Як перевозити вантаж на багажнику
(Як перевозити вантаж на багажнику)
Навантажувати автомобіль - ціла наука, якої ніколи не пізно навчитися.
Найдешевший і найпоширеніший спосіб перевезення настільки люб'язних вашому серцю речей - багажник на даху. Витрати на цю штуковину мінімальні, зате скільки на нього можна укласти! Але саме це зручність може зіграти злий жарт з автолюбителями-новачками. Адже не секрет що ваш чотириколісний друг може надірватися, якщо його перевантажити.
Звичайно, ширина "антресолей" дозволяє розмістити вдвічі - втричі більше вантажу, ніж "рідний" багажник автомобіля. Та й сама конструкція витримує значну вагу - 200-300 кілограмів. Однак кріплення всіх відомих на сьогоднішній день моделей багажників на дах таке, що під занадто великим вагою вони попросту можуть зірватися. Крім того, дахи і бічні стійки переважної більшості легковиків не розраховані на навантаження понад 100 кілограмів без шкоди для авто. Тому не дивуйтеся, якщо, перевізши на дачу кубометр-другий пиломатеріалів, ви виявите, що дверцята стали закриватися з деякими труднощами, а то і зовсім клинить.
Але навіть якщо немає серйозних наслідків, не спокушайтеся: навантаження, що перевищують максимальні, збільшують витрату палива в півтора-два рази. У стільки ж разів скорочується і термін служби покришок. А навантаження на двигун і вузли трансмісії зростає аж в 2-3 рази.
Так ось, на цей рахунок існує кілька правил.
Перше: оптимально можливий вага, який можуть витримати даху вітчизняних автомобілів - 60-70, а іномарок - 80-90 кілограмів. Якщо вам необхідно на дачу перевезти трубу, то слід пам'ятати, що цей предмет гладкий і часто слизький. Її, звичайно, можна прив'язати міцно, але при тривалій їзді через вібрацію будь кріплення хоч трохи, та ослабне. Для настільки норовистого вантажу цього цілком достатньо, щоб при різкому гальмуванні або розгоні вислизнути з "обіймів" мотузки і брякнути на дорогу.
Вантаж, який боїться вогкості, зазвичай накривають брезентом або поліетиленовою плівкою. Але під натиском вітру накидка може зірватися і засліпити їхала ззаду машину. А це вже загрожує суттєвими неприємностями. Тому, використовуючи брезент або плівку, ретельно закріпіть його передній край, а краще загорніть його під вантаж.
Правило номер два - будь-який вантаж необхідно розташовувати рівномірно по ширині багажника. Чим більше його габарити, тим в більших містах він повинен бути притягнутий до багажника. Причому кожна прітяжкі повинна фіксуватися подвійним вузлом.
Труби, дошки, бруси слід кріпити не менше ніж в шести-семи місцях. Мотузка, яка використовується для кріплення, не повинна сильно розтягуватися. Краще кріпити вантаж подвійний мотузкою.
Наступне правило говорить - листові матеріали, ширина яких дорівнює або менша за ширину багажника, потрібно стільки раз обмотати мотузкою, наскільки це можливо. Хоча б і з кроком в один сантиметр. Якщо листи по довжині більше багажника, потік зустрічного повітря почне розгойдувати передній край. Тому розташовувати їх треба так, щоб виступаючий передній край був в два рази менше заднього. А найкраще затиснути його довшими дошками або брусками: двома знизу і двома зверху, так, щоб кінці дощок виступали з обох сторін. Перев'язані між собою верхні і нижні дошки будуть гасити коливання виступаючих країв.
А ось листи, ширина яких перевищує ширину багажника, краще взагалі не перевозити на даху, так як будь-який кріплення буде ненадійним. Час від часу зупиняйтеся і перевіряйте кріплення. Особливо якщо ви їдете по дорозі з багатьма поворотами з вантажем громіздким і незручним для кріплення.
І, нарешті, останнє. Не намагайтеся їздити на навантаженому автомобілі з великою швидкістю. По-перше, пожалійте машину - ви ж не бігаєте з рюкзаком на плечах. По-друге, вантаж на даху створює додаткове аеродинамічний опір, що ще більше збільшує навантаження на автомобіль. Особливо це відноситься до об'ємного і листовому вантажу. Усвідомивши собі кілька таких нехитрих правил, ви зможете благополучно уникнути зайвих клопотів в дорозі.
