Як самостійно усунути дрібні подряпини на автомобілі
Зовсім дрібні пошкодження, які помітні лише на сухому чистому автомобілі, можна усунути звичайною поліруванням. Більш глибокі, але не досягли грунту (це світлий склад, нанесений на метал), можна виправити за допомогою відновлювальних абразивних полиролей. Спеціальні пасти знімають верхній шар покриття, роблячи пошкодження непомітними. Зазвичай вони наносяться досить інтенсивними круговими рухами або за допомогою полірувальної машинки. Відновлювальні поліролі не мають кольору і не залишаються на обробленої поверхні. Потрібно уважно стежити за тим, щоб в процесі обробки паста не почала висихати, інакше вона сама почне дряпати ЛКП. Після використання відновлювальної поліролі рекомендується обробити деталь захисною поліролью або воском.
Якщо подряпина зачепила шар грунту, то її можна усунути за допомогою спеціальних олівців. Вони бувають воскові і з прозорими гелями, що затягують тріщину.
Воскові олівці схожі на крейда для малювання і мають кілька основних варіантів кольору. Подряпина ними просто зафарбовується, а зайвий віск видаляється тканиною з мікрофібри або іншого м'якого матеріалу. При використанні воскової крейди подряпина буквально «забивається» полімером. Цей спосіб один з найдешевших, але нетривких. Процедуру потрібно буде періодично повторювати.
Другий вид засобів зовні нагадує фломастер або коректор у вигляді ручки. При використанні потрібно підкачати гель до «тому, хто пише» кінця і нанести на подряпину або скол в невеликій кількості. При надлишку кошти воно просто почне стікати. При необхідності процедуру потрібно повторити кілька разів до вирівнювання поверхні. Гель потрапляє в пошкоджену ділянку і за рахунок тяжіння молекул заповнює його. При повному висиханні складу твердне і вада зникає.
Для усунення широких і глибоких подряпин застосовуються спеціальні набори-коректори, створені незалежними виробниками або автокомпаніями. Вони зазвичай включають невеликий флакон, схожий на упаковку лаку для нігтів, окремий балончик з Автолак, обезжирюючих розчин і пару серветок. Втім, всі ці елементи можна купити окремо. Наприклад, якщо покриття машини не містить пігменти типу «металік» або «перламутр», лак, швидше за все, не знадобиться. При нанесенні такої фарби краще обмежити поверхню монтажним скотчем або будь-який інший клейкою стрічкою, яка не залишає слідів. Якщо подряпина вже пензлика, то краще використовувати більш тонкий предмет для нанесення - голку або зубочистку. Зафарбовування подряпини таким способом досить складний процес, що вимагає впевненою руки. Результат може бути помітний, оскільки дуже складно підібрати фарбу в потрібний відтінок. Але зате пошкоджену ділянку буде захищений і не почнеться корозія.
Якщо подряпина глибока і стара, а пошкоджений метал вже почав іржавіти, то краще перефарбувати пошкоджене місце з використанням антикорозійного грунтовки. При відмові від цього компонента іржа продовжить розвиватися і під шаром фарби, що спричинить за собою необхідність більш серйозного ремонту.
Будь-які роботи по відновленню кузова краще проводити в сухому чистому приміщенні. Якщо це неможливо, то на вулиці не повинно бути опадів, а оброблювана поверхня автомобіля не повинна обдуватися вітром, що несе пил.
Відновлюваний ділянку повинен бути підготовлений до обробки - бути сухим, чистим і знежиреним. Для цього можна використовувати уайт-спірит або бензин.
Може комусь і в нагоді ця інфа)))