Harley davidson vrsca v-rod
Ну ось і до мене добралася чоперская напасти. В якийсь черговий день поточного сезону, після нетривалої поїздки на літрової ракеті ZX10R я раптом усвідомив, що мені перестало подобається, а поїздки стали такі рідкісні, що я насильно змушую йти себе в гараж "піддати газку" і я зрозумів, ось він кінець любові до ракет. Спробую пояснити свій процес дозрівання або, як я прийшов до придбання ві-роду.
відчуття:
Їде він дійсно, як 600 кубовий спорт, але динаміки після літрової ракети не вистачає, хочеться більше, більше, більше)) але свої тухлі 4.5 - 5 сек. до сотні він видає. Перевірено. У потверждение моїх слів скидаю відосік, де на хвості у HD сидить не маловідома BMW S1000 RR. Сидіти зручно, приємно, ягодички відпочивають і тепер просять потримати їх в кріслі HD довше. На подив, у мене з'явився кермо, тепер їм можна крутити майже як на велосипеді)) але загубилася маневріность, широкуватий малюк - буває встрявати в пробки через дуг.
Плани (повний розбір):
- 260 заднє колесо (диск гума)
- розварюються маятник під широкий балон
- Порошкове фарбування рами в чорний мат
- Забарвлення двигуна
- Забарвлення порошковою фарбою дисків
- Перевернута шіровкая вилка
- Широка гума на передній диск
- приборка перенести в фальшбак
- Прямий кермо чорний + заміна всього навісного (дзеркала, поворотники, ручки, пульти, важелі)
- Проставка на заниження під кермо
- Клітка замість дуг
- Бічні вставки під раму (плазмового різання)
- Коротке заднє крило
- Двохтрубна прямоточний вихлоп
- Установка SE Tuner або PV
- Розробка дизайну кольору і принта
- Проставки під амортизатори під заниження
- Заміна оптики і накладок
- Радиаторная накладка.
Загалом поки спік лист такий. У процесі природно він зміниться в більшу сторону :)