Як закрити, усунути прокол шини своїми руками, ціна ремонту пробою і порізу в москві
Пошкодження покришки - одна з найпоширеніших причин звернення автолюбителів в ремонтні майстерні. З огляду на стан вітчизняних доріг і той факт, що шини безпосередньо контактують з поверхнею покриття, проколи і порізи стали деякою буденністю. Кожному водієві хоча б раз у житті доводилося стикатися зі значними дефектами на гумі, які унеможливлювали її подальше використання.
Що ж робити в таких випадках? Купувати нові? Звертатися в майстерні? Ці варіанти вимагають певної кількості коштів і часу, що не завжди прийнятно. Куди простіше полагодити все самостійно, використовуючи недорогі і надійні матеріали.
Класифікація та усунення пошкоджень
Основне питання: як і чому з'являються проколи, пробої, розриви і порізи на колесах? Механізм утворення простий, але причини можуть бути самими різними:
- Дуже високий тиск. Якщо перекачати колесо, тиск всередині призведе до розривів під час тактових контактів з поверхнею. Іншими словами, при переїзді перешкод і вибоїн автомобіль буде "стрибати" - це створює додатковий тиск в шині. Таким чином, гума стискається з двох сторін - масою автомобіля зверху і поверхнею дороги знизу. В результаті - утворюються розриви.
- Неправильна експлуатація. При покупці покришки необхідно звертати увагу на маркування на її поверхні. Так, гума може бути призначена для їзди до 100-120 км / год, в той час як машина часто їздить зі швидкістю понад 150 км / год. Це викликає передчасну деформацію і, як наслідок, розриви на ділянках шини.
- Неправильна техніка водіння. Лихо пройти складну ділянку або пострибати на вибоїнах дуже весело і ефектно, але це може не тільки зашкодити підвіску і всю ходову частину, а й привести до фронтальним і / або бічним порізів, а також проколів коліс.
- Невірно підібрана гума. Не варто нехтувати сезонною зміною гуми, звичайно якщо цілий рік не використовуються всесезонні покришки. Зимові шини (особливо шиповані) неприпустимо використовувати в жарку пору року, як і літні - на снігу або насте. Це веде до активного зносу покришок.
- Неуважність водія. Великі осколки скла, металеві стрижні, цвяхи - один контакт з такими предметами може призвести до того, що шина миттєво лопне.
Механізм утворення ушкоджень виглядає наступним чином: на шину виявляється екзобаріческое (зовнішнє) або ендобаріческое (внутрішнє) зусилля в певній точці, в результаті чого відбувається порушення структурної цілісності і деформація.
Прокол (пробою) шини
Проколи / пробої є наскрізні отвори в шинах з діаметром до 3 мм. Найбільш поширений випадок появи - наїзд на гострий металевий предмет, який застряє в протекторі і не помітний до тих пір, поки сам не вилетить під час їзди. Оскільки це пошкодження невелике, ремонт полягає у відновленні початкової цілісності камери.
поріз шини
Порізи є більш складним випадком, оскільки деформована область куди більше і ремонтувати її куди складніше. Справитися з таким пошкодженням дуже складно - якщо його довжина понад 8 см, то шину можна викидати через неможливість подальшого безпечного використання. Самостійний ремонт такої шини вимагає певних умінь і навичок, оскільки порізи значно знижують надійність камери і порушують балансування колеса.
розрив шини
Розрив є поздовжнє або поперечне висічення покришки з нерівними краями, викликане різким перепадом тиску в певній галузі. Якщо розрив невеликих розмірів (менше 5 см), то шину можна відновити, в інших випадках рекомендується її замінювати.
Після виявлення пошкодження, в першу чергу, необхідно вивчити природу його походження і оглянути масштабність. Якщо на гумі видно великі пошкоджені ділянки, величезні проколи, порізи або розриви, то навіть не варто докладати зусиль для ремонту - це не тільки малоефективне, а й небезпечно.
Вірогідність повторної деформації після проведеного самостійна заміна деталей зростає в кілька разів, а за умови швидкої їзди або пересуванню по складних ділянках - в десятки разів.
Неправильний ремонт або лагодження непридатною до експлуатації шини призводить до суттєвого порушення балансування - це може привести до аварійних ситуацій на дорозі. Їзда на автомобілі з пошкодженої покришкою небезпечна подвійно - ймовірність занесення, ковзання або перевороту машини навіть при роботі електронних систем стабілізації вкрай висока. Саме тому рекомендується ремонтувати тільки незначні пошкодження. При великих же необхідно звертатися до майстрів, або замінювати гуму на нову.
Як закрити прокол своїми руками
Перш за все, необхідно придбати матеріали і інструменти.
- Аерозольний герметик.
- Клей.
- Спеціальні "грибки".
- Джгути для шин.
- Спеціалізовані інструменти.
При проколі шини ремонт монжно зробити трьома способами.
1. Ремонт за допомогою аерозольного герметика
- Виявивши, що колесо проколоте, зупиняємося. Шукати саме місце проколу не потрібно.
- Колесо піднімаємо на домкраті і фіксуємо.
- У ніпель колеса подаємо вміст балончика з герметиком.
- Колесо кілька разів прокручуємо для рівномірного розподілу речовини і знімаємо з домкрата.
- Проїхавши 300 - 400 метрів, зупиняємося і перевіряємо тиск всередині шини.
2. Ремонт за допомогою грибка
- Виявляємо місце проколу.
- Ретельно зачищаємо і обробляємо клеєм область навколо ушкодження.
- В отвір проколу вставляємо "грибок" капелюшком вгору і щільно фіксуємо в шині.
- Вичікуємо 2-3 хвилини для надійного з'єднання.
Інструкції та наочний приклад в ролику нижче.
3. Ремонт набором для шиномонтажу
У набір входять палять, інструмент для зачистки отвори і для захоплення, клей.
- Шилом збільшуємо отвір проколу.
- На шило наносимо клей і розподіляємо по стінках отвору.
- Вставляємо джгут в спеціальний інструмент і покриваємо клеєм.
- Інструментом проштовхує джгут в отвір таким чином, щоб усередині покришки утворилася петля.
- Різко висмикуємо інструмент, щоб джгут залишився всередині.
- Вичікуємо 1-2 хвилини і перевіряємо.
Порізи і розриви шин вимагають втручання фахівців, тому проводити ремонт з такими ушкодженнями самостійно не варто.
Ціна ремонту в Москві
Вартість ремонту шин в Москві безпосередньо залежить від ступеня і кількості пошкоджень, а також діаметра колеса. Наприклад, ремонт колеса діаметром R16 матиме такі розцінки:
- монтаж / демонтаж колеса - від 500 до 900 рублів;
- установка грибка на один отвір - від 250 до 350 рублів;
- гаряча вулканізація - від 400 до 1300 рублів;
- ремонт камери - від 50 рублів за хвилину;
- холодна вулканізація - від 400 рублів.