Інструкція щодо попередження та ліквідації аварійних ситуацій на енергоблоці комсомольської ТЕЦ-3,

- ретельно прослухати турбіну на вибігу і зафіксувати час вибігу;

- перевірити температуру колодок упорного підшипника, осьової зрушення і відносне положення роторів, викривлення ротора.

29.ОСЕВОЙ ЗСУВ РОТОРА ТУРБІНИ

А) ОЗНАКАМИ цієї а.с. є:

- підвищення температури масла на зливі з колодок і бабіту колодок упорного підшипника;

- зачіпання в проточній частині, ущільненнях турбіни;

Б) ПРИЧИНАМИ цієї а.с. можуть бути:

- попадання води в турбіну (див. Ш. 27);

- занос солями проточної частини турбіни;

- погана якість бабітового залив колодок упорного підшипника турбіни;

- різкий наброс навантаження на турбіну або робота з перевантаженням.

В) ДІЇ ПЕРСОНАЛУ

При виявленні поступового збільшення осьового зсуву ротора турбіни:

- посилити спостереження за осьовим положенням роторів і за температурою масла на зливі з колодок і температурою баббита колодок упорного підшипника турбіни;

- оглянути і періодично прослуховувати турбіну, особливо в частині кінцевих ущільнень;

- стежити за витратою свіжої пари і його параметрами, за тиском пари в камері регулюючого щабля й за тиском до і після промперегрева, не допускаючи парової перевантаження турбіни.

- переконатися в справності приладів осьового зсуву ротора;

- прослухати турбіну і переконатися у відсутності сторонніх звуків і вібрації;

- повідомити головному інженеру.

- ретельно контролювати температуру масла на зливі з колодок і температуру баббита колодок упорного підшипника турбіни.

При величині осьового зсуву ротора 0,7 мм в сторону генератора або 1,5 мм в сторону переднього підшипника розвантажити турбіну до зменшення осьового зсуву.

Якщо ж збільшення осьового зсуву супроводжується появою ненормальних шумів в турбіні, вібрацією, зростанням температури масла на зливі з колодок або температур баббита колодок упорного підшипника, відключити турбіну і блок.

При збільшенні осьового зсуву ротора до 1,2 мм в сторону генератора або 1,7 мм в сторону переднього підшипника турбіна і блок відключаються захистом зі зривом вакууму. Перевірити спрацьовування захисту і виконання операцій по останову блоку по п.3. Якщо захист не спрацювала, оперативному персоналу виконати ці операції негайно.

Прослухати турбіну при вибігу ротора і зафіксувати час вибігу. Перевірити температуру колодок упорного підшипника, осьової зрушення і відносне положення роторів, викривлення ротора, при включенні ВПУ перевірити його струмовий навантаження.

Пуск дозволяється тільки після відкриття та огляду наполегливої ​​підшипника.

30.СНІЖЕНІЕ ТИСКУ МАСЛА В СИСТЕМІ СМАЗКИ ТУРБІНИ

А) ОЗНАКАМИ цієї а.с. можуть бути:

- показання щитових приладів;

- зменшення зливу з підшипників;

- підвищення температури масла на зливі з підшипників;

- включення маслонасосів від АВР.

Б) ПРИЧИНАМИ цієї а.с. можуть бути:

- аварійне пониження рівня в маслобаку турбіни;

- наявність пропуску зворотного клапана маслонасоса, що стоїть в резерві;

- несправність інжекторів маслосистеми турбіни;

- несправність головного масляного насоса;

- розрив напірного маслопроводу.

В) ДІЇ ПЕРСОНАЛУ:

При зниженні тиску масла в системі змащення турбіни до 0,8 кгс / см 2:

- перевірити відсутність витоків масла з маслосистеми;

- перевірити стан засувок по маслу на включених в роботу маслоохолоджувачі;

- перевірити щільність зворотних клапанів маслонасосів, що стоять в резерві;

- переконатися в справності інжекторів маслосистеми;

- переконатися у відсутності шуму і тріску в головному масляному насосі.

При зниженні і тиску масла в системі змащення турбіни до 0,3 кгс / см 2 захист включає аварійний маслонасосів мастила з електродвигуном постійного струму. Якщо захист не спрацювала, персоналу негайно виконати цю операцію вручну.

Якщо відновити тиск масла в системі змащення турбіни до величини більше 0,3 кгс / см 2 не вдається, то через три секунди захист відключає турбіну і блок зі зривом вакууму. Якщо захист не спрацювала, то відключити блок аварійно. Перевірити виконання операцій по п.3.