Innco dealline, тахографи
Калібрування - це процес вимірювання характеристичних параметрів транспортного засобу і настройка тахографа на виміряні величини. Калібрування включає в себе так само визначення відповідності параметрів настройки, установки, пломбування і маркування контрольного пристрою (тахографа) вимогам в області тахографа контролю. Калібрування необхідна для підтримки справного стану і правильної роботи тахографа, а так само для достовірного визначення всіх параметрів руху транспортного засобу і роботи водіїв, і подальшого запису отриманих параметрів в пам'ять.
Процедура калібрування обов'язкова, і повинна проводитися в повному обсязі фахівцями акредитованої Міністерством транспорту України майстерні, що має відповідний присвоєний унікальний номер / клеймо.
Процес вимірювання характеристичних коефіцієнтів при калібрування преставляет собою контрольні проїзди рівного прямого ділянки дороги фіксованою довжиною від 20 м (або проїзд на спеціалізованому поверенном динамічному стенді) і вимірювання кількості отриманих на цій ділянці від датчика швидкості імпульсів, після чого вираховується відповідно до отриманих даних характерістічекій коефіцієнт для цього транспортного засобу.
УВАГА! Наявність підключення тахографа до датчика швидкості і проведення калібрування обов'язково! Установка визначення швидкості тільки за даними, що отримуються з супутників ГЛОНАСС без отримання імпульсів з датчика швидкості, неприпустимо!
Калібрування контрольного пристрою повинна бути проведена при настанні будь-якого з нижче перерахованих подій:
1) Первісна установка після отримання реєстраційного номера (для цифрових тахографів);
2) Після установки тахографа в іншому транспортному засобі;
3) При зміна реєстраційного номера транспортного засобу (для цифрових тахографів);
4) Після ремонту тахографа, кабельного з'єднання і датчика;
5) При відсутності пломб і бирок;
6) Після зміни значення характеристичного коефіцієнта транспортного засобу;
7) Після зміна значення ефективної довжини окружності ведучих коліс транспортного засобу (значний знос шин) або після заміни шин;
8) Якщо час UTC поспішає або відстає на 20 хвилин і більше;
9) Після проходження 2 років (24 місяці) з моменту минулого огляду тваринницьких ферм (для тахографів, які відповідають вимогам Наказу Мінтрансу України № 36, міжповірочний інтервал складало 3 роки (36 місяців)).
Калібрування тахографів здійснюється в два етапи: стендова і дорожня перевірка.
1. Стендова перевірка
Операції перевірки поділяються на візуальні і функціональні.
1.1. Візуальна перевірка або огляд дозволяє переконатися в легальності використання контрольного пристрою на транспортному засобі і підрозділяється на наступні операції:
Перевірка відповідності зовнішніх умов для можливості подальшого проведення настройки контрольного пристрою (у разі спільного виконання операцій по перевірці та налаштуванню);
Перевірка наявності та цілісності таблички з нанесеним знаком офіційного затвердження типу пристрою;
Перевірка наявності та цілісності таблички майстерні з даними по налаштуванню контрольного пристрою і даними про майстерню, яка виготовляла цю настройку (за винятком установки і первинної настройки контрольного пристрою);
Перевірка наявності та цілісності пломб на контрольному пристрої, що перешкоджають відкриттю корпусу;
Перевірка цілісності корпусу датчика руху і контрольного пристрою, сполучних кабелів і роз'ємів в межах візуального доступу.
1.2. Функціональна перевірка дозволяє переконатися в правильності функціонування контрольного пристрою і підрозділяється на ряд операцій:
Зчитування і перенесення даних з пам'яті контрольного пристрою в архів майстерні;
Визначення похибок вимірювання швидкості, часу і пройденого шляху;
Визначення відповідності допустимої похибки між заявленою і виміряної ефективної довжиною кола провідних коліс транспортного засобу;
Перевірка правильності перемикання режимів праці та відпочинку водіїв;
Перевірка працездатності пристроїв зчитування карток контрольного пристрою;
Перевірка працездатності кнопок управління контрольного пристрою;
Перевірка працездатності друкувального пристрою;
Перевірка працездатності екрану контрольного пристрою;
Занесення даних про результати проведеної перевірки в звітну документацію майстерні.
Перевірка може проводитися майстерні в якості самостійної процедури на вимогу замовника або в складі процедур настройки контрольного пристрою.
2. Дорожня перевірка
Дорожня перевірка включає в себе процедуру технічного огляду транспортного засобу.
Технічний огляд транспортних засобів проводять тільки при наявності чинного сертифіката про проходження техогляду.
В ході технічного огляду необхідно переконатися, що дотримуються всі умови для визначення характеристичного коефіцієнта транспортного засобу, а саме:
для оцінки технічного стану транспортного засобу проводять огляд коробки перемикання передач, датчика імпульсів, при необхідності проводять їх технічне обслуговування;
тиск в шинах вимірюють за допомогою шинного манометра (виміряні значення в шинах повинні відповідати вимогам виробника);
перевірити на шинах відсутність тріщин, пошкоджень і місцевих відслонень протектора, висота малюнка протектора шин для вантажних автомобілів повинна бути не менше 1,0 мм (вимірювання глибини протектора шин здійснюється глибиноміром штангенциркуля в разі явного зносу протектора шин).
У разі наявності тріщин або пошкоджень шин, а також невідповідності малюнка протектора і тиску в шинах встановленим вимогам, необхідно провести їх технічне обслуговування.
Далі проводяться такі операції:
Визначення і запис в пам'ять контрольного пристрою постійної контрольного пристрою (k), що відповідає виміряним характеристическому коефіцієнту транспортного засобу (w);
Коригування поточного часу UTC і установка при необхідності поправки на місцевий час;
Коригування поточного показання лічильника пробігу;
Оновлення або підтвердження інших параметрів, закладених в контрольному пристрої: ідентифікація транспортного засобу, показники w і l, розмір шин і регулювання пристрою обмеження швидкості;
Визначення похибок вимірювання швидкості, часу і пройденого шляху;
Запис результатів виробленої калібрування в контрольний пристрій (тахограф);
Пломбування всіх з'єднань, датчика руху і контрольного пристрою.
На табличці повинні міститися, як мінімум, такі дані:
- характеристичний коефіцієнт транспортного засобу у формі "w = ХХХХ imp / km" ... ( "w = ХХХХ імп. / км");
- константа контрольного пристрою в формі "k = ХХХХ imp / km" ( "k = ХХХХ імп. / км");
- ефективне коло шин ведучих коліс у формі "l = ХХХХ mm" ( "l = ХХХХ мм");
- дата проведення каліровкі;
- ідентифікаційний номер транспортного засобу.
Зазначені вище пломби можуть бути зняті:
У разі аварійної ситуації;
. Кожен випадок порушення цих пломб повинен бути предметом письмового повідомлення із зазначенням причин, за якими були проведені такі дії. У разі виявлення майстром факту порушення пломб, майстер заповнює форму і передає один примірник власнику ТЗ, один залишає в майстерні.