Як обдурити «платон»

Як обдурити «платон»

Як обдурити «Платон»

Чутлива вартість компенсації за шкоду федеральних трасах - 1,53 руб. / Км дороги, планується підвищення до 3,73 руб. / Км. Невже недостатньо було транспортного податку та акцизу на паливо, що довелося ввести ще і плату за проїзд? Фактично, це означає ще важчі умови роботи для невеликих перевізників.

Але це навіть неосновні причини невдоволення вантажоперевізників. Більшість з них розуміють, що дороги потребують ремонту і у всіх цивілізованих країнах подібні системи є. Невдоволення, особливо на початковому етапі, крилося, в роботі «Платона».

«Платон»: очікування та реальність

В ідеалі робота системи повинна була бути дуже комфортною для водіїв. Проходьте реєстрацію на сайті або в центрі підтримки і отримуєте доступ до особистого кабінету. Це дозволяє швидко реєструвати свої ТС в системі, проводити оплату і ін. Подаєте заявку на отримання бортового пристрою або створюєте маршрутну карту з рейсовими даними. При русі по маршруту гроші списуються з рахунку згідно з тарифом (автоматично), адже рух контролюється супутниками ГЛОНАСС і GPS. Оплата по маршрутній карті проходить відразу або після рейсу.

Але в реальності введення системи йшло з великим скрипом. Були проблеми з доступом до сайту, не вистачало бортових пристроїв, великі складності були з роботою за маршрутними картами. Навіть сьогодні «Платон» не завжди коректно відображає шляху проходження, а це великий ризик нарватися на неприємності від «транспортників».

Як обдурити «Платон»

Народна кмітливість виручає водіїв, коли потрібно обійти систему оплати. Часто це потрібно зробити просто для того, щоб уникнути несправедливого штрафу в разі збою на сайті або поломки пристрою. Водії використовує кілька методів обходу:
  • глушіння зв'язку із супутником - за допомогою GPS-глушника, установка бортового пристрою в алюмінієву банку або обертання фольгою для запікання;
  • погіршення можливості вважати номера ТЗ - умисне забруднення, закриття білим аркушем паперу і т.д;
  • перехід на вантажівки з меншою вантажопідйомність і рух на них у складі автоколони.
Ці методи поки працюють тільки тому, що система не до кінця налагоджена. Їх не рекомендується застосовувати біля великих міст і там, де встановлені контрольні рами. Коли система запрацює в повну силу, «відв'язатися» від послуг «Платона» не вийти. Більшість компаній це розуміють і починають масово починають проходити реєстрацію та отримувати бортові пристрої.

Приємних поїздок по дорогамУкаіни!

Схожі статті