Як правильно тримати кермо
Правильно тримаємо кермо
Кожен водій знає, наскільки важлива швидка реакція за кермом автомобіля. Важливою деталлю швидкого реагування водія є те, як розташовані його руки на кермі.
Які тільки способи «рулювання» не використовують наші автолюбителі! Однією рукою, одним пальцем, тримаючи знизу, зверху! Ось тільки в разі потреби такі варіанти хвата керма не допоможуть зробити швидкий і безпечний маневр. Неправильне розташування рук в критичній ситуації може привести до дуже небажаних наслідків, тому згадаємо, як же правильно тримати кермо нас вчили в автошколах. Ця тема є однією з базових при навчанні водінню в автошколі.
Для ілюстрації правильного розташування рук на кермі, кермо прийнято сприймати як циферблат годинника, а називати цифри ми будемо секторами.
Існує кілька популярних способів тримати кермо, але тільки один є найбезпечнішим. Розглянемо найпоширеніші способи хвата керма, перед тим як розповісти про самому безпечному.
Багато водіїв тримають руки за верхню частину - сектор 11 і сектор 1. Хибна думка, що так вони менше втомлюються. При такому положенні повертати кермо швидко і на великий кут без перехоплень досить складно.
Частина водіїв вважають за краще тримати кермо знизу, сектор 7 і сектор 5. При цьому хваті водій має мінімум можливостей для маневру.
Деякі водії практикують розташування рук в секторі 7 і 2. Існує думка про те, що при такому хваті водієві комфортно в автомобілі, але це дуже небезпечно.
То який же правильний хват повинен застосовувати водій, щоб в будь-якій екстремальній ситуації на дорозі бути у максимальній безпеці?
Правильний хват керма виглядає як сектор 9 і сектор 3 або без п'ятнадцяти три, якщо уявити циферблат годинника. Саме в цих секторах руки і повинні в ідеалі розташовуватися. Це сприяє швидкій реакції в будь-якій дорожній ситуації. У такому положенні руки водія практично не втомлюються, а управляти поворотниками і двірниками оптимальніше всього при цьому хваті. З такого положення кермо можна повернути на максимально великий кут.
Автогонщики використовують саме таке положення рук під час гонок. Використання даного хвата підтверджується, як ми бачимо, професіоналами.
Важливим моментом є сам хват, який по можливості повинен бути закритий. Закритий хват дозволяє при маневруванні краще тримати кермо і «відчувати» автомобіль.
Є відмінне вислів: «Руль - це не засіб, за яке потрібно триматися, кермо - це засіб, який потрібно тримати».
Якщо його тримати сильно, то дуже швидко втомляться руки, а контроль над автомобілем не покращиться. Але, при маневруванні кермо, звичайно ж, потрібно тримати міцніше, ніж зазвичай.
«Бувалі» водії, які почуваються впевнено, часто рулять однією рукою.
Звичайно, рулювання однією рукою допустимо, але тільки в двох випадках. Перший випадок, коли є необхідність в перемиканні передач, а другий - при їзді заднім ходом, коли водій сидить впівоберта і дивиться назад. Головне потрібно пам'ятати, що при рулении однією рукою, ліву руку потрібно перемістити вгору керма, в сектор 12, а після закінчення будь-яких дій повернутися в початкове положення, сектор 9 і сектор 3.
