Як вести себе з інспектором ГИБДД
Всім автолюбителям привіт!
Вирішив написати невелику доктрину, так би мовити, про те як правильно (на мій погляд) поводитися з панами поліцейськими.
Відразу скажу на які закони, нормативно-правові акти та інші документи я буду посилатися:
Обговоримо загальні правила поведінки:
Існують різні типи водітілей. Деякі наполегливо вимагають від інспекторів виконання всіх найменших деталей закону, хтось навпаки вискакує з поклоном до інспекторів і готові все робити їм на догоду. Я за золоту середину. Чи не лібезіть, але і не лаятися до втрати пульсу, особливо якщо самі не праві.
По-друге, коли інспектор підійде уважно слухайте його. Він повинен представитися, назвати причину зупинки і сказати які документи він хоче побачити. Але це в ідеалі. Якщо інспектор не представляється самі попросите його представитися. Можете попросити показати службове посвідчення в розкритому вигляді (пункт 67 із Адміністративного регламенту). Також у інспектора повинен бути нагрудний знак з індивідуальним номером (п. 33 з Адміністративного регламенту).
У будь-якому випадку будьте чемні. Навіть якщо вам весь час траплялися грубі і хамовиті інспектори не поспішайте відразу ж вішати ярлик сатани на інспектора, який вас зупинив. Цілком можливо він сам опиниться ввічливим і адекватним. Якщо ви ж з місця почнете хамити і огризатися, то відразу ж налаштуєте бесіду на конфліктну хвилю. Це ні до чого.
По-третє, не метушіться. Нічого не підписуйте, що не обдумавши. Ви не берете участь в гонці на час. Ви маєте право уважно ознакаміться з документами, задавати питання, телефонувати друзям, гортати книжечки з ПДР, КоАП, Адміністративним Регламентом (раджу возити з собою).
Розглянемо два випадки зупинки вашого транспортного засобу:
1. Ви нічого не порушуєте - їдете з покладеною швидкістю, ви і ваші пасажири пристебнуті, ввімкнено ближнє світло фар і т.д. Вас зупиняють поза стаціонарного поста ДПС (спец. Приміщення, обладнане зв'язковий аппартурой і іншими оперативно-технічними засобами).
Багато хто помилково вважає, що така зупинка гарантовано незаконна. Мотивують це тим, що зупиняти можуть тільки якщо водій порушує будь-яким чином ПДР, або на стаціонарному посту ДПС. Однак це не так. У пункті 63 Адміністративного регламенту аж вісім підстав для зупинки. Крім порушень вимог в області забезпечення безпеки дорожнього руху, вас можуть зупинити для залучення в якості понятого, для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху і так далі.
Якщо інспектор вимагає документи, але назвати причину зупинки не може або називає вигадану причину, то в будь-якому випадку слід передати йому документи (як-не-як п. 2.1.1 ПДР зобов'язує вас передати документи співробітнику на його першу вимогу). Я зазвичай відразу простягаю документи і паралельно, посміхаючись, ввічливо питаю: "А в чому причина зупинки? Я щось порушив?"
Ви відразу вбиваєте двох зайців. По-перше, ви не йдете на конфлікт і не намагаєтеся приховати документи від інспектора, тим самим, не напружуючи його, і, виконуючи п. 2.1.1. По-друге, ви все ж показуєте, що ви дещо з законів знаєте і просто так вас не розвести. Швидше за все інспектор вам віддасть документи і ви благополучно розійдеться.
Не раджу відмовлятися підписувати протокол. Інспектор занесе запис про те, що ви відмовилися підписувати протокол і потім оскаржити дії інспектора буде вкрай важко. Краще не погодитися з порушенням і написати свої пояснення в протоколі.
2. Якщо ви порушили, то тут все складніше. Я зазвичай визнаю порушення і не намагаюся обійти покарання. Звичайно, можна вимагати сертифікат на прилад, наприклад, що вимірює швидкість, і якщо у інспекторів його не виявиться, то можна спробувати уникнути покарання. Але це не мій метод. Якщо ви сіли за кермо п'яний або проїхалися по зустрічній смузі, то я тут вам не помічник. Єдине, що сам собі дозволив так це тонування на передніх стеклах. Якщо у вас затоновано авто, а інспектор хоче виписати штраф, то вимагайте замірів світлопропускання ваших стекол.
До речі, тонування не заборонена, вона лише обмежена ДСТУ 5727-88. І обмеження поширюється не на всю площу передніх бокових вікон, а на ту частину, яка входить в нормативне поле П (опис є в Гості).
Для виміру світлопропускання повинні бути певні погодні умови (знову ж ГОСТ), скло повинне бути чистим і сухим, завмер проводиться три рази, а загальний результат береться як середньоарифметичне. Прилад, що вимірює світлопропускання, повинен бути сертифікований і оплобмірован.
Підводячи підсумок, можна сказати: не порушуйте, будьте уважні і ввічливі.
Ну як то так. Якщо є питання або помітили помилку пишіть. Відповім із задоволенням.
Спокійного водіння вам і палкого кохання! Тільки не одночасно;))) Щиро Ваш, Хейфец Лев.
5 років Мітки: ГИББД, зупинка, поведінку