Harley-davidson v-rod muscle
У модельному ряду Harley-Davidson цей мотоцикл стоїть осібно. V-Rod - це гібрид швидкості і пафосу, спортбайка і круізера, народжений для тих, кому не до вподоби поза ембріона і пластик, але «пульнуть» все ж хочеться
Плечистий, м'язистий, брутальний V-Rod - для солідних чоловіків. Посадка вперед ногами і руками зручна тільки при зростанні від 180 см. Широкий задній «каток» укупі з і так не найгострішою харлеевской керованістю, тугі важелі гальма і зчеплення, довгий хід рукоятки газу - їздити на такому мотоциклі досить важка робота.
Двигун V-twin об'ємом 1250 см3, потужністю 121 л. с. і обертовим моментом 115 Нм, створений за допомогою інженерів Porsche, впевнено, але без екстриму підхоплює з низів і, якщо активно крутити ручку, проявляє досить агресивний характер в середньому діапазоні оборотів і на верхах.
V-Rod - це така початкова форма - чоловічий рід, однина. Чи не пристосовується під їздця пластилінова штуковина на колесах, а самостійна істота, готове поборотися за місце «альфа-самця» зі своїм вершником, тільки і що чекає, коли той помилиться, щоб не пробачити. Вичавити гальмо для більш-менш ефективного уповільнення можна лише додатком незвичайної сили, АБС швидше заважає, ніж допомагає, як і на інших H-D, що мені доводилося куштувати. Підвісок ніби немає: на швах і розмітці мотоцикл водить, всі нерівності чітко передаються водієві. Пряму зате тримає міцно, в плавні повороти входить охоче, але тільки до тих пір, поки ви не вирішите, що V-Rod більше спорт, ніж круизер, - низькі підніжки і зовсім не спортивні підвіски швидко повернуть вас в круізерную реальність, де треба їхати на крейсерських 120-130 км / ч, ловити вітер грудьми і намагатися не знімати з особи складне вираз навіть тоді, коли зустрічний потік свободи норовить зірвати це особа, чому V-Rod, можливо, буде навіть радий, якщо тільки вам не вдасться зробити єдино вірну річ: чи не приборкати, що не приручити, а подружитися з ним. По-справжньому, по-чоловічому.