Історія створення марки автомобілів mclaren - історія виробника авто макларен
Брюс МакЛарен, засновник команди McLaren, був не тільки гонщиком, але і інженером. Власну команду Bruce McLaren Motor Racing він заснував в кінці 1963 року. З цього моменту починається славна історія команди Mclaren.
Команда Брюса Макларена була однією з найщасливіших в автоперегонах 60-х років. Для Брюса Макларена автоспорт був його життям, а перемоги в гонках - сенсом життя. Уже через п'ять років він завоював першу перемогу в Grand Prix, а його команда блискуче виступала в багатій серії CanAm, виграючи чемпіонати і маючи величезні прибутки протягом п'яти років, а також будувала численні копії своїх звитяжних болідів для продажу. Тим не менш, вони не пішли з «Формули-1», хоча основна увага концентрували на програмі розробки спортивних автомобілів.
Першою власною машиною McLaren став M1, оснащений двигуном Oldsmobile. McLaren M1 брав участь в гонках серії CanAm в 1964 році. У 1965 Брюс МакЛарен найняв інженера Робіна Херда (Robin Herd), який створив для Макларена його перше одномісне шасі. Перша машина була оснащена двигунами Oldsmobile V8, і створювалася в якості тестової машини для шинної компанії Firestone.
«Макларен-Форд М2В», з'явився в першому ж гран-прі «трилітрової» «Формули» в Монако 22 травня, посилений досить застарілим, але все ще потужним двигуном «Форд Інді V8». двигуна, який був визнаний непридатним.
У 1966р. Брюс стартує в Grand Prix на автомобілі власної конструкції і починає працювати над програмою спорткарів компанії Ford, але до цього встиг випустити у світ M3, яка брала участь в гонках Формули Libre і згодом була використана в кінозйомках про серії Гран-Прі.
Співпраця з Ford принесло Макларені приголомшливий успіх - в 1967 році на помаранчевих болідах M6A Брюс МакЛарен і Денні Халм (Denny Hulme) виграли перші п'ять з шести етапів CanAm і зайняли дві перші сходинки в серії. Брюс став чемпіоном серії CanAm, в той час як Денні виграв чемпіонат Формули-1, виступаючи за Brabham. У тому ж році компанія також провела M4A, на якому виступав Джон Кумбс. Пізніше з'явилася M5A, на якій стояв двигун BRM V12. На жаль, нова машина виявилася не надто надійною і з 4-х завершальних Grand Prix сезону, в яких вона брала участь, Брюс МакЛарен зміг дістатися до фінішу лише одного разу.
У 1968 році головний конструктор McLaren Робін Херд створив новий McLaren M7, а Ford надав команді свої нові двигуни - Cosworth DFV. Це стало початком сходження команди в гонках класу Формула-1. За кермом M7 Брюс МакЛарен здобув перемогу в Гонці Чемпіонів у Brands Hatch, яка стала першою перемогою команди в гонках класу Формула-1, і Grand Prix Бельгії.
У 1969 році у Формулі-1 брало участь кілька версій McLaren M7. На Гран-Прі Великобританії за кермом M9A виступав Дерек Белл (Derek Bell). У серії CanAm домінування McLaren продовжувалося - Брюс МакЛарен і Денні Халм виграли всі 11 гонок, і Брюс знову став чемпіоном, узявши реванш у Денні Халм. Для участі в Формулі 5000 був створений McLaren M10A, на якому Пітер Гетхін (Peter Gethin) виграв чемпіонат.
У 1970 році команда вирішила взяти участь в серії Indycar, для цього був створений McLaren M15. Для Формули-1 був створений M14A. У Формулі 5000 брав участь модифікований M10, а в серії CanAm - також модифікований M8. Але успішний початок 70-го закінчилося трагедією. Спочатку під час тестів M15 в результаті спалаху серйозні опіки рук отримав Денні Халм, а слідом за ним на випробуваннях автомобіля M8 CanAm на трасі в "Гудвуді" розбився Брюс Макларен. Це був великий удар для команди. Всі чекали, що без енергії і таланту Брюса Макларена команда довго не протягне. Але ніхто не здогадувався, що справжній тріумф і перемоги ще попереду.
У 1984р. команда виграє 12 з 16 етапів чемпіонату. Нікі Лауда випереджає свого товариша по команді Алена Проста всього на пів очка і стає чемпіоном світу.
Далі настає зоряний час Mclaren. Алан Прост в 1985 і 86гг. виграє Пітула чемпіона світу. У 1988 р. А. Сенна приносить команді перемогу в кубку конструкторів, а собі лаври чемпіона світу.
Прозваний "F1", цей автомобіль спочатку планувався як дорожній і не призначався для гоночних трас. Однак, неординарний корпус дозволяє "F1" розвивати найвищі показники в співвідношенні ваги і потужності серед всіх коли-небудь побудованих дорожніх машин: потужний 6,1-літровий дванадцятициліндровий двигун "BMW" (550 к.с.) і малу вагу автомобіля (всього 1018 кг) дозволяє "F1" досягати небувалої питомої потужності, надмірної для звичайного дорожнього автомобіля. Коробка передач шестишвидкісна: перші п'ять плавно розганяють автомобіль до 257 км / год, шоста - збільшує швидкість до 386 км / год.