Як перевірити лямбда зонд (датчик кисню) самостійно, avtopub

Лямбда-зонд або датчик кисню - це один з елементів вихлопної системи авто. За допомогою показань цього датчика електронна система управління роботою двигуна забезпечує подачу оптимальної кількості палива і повітря в камери згоряння. Перевірка лямбда-зонда - досить важлива процедура, однак для того, щоб виконати її правильно, потрібно розуміти пристрої датчика кисню. Лише в цьому випадку діагностика лямбда-зонда може бути проведена максимально точно.

Пристрій кисневого датчика

До складу лямбда-зонда входять наступні деталі:

• корпус з металу з різьбленням (вона використовується для кріплення);
• керамічний ізолятор;
• ущільнювальне кільце;
• манжета (потрібна для ущільнення проводів);
• струмознімач електросігнала;
• ємність зі спіраллю розжарювання;
• проводка;
• наконечник з кераміки;
• контакт ланцюга підігріву, який проводить струм;
• зовнішня захист з отвором для повітряної циркуляції;
• захисний щиток, в якому є отвір для виходу вихлопних газів.

Елементи кисневого датчика роблять із спеціальних матеріалів, які нормально переносять підвищені температури. Відомо, що температура роботи цього елемента дуже висока.

Сьогодні використовуються різні види датчиків кисню, які можуть оснащуватися 1-4 проводами. У зв'язку з цим у продажу зустрічаються 1-, 2-, 3-, а також 4-провідні датчики.

Типові поломки і їх причини

Лямбда-зонд може вийти з ладу через те, що автовласник не доглядає за елементами автомобіля. Крім цього, причинами неполадок можуть бути:

• очищення корпусу за допомогою невідповідних засобів;
• занадто велика кількість свинцю в бензині;
• контакт корпусу датчика з рідиною, що охолоджує або гальмівної системи авто;
• перегрів корпусу лямбда-зонда через проникнення палива з великою часткою забруднень (як правило, це виникає через поломки регулятора тиску бензину, виходу з ладу фільтру очищення бензину або датчика температури ОЖ).

Про несправності датчика концентрації кисню свідчать наступні фактори:

1. Збільшення витрати палива.
2. Неправильне функціонування каталізатора.
3. Поява ривків під час руху.
4. Перевищення показників токсичності.
5. Нестабільна робота силового агрегату.

У зв'язку з цим все автолюбителі повинні контролювати роботу лямбда-зонда. Перевірка датчика кисню повинна проводитися приблизно через кожні 5-10 пройдених кілометрів. А тепер перейдемо до інформації про те, як перевірити лямбда-зонд своїми силами.

Як перевірити датчик кисню - крок за кроком

Для того щоб визначити працездатність лямбда-зонда, потрібно підготувати:

• інструкцію з експлуатації авто (інакше знайти датчик буде непросто);
• вольтметр цифрового типу;
• осцилограф.

Перед виконанням перевірки лямбда-зонда необхідно прогріти мотор автомобіля.

1. Перед тим, як перевірити лямбда-зонд, необхідно знайти в інструкції компанії-виробника дані про основні характеристики датчика кисню. Необхідно провести перевірку тих показників, які залежать від правильності роботи кисневого датчика. Наприклад, це стосується випередження запалювання, функціонування системи подачі бензину, а також напруги електричної мережі авто. Крім цього, переконайтеся в тому, що на проводах і корпусі відсутні пошкодження механічного характеру.
2. Далі потрібно знайти, де розташований лямбда-зонд. Переконайтеся в тому, що датчик не покритий шаром забруднень. Якщо діагностика лямбда-зонда допомогла побачити, що на ньому присутній серйозний шар свинцю, сажі або незрозумілого речовини світло-сірого кольору, ймовірно, доведеться купувати новий датчик кисню. Відкладення - це ознака того, що використовуваний бензин має недостатньо якісний склад. Якщо на наконечнику лямбда-зонда нічого немає, необхідно продовжити перевірку датчика кисню.
3. Від'єднуємо лямбда-зонд від колодки і з'єднуємо прилад з вольтметром. Заводимо двигун авто, натискаємо на педаль акселератора, щоб стрілка тахометра досягла позначки в 2,5 тис. Об / хв. За допомогою пристрою, призначеного для збагачення суміші палива, необхідно зменшити швидкість до 200 об / хв.
4. Якщо на машині встановлена ​​електронна система управління роботою системи палива, необхідно витягнути з регулятора тиску бензину вакуумну трубку. Далі зверніть увагу на показання цифрового вольтметра. Якщо ви побачите, що вони досягають 0.9 В, це свідчить про правильну роботу датчика кисню. Якщо лямбда-зонд буде несправний, вольтметр взагалі не відреагує або покаже менше 0.8 В.
5. Випробування на обедненную суміш. За допомогою вакуумної трубки необхідно забезпечити підсос повітря. У разі нормальної роботи лямбда-зонда, вольтметр покаже 0.2 В або менше.
6. Перевірка датчика кисню в динаміці. Під'єднуємо лямбда-зонд до гнізда системи, що забезпечує подачу бензину, після чого підключаємо паралельно вольтметр. Обороти мотора треба підвищити до 1,5 тис. Об / хв. Якщо кисневий датчик працює, показання повинні скласти близько 0.5 В. Інші параметри - вірна ознака поломки лямбда-зонда.