Як фарбувати датчики парктроніка
На Форестере з кузовом SJ є два варіанти установки датчиків в задній бампер: або в нижню чорну пластикову накладку, або власне в "тіло" бампера. Я подумав над першим способом, він простіше, але в підсумку відмовився, так як висота розташування датчика виходить дуже низькою - отже, він буде чіпляти землю. Це ми вже проходили. А якщо ставити за другим способом - в сам бампер - то тут утворюються дві технологічні складнощі: по-перше, треба фарбувати датчик в колір (бампер-то відрізняється від чорного), по-друге, що ще складніше, центральні датчики просто так не встановляться в бампер, так як зсередини буде заважати металева балка підсилювача бампера, і буде потрібно просвердлити в ній отвору. Але я зараз розповім про досвід фарбування датчика.
Перш за все, я на практиці переконався: фарбувати датчики парктроніка можна! І потрібно. Більш того, більшість продаваних датчиків вже пофарбовані з заводу. Можливо, тільки чорні датчики не прикрашають. Фарбування ніяк не впливає на работку датчика - звичайно, якщо все зробити акуратно.
Отже, ось у мене випадково найшовся запасний датчик, який я купував давно, ще для іншої машини. На ньому і покажу, як я фарбував датчики.
Для повного щастя потрібно:
- шкурка зернистістю, наприклад, 500
- розчинник або будь-обезжириватель
- грунтовка (бажано)
- фарба, підібрана в колір кузова
- лак (для фарб "металік" лак обов'язковий)
Спочатку датчик вже покритий фарбою кольору "сірий асфальт", це нічого страшного. Цю фарбу можна сошкуріть повністю, але я цього не робив, так як вона ні на що не впливає. Шкуркою я лише пройшовся по поверхні, щоб вона стала матовою - для поліпшення адгезії. Тепер потрібно протерти поверхню знежирювачем і більше її не торкатися.
Я заздалегідь заготовив картонку з отвором під діаметр датчика. Вставляємо датчик і акуратними швидкими рухами з відстані 25-30 см проходимся по ньому ґрунтовкою з усіх чотирьох сторін. Я використовую ґрунтовку по пластику Bosny, дуже хороша за якістю (а перепробував я їх багато) - наноситься рівним шаром, чи не підтікає, забезпечує відмінну адгезію навіть на поліпропілені, і навіть на гладкому металі. Рухи повинні бути легкими і швидкими, 4 рази вліво-вправо, і грунтовка повинна лягати тонким струменем, ні в якому разі не можна заливати деталь.
Через 10-15 хвилин приходить час наносити фарбу. З тієї ж системі, що з ґрунтовкою. Нанесення фарби виконуємо за два прийоми, спочатку з одного краю, потім з протилежного. Чекаємо 10-15 хвилин, знову наносимо фарбу з останніх двох сторін. В принципі, двох таких підходів досить. Але іноді потрібно нанести і третій шар. Наприклад, якщо грунтовка у вас біла, а фарба - темна, або навпаки. Більше трьох шарів - точно не потрібно. Шари повинні бути тонкими! Ніяких жирних струменів!
Через 15 хвилин після фарби потрібно нанести лак. Лак у мене звичайний, однокомпонентний глянцевий Dupli Color. Але він цілком стійкий до атмосферних явищ, на скутері у мене є кілька років, так що можна і не морочитися на пошуки двокомпонентного. Шарів лаку можна нанести 3 або навіть 4. Після кожного нанесення необхідно добре просушувати датчик, протягом не менше 20-30 хвилин. Чому для фарби вистачало 10 хвилин, а для лаку - вже 20? Тому що у нас до цього моменту сформувався вже досить товстий шар лакофарбового покриття.
Тепер датчик повністю готовий, але остаточне висихання займе 24 години, а краще навіть залишити його сушитися пару діб. Ще краще - на цей час підвісити його над батареєю, так буде сохнути ефективніше.
Якщо все зроблено акуратно і датчик не залитий фарбою, то він буде працювати так само, як і пофарбований на заводі!