Як вибрати ролики фітнес, екстрим або бездоріжжі, літні види, спорт, аргументи і факти
Щоб не починати з нескінченно довгих передмов про принади і користь катання на роликових ковзанах, відразу визначимося з установкою: ми хочемо купити роликові ковзани і, зіткнувшись з величезною різноманітністю видів, потребуємо раді.
Радити нам буде професійний інструктор Андрій Коробейников.
«Почнемо з того, що радити, які ролики вибрати, потрібно тільки людині початківцю. А для таких є тільки один вибір - стандартні фітнес-ролики. Підбирати потрібно буде тільки окремі характеристики в рамках цього класу роликових ковзанів. Все інше - агресивні, бігові, позашляхові - це вузькоспеціалізовані ролики, на які новачка ставити не варто, а іноді і просто небезпечно. Якщо людина буде готовий зробити свій вибір, він сам це зрозуміє, але тоді йому вже мої поради будуть не потрібні, він в цьому питанні на той час буде розбиратися досить добре », - з ходу почав пояснювати Андрій.
Незважаючи на такий старт, у другій частині статті ми все ж розповімо і про інших класах роликових ковзанів, їх особливості та призначення. Поки ж попросимо Андрія дати поради, як же правильно вибрати звичайні роликові ковзани - фітнес-ролики, як він їх назвав.
«Головна порада - ні за що не купуйте дешеві китайські ролики. Це настільки неприємно, що потім і кататися більше не захочеться. Це і небезпечно - в китайських роликах не дотримано запобіжних заходів, тому дуже легко отримати травму практично на рівному місці - з неправильною конструкції рами, черевика і гальма », - напучував інструктор.
Перше, на що всі звертають увагу в роликах - черевик. Ще б пак, адже він становить три чверті від усіх роликів і, як здається, є головною деталлю в ковзанах.
«За великим рахунком, вирішальних переваг ні в того, ні в іншого виду черевика немає - це справа смаку. Головне - не вибирати черевик на виріст, якщо, наприклад, мова йде про дитину. Для таких цілей є спеціальні дитячі ролики з розсовується черевиком. Вони покривають від трьох до п'яти розмірів, щоб не було необхідності міняти пару щороку. Потрібно, щоб черевик щільно облягав всю ногу, міцно фіксуючи гомілку і нога в гомілковостопному суглобі не могла вигнутися в бік навіть теоретично. Чим щільніше черевик тримає ногу, тим краще. Багато в чому це залежить від кріплень, на які застібається черевик. Шнурки можна вибирати тільки в поєднанні з кліпсами. Я б радив вибирати кліпси, які не потрібно постійно підганяти під розмір і затягувати - є такі, які можна просто застібати і розстібати лише раз, спочатку вибравши ступінь натягу. Все інше - справа смаку », - радить Андрій Коробейников.
Важлива рада: якщо ви збираєтеся кататися на роликах в своє задоволення, а не плануєте використовувати їх як засіб для пересування по місту, не купуйте ковзани з відстібним черевиком. Така конструкція тільки на вигляд здається зручною. Користуватися ж в реальному житті ви їй будете рідко, а сам механізм кріплення рами з колесами до черевика не рахується надійним і часто ламається, змушуючи йти в магазин за новою парою роликів.
Другий зі списку трьох найважливіших компонентів роликових ковзанів - це, власне, колеса, на яких і належить їздити. Від них багато в чому залежить швидкість роликів, їх м'якість і стійкість.
Вибір коліс полягає у виборі двох важливих факторів: розміру коліс і твердості матеріалу, з якого вони зроблені. Розмір позначається в міліметрах і для фітнес-роликів зазвичай варіюється від 76-ти до 100-а міліметрів, а жорсткість позначається цифрою від 72-х до 85-ти з великою літерою А поруч, наприклад 82А - найпопулярніша жорсткість для фітнес-роликів. Чим цифра менше, тим колеса м'якше.
«Все просто: чим більше колеса роликів, і чим вони м'якше, тим більш м'яко будуть котитися ролики, тим комфортніше буде вам на них кататися. У нас в країні на звичайній вулиці асфальт далеко не рівний і складається з сотень тисяч маленьких виступаючих каменів, тому на маленьких коліщатках з великою жорсткістю ви будете себе відчувати так, як ніби їдете по кухонної тертці. Я б радив для максимального комфорту вибирати колеса діаметром від 84-х і до 100-а міліметрів з показником жорсткості не вище 80-82А. Чим менше жорсткість, тим швидше будуть стиратися колеса, але в будь-якому випадку при катанні рази два-три в тиждень навіть самих м'яких коліс має вистачити на сезон », - пояснив інструктор з катання на роликових ковзанах.
АіФ.ru настійно радить не купувати ролики з колесами, або окремо колеса, на яких відсутнє маркування, відповідна описаним принципам. Такі колеса в основному - китайська продукція, яка швидко вийде з ладу.
Підшипники
Третя з найважливіших складових правильного вибору роликів - шарикопідшипники, або просто підшипники. Як і у коліс, у них є спеціальне маркування, яка дозволяє зробити правильний вибір. Підшипники, яких на кожне колесо необхідно по дві штуки, поділяються на 5 класів точності і позначаються: ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7 і ABEC-9.
«Не вдаючись в подробиці конструкції, поясню, що потрібно знати новачку. Чим цифра на підшипнику після абревіатури ABEC вище, тим підшипник буде їхати швидше. Але тим він буде і тендітніші. Стандартний вибір для початківців - ABEC-3. Підшипники цього класу забезпечують досить швидку їзду і цілком довговічні. Вони нормально реагують на не самі точні при навчанні кроки, коли сильно Стукало коником об асфальт. Після того, як техніка сформувалася і ти впевнено став триматися на ковзанах, такі підшипники можна взяти класу ABEC-5 », - пояснив Андрій.
Для звичайних роликів двох цих класів достатньо. Вони забезпечують потрібну швидкість, комфорт і надійність. Відзначимо, що, всупереч багатьом інструкціям, коли підшипники починають шуміти, шипіти і, не хотілося б, звичайно, але скрипіти, не варто їх змащувати, краще просто купити нові. Вони легко змінюються і універсальні - продаються в будь-якому магазині, де торгують хорошими роликовими ковзанами.
Решта класи, ABEC-1, ABEC-7 і ABEC-9, призначені для спеціалізованих роликів. Перші міцні і тому використовуються для виконання трюків, в яких потрібно часто стрибати і приземлятися всією масою на колеса. Останні два - гоночні. Вони крихкі і не витримають їзди з української асфальту. Вони коштують дорого і їх доведеться міняти дуже часто.
І, як завжди, ми повинні порадити не купувати ролики з підшипниками, або підшипники окремо, на яких немає маркування з буквами ABEC і непарними цифрами від 1 до 9.
«Я б ще порадив разом з роликами купити і захист. Шолом для людей, які роблять свої перші кроки, може і буде невеликим перебором, що приносять дискомфорт, але рукавички і наколінники - корисна річ, яка вбереже від подряпин і саден і заощадить гроші на покупку нових джинсів. Налокітники ж допомагають досить рідко - катаючись на роликах, складно приземлитися на лікті », - підказав інструктор.
Ми перерахували три основних моменти, на які варто звернути увагу при виборі роликів. Решта - колір, матеріали, ціна, дизайн - на вибір покупці і навряд чи вплине на якість катання.
Можна приступати до знайомства зі спеціалізованими моделями роликових ковзанів.
агресивні ролики
Ролики для агресивного стилю катання - спеціальні ковзани, призначені для тих ролерів, яким набридло перераховувати кілометри паркових доріжок і захотілося випробувати справжніх гострих відчуттів. На цих роликах стрибають, катаються по перилах, виконують трюки в рампах і халфпайпах, з'їжджають зі сходинок ...
Логічно, що ковзани, використовувані для таких цілей, повинні бути максимально витривалими і ударостійкими.
«Відрізнити такі ролики дуже просто. Вони дуже широкі. Зовнішня частина черевика виконана виключно з жорсткого пластика. Масивну пластикову раму, на відміну від фітнес-роликів, де рама може бути і металевої, і вуглепластиковою, прикрашають чотири маленьких коліщатка. У таких роликів немає гальма, а посередині між колесами є спеціальна пластикова вставка, призначена для ковзання по поручнях, щоб рама в тому місці, на якому сковзаєш, що не протирати занадто швидко і не тріскалася », - розповів Андрій.
Якщо в звичайних роликах колеса розміром 76-100 міліметрів мають жорсткістю 72-85А, то в арессівних розмір не перевищує 64-х міліметрів, а часто може досягати і 44-х міліметрів. Маточина в таких колесах не має спиць, щоб ті не ламалися при частих стрибках. Жорсткість ж колеса - не нижче 85А. Іноді цей показник досягає і 100А. Є ще й мініатюрні колеса з показником жорсткості 50R - в два рази жорсткіше 100А.
«Такі колеса ставлять на місце другого і третього звичайного колеса, щоб місця в середині рами для катання було більше, а зчеплення коліс з поверхнею - менше. Тоді колеса НЕ будуть чіплятися за поверхню, по якій сковзаєш », - пояснив Андрій.
Самі ролики практично неубваеми. Рідко міняти доводиться тільки колеса і підшипники з маркуванням ABEC-1.
бігові ролики
Як випливає з назви, бігові роликові ковзани призначені виключно для бігу. Це професійний спортивний снаряд. На них проводяться окремі змагання, але вони ж служать і відмінною заміною звичайним ковзанах, на яких виступають ковзанярі.
Як і ковзани для бігу відрізняються від звичайних ковзанів, в яких ми катаємося взимку на ковзанках, бігові ролики відрізняються від фітнес-моделей.
Перше, головне і найпомітніше відмінність - п'ять коліс замість чотирьох. Подовжена рама і збільшена кількість коліс забезпечують максимальну стійкість і зчеплення з дорогою, що необхідно особливо в поворотах, в які на цих роликах спортсмени входять на величезних швидкостях. Останнім часом, до речі, з'явилося багато моделей з чотириколісного подовженою рамою, яка продовжує виконувати функції пятіколёсной завдяки колесам з підвищеним зчепленням з поверхнею і зі збільшеним діаметром - понад 100-а міліметрів.
Друга особливість - занижений черевик. Іноді ці черевики порівнюють з кайданами - так сильно вони фіксують голеностоп. Це необхідно для максимальної передачі енергії поштовху роликам, більшої безпеки і нівелювання похибок, щоб спортсмен міг максимально використовувати свою техніку.
«Бігові ролики - це область високих досягнень. У них все розраховано до міліметрів. В рамах використовуються космічні матеріали, щоб, зберігши жорсткість і міцність, максимально полегшити конструкцію. Підшипники найчастіше використовують ABEC-7 чи АВЕС-9. Колеса теж спеціальні, зі збільшеним діаметром в 90-100 міліметрів, а іноді і більше. Крім того, профіль коліс схожий на заточений олівець. Це зроблено для максимального зчеплення в поворотах. У деяких, професійних моделях, черевик підганяється під ногу спортсмена за допомогою унікальних матеріалів, що деформуються під ногу під дією високих температур », - розповів інструктор.
Позашляховики
Завжди є люди, які цивілізованим асфальтових доріжках міста або скейтпарку воліють дике, але вільне бездоріжжі. Для них виробляють автомобілі-позашляховики, гірські dirt-велосипеди, спеціальне взуття. Не забули про любителів природи і виробники роликових ковзанів.
Якщо звичайні ролики традиційно «бояться» навіть невеликого дощу: підшипники псуються, ковзають на вологій поверхні. Те спеціальні ролики-позашляховики позбавлені цих напастей. Але, щоб досягти цього, виробникам довелося попотіти.
Позашляховики більше за інших спеціальних моделей відрізняються від фітнес-роликів. Вони можуть бути чотириколісного: два маленьких колеса посередині і два величезних гумових надувних колеса розміром від 200 міліметрів, що розташовуються за п'ятою і перед носком ролика. Можуть бути і триколісний - з трьома великими гумовими надувними колесами не менше 150 міліметрів, розташованими в ряд під черевиком. Бувають і двоколісні моделі - в них немає коліс під черевиком, замість них суцільна рама, а два колеса розташовані за п'ятою і перед носком.
Такі колеса підвищують прохідність, що не застряють навіть у досить великих виїмках в «дорозі», їздять по траві, а спеціальні водостійкі підшипники не бояться вологи. Рами в таких роликах виконані зі спеціальних металевих сплавів. Тут вже не має значення вага, головне - міцність.
«Купувати позашляхові ролики як перші - немає сенсу. Для катання на них потрібна особлива техніка і чималий досвід. А вчитися кататися при таких особливостях дуже складно. Якщо вже хочете їздити по бездоріжжю, то краще рік повчитися на недорогих фітнес-моделях, і тільки потім братися за позашляховики », - радить Андрій Коробейников.
Існують також спеціальні ролики для гри в хокей, для слалому, для фрірайду ... Але ці моделі мало чим відрізняються від звичайних фітнес-роликів або від агресивного варіанта роликових ковзанів.