Як підтягнути рульову рейку на калині, лада майстер
Кожному автолюбителю хочеться, щоб в його автомобілі все було тип-топ, все цілком добре і працювало, як годинник. Є автовласники, які не хочуть їздити на машині, поки не усунуть подряпину на бампері. Подряпина - це, звичайно, неприємно, але їздити можна. А ось коли починаються стуки, то тут вже аж до паніки, і не завжди безпідставно. У цій статті розглянемо усунення стуку в рульовій рейці за допомогою підтяжки гайки упору.
Рульова рейка - простота і надійність
Рульовий механізм автомобіля призначений для зміни напрямку його руху. Він відпрацьований і обкатаний за більше ніж сто років, але допитливі конструктори все одно знаходять нові рішення для поліпшення її роботи.
Не є винятком і рульова рейка - відносно простий і надійний механізм, принцип дії якого заснований на взаємодії пари «зубчаста рейка-черв'як рульового вала», що перетворює обертальний рух рульового вала в поступально-зворотний рух рульових тяг.
Ознаки необхідності підтяжки рульової рейки
По-перше треба збавити гучність радіо і послухати роботу підвіски. Якщо на невеликій швидкості по невеликих нерівностях є стукіт, причин, звичайно, може бути кілька, але найбільш вірогідна - це розпущеність рульової рейки. По-друге, треба постійно контролювати люфт рульового управління, його наявність теж говорить про те, що рульова рейка працює не в штатному режимі.
Причому наявність люфту - неприємний дзвіночок, він дає непередбачуваність реакції рульової у відповідь на ваші дії, та й з люфтом в 10 градусів державний техогляд ви не пройдете.
Є кілька способів підтяжки. Один з них - це спосіб зі зняттям рейки. Знята рейка затискається в лещата і потім спеціальним ключем гайка затягується на 10-15 градусів поворотом проти годинникової стрілки.
Після цього слід перевірка на люфт і. якщо треба, процедура повторюється, так як люфт може бути більше або менше. Перетягувати небажано, буде важко обертати кермо. Перевага цього методу в зручності регулювання, недолік же в тому, що доводиться знімати і потім ставити на місце рульову рейку, а це вимагає часу, певних знань і навичок.
Другий спосіб простіше, він не вимагає зняття рульової рейки, треба тільки зняти акумулятор і майданчик під ним на чотирьох болтах, але це набагато простіше і швидше, ніж зняття і установка рульової рейки. Таким чином отримуємо доступ до рульовій рейці і рульовим тягам.
Беремося за тягу рукою і з силою починаємо її хитати. Характерний стукіт відразу дасть знати про наявність люфту. Гайка упору знаходиться на рейці за лівої тягою знизу, її треба намацати пальцем. Тепер завдання - потрапити в гайку ключем і потім провернути проти годинникової стрілки. Перевіряємо на люфт і, якщо треба, підтягуємо ще.
Ремонт, ціна
Підтяжка - це досить простий і швидкий шлях, але часто це буває тільки часткове, тимчасове рішення проблеми. Адже поява люфту може бути викликано різними причинами - може бути пошкоджений пильовик, можуть протекти прокладки і мало ли что ще, тобто велика ймовірність, що рульова рейка працює насухую. В цьому випадку є ризик, що через невеликий час після підтяжки вона може просто заклинити. Тому дефектовка рейки буде вельми до речі, хоча б зовнішній огляд, він дозволить переконатися в тому, що не пошкоджені пильовики і гофрований кожух.
Якщо є підозри на необхідність ремонту, зважте, чи зможете ви подужати його самостійно. Приготуйтеся до того, що цілий день вам доведеться провести в цікавих позах, до того ж для виконання деяких операцій вам знадобиться помічник. А чи знаєте ви, як встановити рейку так, щоб кермо встав рівно? Якщо немає, то ризикуєте потрапити на повторну роботу по установці.
Альтернатива - СТО. За ремонт з вас там візьмуть в районі 3500 рублів, 200 рублів коштує ремкомплект і ще 200 піде на пильовики та інше.
Найлегший варіант - купити нову рейку, це в комплекті з тягами близько 6000 рублів, є, звичайно, рейки з наворотами (короткоходниє, спортивні та ін.), Ці коштують близько 10000 рублів, вибір за вами.
Любіть і поважайте вашу рульову рейку і вона відповість вам тим же!