Як вибрати старий вантажівка на що звертати увагу
Оцінюючи стан вантажної автотехніки б / у під час купівлі, слід враховувати масу чинників - від зовнішнього вигляду до регіону, звідки машина прибула. І, звичайно, ціна. Ось тільки співвіднести їх разом, щоб зробити вибір, важкувато.
Втім, є ряд ключових критеріїв: питань, отримавши відповідь на які, можна легко (і не прогадав) отримати в своє розпорядження цілком пристойний старий вантажівка - він і окупиться швидко, і може бути перепроданий в результаті за трохи меншою ціною, ніж ви купили.
Критерії вибору б / у спецтехніки
Їх не так багато:
вік машини;
країна-виробник (і місце, де техніка працювала після виходу з конвеєра заводу);
вартість обслуговування;
наявність / відсутність змін в конструкції ( «нерідних» деталей, заміна штатного для моделі кузова на інший і т.д.);
зовнішність (доглянутість, наявність / відсутність слідів ремонту);
документи на транспортний засіб (сервісні талони, ПТС).
Оцінюємо і вибираємо
Приступаючи до вибору уживаних вантажівок, перше, що потрібно дізнатися - їх вік. У досить хорошому стані, навіть при інтенсивній щоденної експлуатації спецтехніка залишається навіть через три-чотири роки після виходу з конвеєра. Середній термін гарантії на важку техніку становить ці самі три-чотири роки - так що якщо що і поламалося в автомобілі, то було відновлено силами виробника, тобто - кваліфіковано і з використанням рідних деталей.
Значення має і країна виробник. Проілюструвати важливість знання про те, де був виготовлений транспорт, можна одним простим прикладом: ніколи не потрібно купувати техніку б / у з Англії. Перероблений в леворульний автомобіль просто небезпечний для водія і навколишніх, а ремонт його доріг (не кажучи вже про те, що ремонтувати доведеться часто).
Європейські старі вантажівки приходять в Україну зазвичай в куди більш пристойному стані, ніж американці. Втім, стоять європейці, в середньому дорожче. Що стосується української техніки, то при куди меншому зручність для водія і нижчому (хоч і незначно) як кузова і основних вузлів, вони спочатку проектувалися для роботи в дуже суворих умовах - тому великий шанс, що придбання вітчизняної колишньої в експлуатації спецтехніки виявиться вигідним вкладенням .
Вартість обслуговування безпосередньо залежить від країни-виробника: американці і японці дорожче, європейці і Украінане - дешевше.
Наявність або відсутність нерідних деталей і переробок в конструкції - чи не найважливіший критерій. Але повозитися з оцінюваної технікою доведеться всерйоз. Необхідно буде звірити серійні номери на двигуні, готівкові деталі і деталі, зазначені в специфікації автомобіля. Зате і повний збіг перших і других гарантує, що покупка буде вигідною.
Зовнішній вигляд при уважному огляді дасть масу інформації для роздумів: просте дзеркальце, лампа і лупа допоможуть зрозуміти - чи був наш залізний кінь в ремонті, потрапляв в аварії (навіть найякісніша НЕ заводська покраска видно дуже добре). Наявність слідів ремонту після аварії, до речі, не говорить про те, що покупка буде в збиток - якщо продавець не приховує цього факту.
Ось, власне, і все - справа, виявляється, не такі вже й складне.
