Hyundai porter технічні характеристики, опис модифікацій, вартість, все про спецтехніці
Створена в другій половині XХ століття компанія Hyundai Motor Company почала випуск автомобілів в 1974 році, а через три роки випустила в серію легкий комерційний вантажівка Hyundai Porter.
За 38 років, протягом яких випускається ця вантажівка, машина постійно допрацьовувалася.
З середини двотисячних років «Хендай Портер» збирається вУкаіни на заводі ТАГАЗ.
опис моделі
«Хендай Портер» першого покоління мав геометричні розміри в міліметрах - 4 750х1 690х1 930 (висота кабіни без тенту).
По суті, це параметри позашляховика «Тойота Ленд Крузер». І тим не менше, маючи вантажопідйомність майже 1 000 кг, він цілком справлявся із завданнями вантажоперевезення по складним міських маршрутах.
Екстер'єр кабіни, який не мав жодних особливих прикмет і обрисів, насправді створював найкращі для цієї конструкції аеродинамічні властивості. Це, звичайно ж, позначилося на розгінних характеристиках і ходових якостях машини.
Вантажівка з дизельним ДВС в 2,5 літра і потужністю 80 кінських сил мав максимальну швидкість 160 км / ч.
Як змінювалися робочі параметри кузова машини
Перші модифікації виходили з кузовом у вигляді бортової платформи і з тентом. Висота машини з тентом становила 2 420 мм.
Кліренс в 185 мм дозволяв проїхати по дорогах будь-якої якості, що робило цю машину цікавою для сільських жителів.
Колісна база в 2 430 мм і колія в 1 455 мм забезпечували стійкість автомобіля. Цьому ж сприяли і великі колеса R14.
У цьому огляді можна ознайомитися з робочими параметрами базового автомобіля FAW 1041 і його основними модифікаціями.
Бортовий кузов вміщував до десяти кубічних метрів вантажу. Причому бортова платформа виготовлялася з металу, вона була довговічною, і за нею легше було доглядати.
Кабіна, агрегати і кузов базувалися на жорсткій рамі, що має багато секцій. Рама виготовлялася з міцного сталевого профілю.
Кабіна машини розташована над двигуном, попереду немає виступаючого капота, що дозволяє водієві повністю контролювати дорожню ситуацію в передній півсфері.
Металева конструкція має антикорозійне покриття, що значно продовжує термін її служби. Передній бампер не виступає за габарити кабіни і пофарбований в колір кузова.
Круглі фари на капоті і противотуманки на бампері розташовані симетрично. Поворотники знаходяться окремо від передніх фар.
Починаючи з першого покоління, вантажівка комплектувався добре продуманої підвіскою, яку додатково обладнали стабілізаторами поперечної стійкості. СПУ ставили як на передній, так і на задній підвісці.
Для підвищення вантажопідйомності і стійкості машини задня підвіска зроблена залежної, ресорної, з гідравлічними амортизаторами.
Передні гальма - дискові вентильовані, в той час як задні - барабанні. Гальмівна система гідравлічна двоконтурна.
Всередині кабіна обладнана на рівні салону легкового автомобіля.
Кермо закріплений на полунаклоном стійці панелі управління. Пластик досить хорошої якості.
Прилади не обтяжують панель і легко Новомосковскются. Сидіння водія з хорошою бічною підтримкою, регульоване. Напівм'яке сидіння для двох пасажирів легко піднімається, фіксується упором і відкриває доступ до силового агрегату.
У процесі модернізації «Хендай Портер» першого покоління стали випускати в комплектаціях:
Також стали встановлювати замість бортової платформи:
- промтоварний фургон;
- ізотермічний фургон;
- фургон для перевезення хліба.
Проводилися і різні спеціальні автомобілі для аварійних служб.
Порівняння Хендай Портер 2 (H100) з моделлю 1-го покоління
В першу чергу змінилися розміри машини. Збільшилися довжина - 5 120 мм і ширина - 1 740 мм. Змінився зовнішній вигляд кабіни.
Новий бампер з протитуманними фарами став більш виразним. Блок-фари замість одиноких круглих надали машині сучасний стильний вигляд. Для зручності роботи з бортовою платформою обладнана бічна підніжка.
Зверху на кабіну встановлюється спойлер для зменшення опору в комплектації «фургон».
Електросклопідйомники і кондиціонер тепер входять в комплектацію цього автомобіля.
Середнє сидіння можна повернути і перетворити в столик.
Гальмівна система обладнується ABS, що підвищує стійкість і керованість машини.
До двох вже наявних двигунів доданий ще один шестнадцатіклапанний з потужністю 150 л. с. З таким двигуном стає посильним вантаж в 1,5 тонни.
Комплектація цього автомобіля сьогодні можлива в варіаціях від вантажівки до спецмашини з гідропідйомником.
Hyundai Porter II продається за ціною від 900 000 до 1 600 000 рублів на залежності від комплектації та технічних характеристик.
Автомобіль стали активно випускати в комплектації «шасі». Це робиться для того, щоб була можливість встановлювати різні кузова зі спецобладнанням і фургони різного призначення.
Велику увагу було приділено модернізації кабіни. З'явилися такі варіанти, як шестимісна кабіна і тримісна зі спальником. Причому вантажопідйомність залишилася колишньою.
Велика площа триплекса і широкі бічні стекла забезпечують хорошу оглядовість під час руху, а зовнішні бічні дзеркала з електроприводом і обігрівом дозволяють контролювати обстановку позаду автомобіля, особливо при обгоні або маневрах з включеним заднім ходом.
Кабіна в новому виконанні стала більш комфортною:
- колонку рульового управління можна регулювати за нахилом;
- покращено якість сидінь. і тепер в них можна проводити більше часу без втрати працездатності, важливою опцією є підігрів сидіння;
- на приладовій панелі з'явився тахометр;
- для зручності водія є двосекційний бардачок і відсік під різну дрібниця;
- така опція, як центральний замок. є великою перевагою для машини;
- з метою безпеки на водійському сидінні встановлені триточкові ремені з переднатягувачами;
- в базовій комплектації встановлюється заводська магнітола з CD;
- тканинна оббивка в салоні. включаючи стелю, створює хороший мікроклімат.
У цій статті розглянуті технічні характеристики модельного ряду МТЗ-82.
Покращення торкнулися і інших систем автомобіля. Наприклад, на машині стоять задні двосхилі колеса, а в базовому комплекті - обов'язкові два запасних колеса.
Встановлено підсилювач зчеплення. Дороблена гальмова система. Педаль гальма має короткий хід. Є система регулювання гальмівних зусиль.
На машині, крім базового восьмідесятісільного движка, стали встановлювати чотирициліндровий дизель з турбонаддувом в 126 л. с. і обертовим моментом 255 Нм.
На відміну від вантажівок першого покоління, на яких встановлювалися тільки п'ятиступінчасті МКПП, на оновлених автомобілях стали монтувати також чотириступінчасті коробки-автомат.
За старі машини цього класу з пробігом від 100 тисяч кілометрів на ринку просять порядку 350 000 рублів. Машини з пробігом в 100-200 км пропонуються від 700 тисяч рублів.
Витрати палива
Оскільки цей автомобіль призначався для активного функціонування в міському середовищі, творці подбали про економію палива навіть в цих складних умовах.
Автомобілі з ДВС 2,5 D MT показують витрата по місту 12,6 л бензину на 100 км, на трасі - 8,0 л / 100 км, при їзді в змішаному режимі - 10,3 л / 100 км.
Машини, оснащені дизелем 2,5 CRDi MT, в міському режимі витрачають 13,2 л / 100 км, на трасі - 9,0 л / 100 км і в змішаному режимі витрата становить 11,1 л / 100 км.
Для вантажного автомобіля з двигуном потужністю більше 100 л. с. це хороші показники.
види фургонів
Сьогодні на базі цього шасі випускаються різні види фургонів з хорошими технічними характеристиками. Найбільш популярні, за відгуками споживачів, - промтоварний і ізотермічний.
Виготовляються ці модифікації по спеціальному замовленню і можуть встановлюватися з різними варіантами кабіни і як зі стандартною колісною базою, так і на подовженому шасі.
- Автомобілі вантажні промтоварні фургони. Призначений для герметичного зберігання вантажів, що перевозяться з його допомогою, і недопущення попадання всередину пилу, бруду і води.
Для створення єдиної конструкції він може бути з'єднаний металевим каркасом або обшитий листовим залізом. Зовнішня частина обшивається плакіровочним металом, а нутрощі - харчової нержавейкой, нешкідливою для продуктів.
Якщо такий фургон призначається для перевезення заморожених продуктів, то встановлюються спеціальні морозильники, що випускаються для подібних потреб. В цьому випадку фургон буде називатися рефрижератором.
Важливо! Будь-який різновид фургонів може комплектуватися по додатковій заявці гидробортом з вантажопідйомністю в одну тонну.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.