Як правильно змащувати замок запалювання

Далеко не секрет, що ще десяток років тому хорошим автомобіліст вважався той, хто має в своєму арсеналі три незмінних мастильних шприца: з консалтингом, який необхідний для водяного насоса; з солідолом, який потрібен для численних спроб змазування шасі; з нігролом, який призначається для шарнірів кардана. Крім цього в гаражі, або ж в куточку, який відведений для автомобільних справ в квартирі, автомобіліст завжди мав під раковиною банку з мастилом графітової, яка необхідна для ресор. Поруч з цією банкою розташовувалися тюбики з цітатімом для розподільника запалювання, вазеліном для клем акумуляторної батареї, а також баночка з графітової пудрою, яка призначалася для замків дверей.

Тепер, на щастя чи ні, всього цього немає. Це пов'язано безпосередньо з технологічним прогресом, який спіткав нашу епоху і привніс безліч нововведень і новацій в автомобільне виробництво і конструювання. Так, в машині зникли прес-маслянки, а за ними зникли і банки, які мали різні змащувальні речовини. Проте, самі мастила і змазування взагалі грають дуже велику роль в забезпеченні довговічності і тривалого життя всіх вузлів при їх безпосередній зборці на заводі або при ремонті. Крім того, в сучасному світі на обслуговуванні знаходиться близько восьми мільйонів старих легкових автомобілів, а їх господарям необхідні відомості про різного роду змащеннях і змащення взагалі.

У сучасному автомобілі дуже багато пар тертя, які повинні піддаватися змазування мастилами. Крім того, з навіть більше ніж пар, які змащуються маслами. Саме завдяки здатності дотримуватися поруч пари тертя мастило буде служити значно довше, а її витрата буде в десятки разів менше, ніж витрата такого ж роду необхідного масла.

Самі ж мастила носять безліч переваг перед маслами. Так, властиві якості даних речовин практично не залежать від температури, а багато тих і зовсім не знижують своєї здатності в змазуванні при попаданні води в них. Крім того, вони не здатні забруднювати навколишнє середовище і не залишають плям на асфальті.

Останнім часом безліч автомобілістів, особливо, які експлуатують вітчизняні транспортні засоби, почали стикатися з проблемою повороту ключа в замку запалювання, його заїдання і подібним дратівливим і неприємним аспектам експлуатації такого роду автомобіля. Важливо зауважити, що причини, за якими виникають подібні несправності можуть ховатися в тому, що мастило замку просто-напросто себе вичерпала, внаслідок чого тертя відбувається без участі посередника, який полегшує цей процес і пом'якшує всю процедуру.

Саме тому слід звернути свій погляд на те, що дана процедура може зважитися не надто складним, але терпким шляхом, а саме: нанесенням нової мастила всередину замку запалювання. Сама процедура змазування даного пристрою не є з області фантастики, але обережність все ж в ній не завадить. І так, спочатку слід розібрати суть мастила і її призначення.

1. Що відбувається під дією мастила.

Система змащення автомобіля призначається для того, щоб максимально знизити тертя між усіма пов'язаними деталями транспортного засобу. Крім цього, нанесення мастила буде забезпечувати як видалення продуктів різного роду нагару і зносу, так і захист усіх конструктивних складових замку запалювання від потенційної корозії. Мастило сприяє поліпшенню і полегшення повороту ключа в різні положення, забезпечує безпечну експлуатацію пристрою і виключає всі вищевказані ушкодження.

2. Яку мастило краще вибрати для змащення замка запалювання.

Вибір мастила для замка запалювання транспортного засобу є досить складною процедурою. Це безпосередньо пов'язано з тим, що автомобільний сервісний ринок сповнений різного роду фейк і підробками, внаслідок чого важливо при виборі мастила не помилитися. Отже, купувати дану суміш слід тільки в професійних і якісних автомобільних сервісах, а не першому-ліпшому автомобільному ринку. Собівартість такого роду мастила не буде високою, проте не слід вибирати з тих, що є в наявності, найдешевшу. Важливо зауважити, що існує кілька видів мастил, так як вони призначаються для різного роду виниклих ситуацій.

Самі звичайні мастила є досить густими, середніми в вартості і хорошими для захисту. Нанесення повинно проводиться відповідно до інструкції. Проте, якщо з замком виникли особливі проблеми (надмірний знос або такого ж роду ушкодження), то слід придбати потужну товсту мастило, яка буде здатна забрати всі несправності в небуття. Легкі мастила підійдуть як «охоронці» і захисники, як профілактичні засоби, які посприяють покращенню або стабілізації роботи системи. На даний момент кращими у виробництві мастил є німецькі фірми. На жаль, навіть вони можуть бути скомпрометовані, а матеріал для продажу буде не найуспішнішим. Так що високоякісний автомобільний сервіс на допомогу!

3. Як самому змастити замок запалювання.

Процедура змазування замку запалювання не є найскладнішою і може бути виконана навіть новачком в автомобільному справі. Проте, пильність і обережність в проведенні процедури, як і завжди, понад усе. Після того як автомобіліст вже придбав високоякісну мастило в якісному автомобільному сервісом, можна направлятися прямо в гараж і приступати до змазування замку запалювання. Оскільки дана процедура є внутрішньою, водієві потрібно використовувати деякі пристосування для того, щоб спочатку зняти і розібрати замок запалювання.

Таким чином можна приступати. Спочатку слід зняти кожух з вала рульового управління. Після цього потрібно відвернути всі гвинти, за допомогою яких кріпиться сам замок запалювання. У нульове положення даного замку потрібно вставити ключ і відключити пристрій проти викрадення. За допомогою отвору, який є в наявності в кронштейні потрібно натиснути на фіксатор викруткою, після чого з самого кронштейна витягнути серцевину, а з замку ключ.

Важливо зауважити, що автомобілісту потрібно запам'ятати весь порядок в підключенні всіх висновків і проводів. Для того, щоб у майбутній установці не заплутатися слід промаркувати всю контактну групу. Внаслідок цього можна зі спокійною душею від'єднати контактну групу (всі дроти) від замка запалювання.

Тепер слід приступити до безпосереднього розбору замку і його змазування. Для початку потрібно обережно вилучити личинку з обойми разом з ключем, а ще один стопор, який має маленьку пружинку потрібно вчасно зловити. Після цього потрібно витягнути ключ, притримуючи ламелі пальцями. Самі ламелі за допомогою пружинок підпираються, внаслідок чого личинку слід відпускати дуже акуратно, так як все може розлетітися по сторонам. Все, залишилося лише по одній ламелі витягувати з замку, а їх розташування записати, щоб знову таки не заплутатися в майбутньому.

Вся ця процедура викликана тим, що кінцева мета - змазування механічної частини замку, а не електричної. Таким чином потрібно змастити підготовленим пристосуванням всі деталі замка в зазначених в інструкції пропорціях. Найчастіше наноситься дуже тонкий шар мастила. Важливо зауважити, що перед самим змазуванням деталі слід очистити шляхом промивання. Після того як всі деталі і елементи замку запалювання були змащені, слід почати зворотний збірку даного пристрою.

Після цього важливо також звернути увагу на роботу контактів при всіх можливих положеннях ключа, перевірити роботу пристрою протиугінного. Після вмонтування і приєднання контактної групи і замку на своє законне місце, можна приступати до експлуатації транспортного засобу.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна