Як я приєднував дроти для фаркопа - лада Ларгус клуб
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
б: поруч з глушаком знаходимо технологічний отвір з заглушкою (її видаляємо) і вставляю сталевий дріт з гачком на кінці (щоб потім зв'язку проводів замотану ізолентою на кінці связкіможно підчепити і протягнути всередині крила і лонжерона)
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
в: просовуємо дроти і приєднуємо до штатних дротах (зачистивши і заізолювавши ізолентою з'єднання
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
г: провід "правий поворот» не приєднуємо у лівого плафона а через маленьке тверстіе затягує в салон. під внутрішньою оббивкою і заводимо в отвір правого плафона і з'єднуємо з проводом правового повороту
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Зображення зменшено. Клацніть, щоб побачити оригінал.
Пі Сі: В штатній проводці біля лівого плафона. жовтий - стопсигнал, зелений-лівий поворот, синій-габаритні вогні; у правого плафона сірий-правий поворот.
Створіть свій бортовий журнал. і ви зможете ділитися з форумчанами своєю думкою про Ларгус, корисними напрацюваннями, встановленим доп. обладнанням і тюнінгом, поїздками і подорожами! Для створення бортового журналу необхідно зареєструватися на сайті.