Як вибрати трансмісійні масла і рідини
- Передавати крутний момент в гідротрансформаторі від двигуна в КП.
- Забезпечувати роботу фрикційних механізмів.
- Функціонування системи контролю та управління.
- Змащувати і охолоджувати деталі, тим самим запобігаючи тертя.
Як вибрати трансмісійні масла і рідини?
В результаті чого, в автоматичних коробках передач використовується спеціальне масло, яке виходить в результаті змішування спеціальних добавок і нафти. Подібна суміш називається мастильної гідравлічної трансмісійної рідиною. Використання інших типів масел може привести до погіршення характеристик експлуатації, і подальшої поломки трансмісії. Яку саме рідина треба використовувати, зазначено в спеціальному масляному щупі або ж паспорті автомобіля. Для багатьох машин це масло марок "DEXRON", "DEXRON-2", "DEXRON-3", останнім часом почався випуск «Т» і «Т2». Різні типи рідин часто розфарбовані в різні кольори, і змішувати їх не рекомендується.
Як часто треба міняти трансмісійну рідина?
Для того щоб, трансмісія правильно і довговічне працювала треба підтримувати рівень рідини на оптимальному рівні, а рідина треба оновлювати у міру того, як вона використовується. Частота заміни трансмісійної рідини, залежить від віку машини, від того скільки кілометрів вона проїхала, а також в яких умовах вона експлуатувалася. Багато експертів стверджують, що рідина треба міняти через рік або ж на проїзд 20 000 - 25 000 км.
У старих старих іномарках заміну треба проводити набагато частіше. Це обумовлюється тим, що найчастіше деталі автомобілів працюють в граничних умовах. Варто запам'ятати, що майже половина рідини перебувати в системі, і можна поміняти тільки другу половину. Це буде не повна заміна масла, а його оновлення.
Заміна масла в трансмісії.
Міняти масло треба в спеціальних автосервісах, адже тільки там можуть провести процедуру повністю. Процедура заміни масла в будь-якому автосервісі займає близько 30-40 хвилин. Використовуючи спеціальну промивну рідину, апарат миє всю гідравлічну систему, потім заливає в неї нове масло. При цьому непогано було б поміняти фільтри і провести діагностику стану трансмісії вашої машини на даному етапі часу. У нормальній системі відпрацьована рідина має або оранжево-червоний, або густо-червоний колір. Якщо ж рідина темно-коричнева або зовсім чорна і пахне горілим, це означає, що трансмісія несправна.
Перевірки рідини в трансмісії.
У більшості марок автомобілів, рівень масла визначається при працюючому двигуні, важіль коробки передач повинен стояти в положенні «Р». На щупі, яким вимірюють рівень рідини, як правило є кілька позначок. Дві з них зверху повинні відповідати нормальній роботі коробки передач в прогрітому і холодному вигляді. Та ділянка, коли двигун розігрівається до 60-85 ° С на щупі зазвичай відзначений або нарізкою, або написом "Hot". Масло в коробці передач нагріється до робочої температури тільки через 15-20 км. Після того, як авто прогріється треба встановити його на рівній поверхні. Після чого витягнути щуп і насухо його протерти. Потім слід вставити щуп назад до упору і потім витягти. Сухе масло знизу це і буде той рівень рідини в АКПП.
Зустрічається, що на щупі є і нижні мітки, які відповідають рівню масла при непрогрітій коробці. Подібні позначки призначені, для того щоб визначити рівень залитого в систему масла при його заміні або ж перевірте наявності рідини в системі як такої. Треба відзначити те, що різниця рівнів масла при просте і в повному робочому стані, коли автомобіль прогрітий, дуже істотна і складає близько 0,5-0,7 см. Тому спочатку потрібно повністю прогріти трансмісійну рідина, а вже після перевірити остаточний рівень масла.
У різних автомобілях перевіряти рівень рідини потрібно в різних станах двигуна. Наприклад для машин Acura і Honda можна знімати показання щупа при прогрітій системі але з вимкненим двигуном. У передньопривідних Proton, Mitsubishi рівень слід перевіряти тільки при установці коробки передач в положення "N".
Небезпека того, що ви переллєте або недольете рідина в трансмісію.
Якщо масла буде недостатньо, то це загрожує виходом з ладу АКП, так як система почне захоплювати в роботі повітря. В результаті чого масло буде стискати з недостатньою силою диски фрикційних, з'явиться пробуксовка дисків, які згодом згорять.
Швидко виведе коробку з ладу і експлуатація автомобіля, в якому спінив масло. Відразу хочеться відзначити те, що не треба плутати окремі великі бульбашки на щупі, що цілком допустимо, в запіненому олії безліч дрібних бульбашок. В результаті спінювання збільшується об'єм рідини, тому тоді коли ви будете перевіряти рівень рідини, він буде злегка завищений. У подібному випадку треба дати двигуну охолонути, після, чи не заводячи його перевірити рівень масла.
Можуть спінити масло і обертові деталі коробки передач, якщо допустимий рівень на щупі перевищено. У рідину опускаються, що обертаються деталі АКПП, тим самим вспенивают його.
Спіниться може неякісне масло, так як в його склад часто входять матеріали, що прискорюють процеси появи пухирців.
У тих випадках, коли ви не доливають або переливає масло в АКПП, воно завжди буде пінитися і збільшуватися в об'ємі, тому часто можна бачити, що вся коробка передач в масляних патьоках.
Від того, як вибрати трансмісійне масло і рідину, залежить якість і тривалість роботи АКПП. Чим якісніше трансмісійна рідина, тим рідше вам треба буде згадувати про поломки АКПП.