Як повністю злити охолоджуючу рідину робимо самі - твій АВТОПУЛЬС
Профілактична заміна охолоджуючої рідини (якщо хтось забув або не знає) проводиться мінімум раз в три роки або при пробігу від 45 до 70 тис. Км. Точніше зазначено в керівництві з експлуатації авто; досвідчені автомобілісти вміють вловлювати момент необхідності з поведінки машини. Але якщо ви не володієте подібної проникливістю, дотримуйтеся вказівок виробника. Забудькуватість або нехтування подібної профілактикою загрожує перегрівом движка і вельми недешевим ремонтом.
Крім штатної зміни антифризу, його слив може знадобитися при монтажі нового термостата або радіатора. Втім, якщо ви для цього користуєтеся автосервісом, там зіллють тосол і без ваших вказівок. А якщо ви займаєтеся такими роботами самостійно, значить, ви досить досвідчений автомеханік-любитель, і про цей крок не забудете.
Як повністю злити охолоджуючу рідину. можна поділити на 2 етапи. Кожен з них по-своєму важливий і здійснюється з особливостями, так що розглянемо обидва в подробицях.
Зливаємо антифриз з радіатора
Робити це потрібно на холодному двигуні, інакше ви майже гарантовано обшпарити. Якщо перед заміною ви кудись їздили, півгодини покурите, поки мотор охолоне. Пам'ятаємо також про те, що будь-який антифриз - активний хімікат, отруйний, і при цьому має солодкуватий запах, який приваблює тварин і дітей. Щоб уникнути трагедій варто заздалегідь запастися щільно закупорюють каністрами, куди потім буде злита рідина. Для процедури же знадобиться тазик, бажано металевий: деякі види пластмас (особливо харчові) тосол роз'їдає.
- Якщо на вашому авто є захист на движку, вона знімається. Для цього згортаються 4 болта;
- Наступне, що потрібно зробити - відкрити краник на обігрівач. Для цього температурний регулятор грубки пересувається вправо до упору (максимальний нагрів). Якщо у вас на борту кондиціонер-автомат, його ручка теж виставляється на максимум;
- Тепер спірний момент: кришка на розширювальному бачку. Відкручувати її чи ні, доведеться вирішувати самостійно. З одного боку, відкрита горловина забезпечує більш повний і швидкий злив. З іншого боку, охолоджуюча рідина при зливанні може розхлюпуватися і забризкати движок;
- Під радіатор підсувається тазик;
- Під капотом шукається зливна пробка. Її згортати потрібно повільно і сумно: якщо покваптеся, хлине так, що з великою ймовірністю заллє генератор - а це додаткова, нікому не потрібна метушня;
- Хвилин 10 потрібно почекати, поки антифриз стече по максимуму, після чого можна переходити до наступного етапу.
Зливаємо антифриз з мотора
На ряді машин (зокрема, на ВАЗах) зливна пробка ховається за модулем запалювання. В цьому випадку до зливу тосола доведеться демонтувати і його. Робиться це так:
- З акумулятора скидається маса;
- Забирається декоративна накладка із пластику (якщо вона є). Для цього згвинчується пробка для заливки масла, і накладка висмикується;
- Виймається колодка з проводами від модуля;
- З нього знімаються високовольтні дроти;
- Ключем-13 згвинчується кріплення на картер мотора (2 штуки);
- Ключем-17 послаблюється останній кріплення;
- Модуль витягується разом з кронштейном;
- Можна приступити безпосередньо до зливу тосола або антифризу;
- Тазик пересувається під движок;
- Знайдена пробка не менш акуратно, ніж при зливі з радіатора, згортається;
- Охолоджуюча рідина зливається; потрібно почекати хвилин 10, поки стече все до краплі;
- Пробка протирається. Перевіряються всі ущільнювачі; потріскані або деформовані змінюються;
- Кришки ставляться на місце; якщо ви знімали модуль запалювання. ставите його на місце, діючи в зворотному алгоритмі.
У деяких випадках може знадобитися промивання системи дистильованою водою. Новий тосол заливається в розширювальний бачок в обсязі десь посередині між відмітками min і max. Щоб при затоці не відбувалося завоздушіваніе, хомут патрубка послаблюється, а шланг від'єднується від штуцера на впускний колектор. Заливка йде порційно, діяти потрібно, прикриваючи час від часу кришку і Промінь патрубок - це додаткові заходи проти утворення повітряних пробок.
Коли з штуцера закапає, шланг монтується на місце, а хомут затягується. Для перевірки після зміни антифризу запускається двигун і на повну включається грубка. Тепло не пішла - значить, в системі ще залишилося повітря. Пробку треба видалити, щоб не допустити перегріву мотора. Людина, який розібрався, як повністю злити охолоджуючу рідину, впорається з цим без праці.
- Заміна радіатора грубки на ВАЗ 2114 і 2115. Всі ламається, все лагодиться
- Заміна тосола на ВАЗ 2107. Уникаємо помилок і труднощів
- Послідовність заміни антифризу на Ладі Калина
- Самостійна заміна тосола на ВАЗ 2114. Не плати зайвого
