Як перевірити ДМРВ своїми руками
Як перевірити ДМРВ своїми руками
Сучасний автомобільний двигун (двигун внутрішнього згоряння ДВС) - складний високотехнологічний агрегат, який просто-таки "нафарширований" електронікою. Різних датчиків, які стежать за роботою практично всіх агрегатів існує дійсно дуже багато, тому не дивно, що коли питання стосується якогось ремонту або діагностики - ніхто не знає "куди лізти і що перевіряти" .Проте не все так складно як здається, як показує практика, перевірити і замінити можна практично будь-який датчик, найголовніше знати як це робити правильно. Сьогодні в рубриці "Як перевірити?" я розповім вам про те, як перевірити датчик масової витрати повітря (ДМРВ від англ. MAF - Mass Airflow або витратомір в простолюдді) для того щоб дізнатися про його стан.
Завдання ДМРВ - контролювати баланс повітря і палива, які разом утворюють паливо-повітряну суміш. Датчик стежить за тим яка суміш, якщо вона занадто бідна або збагачена, він повідомляє про це в ЕБУ, після чого відбувається відповідна регулювання. Регулятор потоку складається з декількох елементів: термоанемометра, який проводить підрахунок проходить крізь нього повітря і пластикового корпусу, в якому термоанемометр встановлений.
Чим загрожує несправність рсаходомера. У разі проблем з ДМРВ, двигун починає працювати з перебоями, пропадає тяга або мотор зовсім не запускається.
Симптоми несправного датчика масової витрати повітря:
1. Мотор не запускається.
2. Плаваючі холості оберти.
3. Горить CHECK ENGINE.
4. Підвищені або знижені "холості".
5. Погана динаміка - «тупий розгін», відсутність тяги.
6. Рухати починає "жерти" паливо.
Хоча, якщо у вас є один з перерахованих вище симптомів, не можна зі 100% впевненістю сказати, що проблема саме в ДМРВ. Є ще багато інших вузлів і деталей двигуна, які можуть стати причиною цих перебоїв в роботі ДВС. Наприклад, проблеми з холостими можуть бути через проблеми з РХХ або дросельною заслінкою. Тупий розгін нерідко буває через несправних свічок або неякісного палива. Збільшений витрата може бути пов'язаний з неправильним тиском в шинах, неякісним паливом, проблемами зі свічками або вашим стилем їзди.
Перевірка ДМРВ своїми руками або як самостійно перевірити датчик масової витрати повітря.
1-й Спосіб - відключення датчика
Відключаємо роз'єм ДМРВ, намагаємося завести двигун. Якщо витратомір відключений, контролер переходить в аварійний режим роботи. В цьому режимі паливно-повітряна суміш готується з урахуванням положення дросельної заслінки, про що в ЕБУ повідомляє датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ), який також грає дуже важливу роль в роботі силового агрегату і може доставити масу неприємностей в разі виходу з ладу. Обороти двигуна робимо приблизно 1500 об / хв. Спробуйте проїхатися, якщо ви відчули, що розгін став більш жвавим, а динаміка суттєво покращилася, можна зробити висновок про несправності ДМРВ.
2-й Спосіб - прошивка ЕБУ
Якщо ви "прошивалися" (міняли штатний програмне забезпечення на інше, в якому відрізняються настройки) і після цього почалися ось такі "чудеса", виконайте такі дії. Підкладіть під упор заслінки пластинку товщиною приблизно 1 мм, після цього обороти повинні підвищитися, після чого дістаньте фішку з ДМРВ. Двигун не заглох після цього - причина пов'язана з прошивкою, яка не підходить або має відмінності несумісні з вашим ДВС.
3-й Спосіб - перевіряємо ДМРВ мультиметром
2 роки Мітки: як, перевірити, датчик, масового, витрати, повітря, ДМРВ, перевірка, витратомір