо проблема пов'язана з корозією вала (механічними пошкодженнями) - виконується шліфування вала і газо-термонапиленіе до номінальних розмірів.

Люфт рульового редуктора. Прояви можуть бути у вигляді люфту на рульовому колесі. Для діагностики несправності необхідна повна розбирання рульового редуктора і заміна несправних деталей з контрольною регулюванням на стенді після ремонту несправностей в рульовому редукторі.

Стук в рульовому редукторі. Ознака цієї несправності проявляється «віддачею» в кермо. Причина найчастіше пов'язана з ушкодженнями (зносом) наполегливих підшипників рульового редуктора. Всі несправні деталі за результатами діагностики замінюються з подальшою регулюванням на контрольному стенді.

Матеріали для заміни рульового редуктора

Для того щоб відремонтувати рульовий редуктор, вам буде потрібно наступний набір інструментів:

- три ключа: на «13», на «17», на «19»;

- ключ або головка на «30» (ключ буде краще);

- молоток зі значною вагою;

- знімач для сошки.

Будьте впевнені в тому, що доведеться замінити прокладку кришки, сальники, а також контргайки, які утримують редуктор і лонжерон.

Процес заміни рульового редуктора

Необхідно відзначити, що заміна рульового редуктора є досить складною операцією, і починати її варто тільки при наявності необхідного обладнання, досвіду та знання пристрою автомобіля. Заміна рульового редуктора на автомобілях з ГУР і без нього проходить при незначних відмінностях - різні втулки і типи мастила. Перш ніж приступати до ремонту рульового редуктора, познайомимося з його пристроєм. Редуктор рульового управління складається з наступних деталей:

Якщо ситуація не зовсім патова, тоді можливий ремонт рульового редуктора. Технологічно ця процедура ділиться на кілька етапів:

- демонтаж рульового редуктора з очищенням всіх його деталей;

- перевірка зубчатого вала;

- заміна пошкоджених частин механізму.

Природно, до початку ремонтних робіт необхідно придбати ремонтний комплект, що містить нові деталі (сальники, кільця ущільнювачів, втулка та інші).

Демонтаж рульового редуктора: підніміть автомобіль на домкратах або поставте на яму, демонтуйте захист двигуна, видаліть теплоізоляційну пластину, розкрутіть кріпильні деталі рульового редуктора, зніміть редуктор і витягніть з автомобіля. Найкраще зняти рульовий редуктор разом з тягами. Так буде значно зручніше встановити нові пильовики.

Як розібрати рульової редуктор: відкрутіть редуктор від рульових тяг, відкрутіть нижню заглушку зубчатого вала і стопорну гайку, видаліть стопорне кільце, акуратно вибийте вал, витягніть нижній сальник.

За допомогою постукування видаліть стопорний штифт, який блокує верхній сальник. Провернувши стопорну заглушку, видаліть стопорне кільце. Зніміть сальник, потім пластикову втулку. Видаліть заглушку, витягніть притискної механізм і пружину.

Отмойте деталі від бруду і масла. Проведіть ретельний огляд на предмет зносу і механічних пошкоджень. Пошкоджені деталі замініть.

Як зібрати рульової редуктор: встановіть на місце внутрішній сальник, попередньо змастивши його спеціальним мастилом, помістіть редуктор в корпус, встановіть на місце правий сальник, надівши на нього пластикову втулку, встановіть заглушку, зафіксувавши її дротом, надіньте нижній сальник. Потім встановіть рульової редуктор в середнє положення. Зубчастий вал вставте на посадочне місце. Вставте верхній сальник. Встановіть стопорне кільце. Затягніть нижню стопорну гайку. Встановіть пружину, притискної механізм і заглушку. Затягніть сильніше.

Встановіть рульовий редуктор на автомобіль, діючи в зворотному порядку. Після ремонту обов'язково потрібно проїхати на пост і перевірити розвал-сходження. Природно, якщо ви вперше займаєтеся ремонтом редуктора самостійно, часу на це піде чимало. Але ви будете абсолютно впевнені в якості ремонту і стані редуктора рульового управління на своєму автомобілі.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна