Гусениці для мотоцикла або як на мотоциклі їздити взимку
Не всі мотоциклісти можуть змиритися з тим, що їх сталевий кінь не справляється з цим бездоріжжям.
І правильно, навіщо миритися з чимось, коли зараз винайдені спеціальні пристосування, які перетворюють байк в справжній всюдихід.
Про те, як модернізувати свій мотоцикл для зимової експлуатації, ми і поговоримо сьогодні.
Навіщо мотоциклу гусениця?
Встановивши на мотоцикл гусениці, любитель ендуро отримує всюдихід.
Не можна сказати, що такий апгрейд зробить з байка засіб максимальної прохідності.
Але як показують снігові тест-драйви, мотоцикл з гусеницями перевершує снігохід по маневреності.
Довгі і широкі гусениці забезпечують снігоходи стійкість, так як пляма контакту зі сніжною поверхнею досить велика.
Подібне винахід з'явилося ще під час Другої світової. Тоді військові встановлювали на мотоцикл громіздку конструкцію, яка робила з мотоцикла справжній танк.
Тип гусениці, який встановлюється на мотоцикли, значно вужчий і коротший - ці фактори обмежують зону пересування.
Але є тут і плюс - за рахунок менших розмірів гусеничний байк наділений підвищеною маневреністю.
Встановивши гусениці, мотоцикліст зможе здійснювати нові позашляхові маневри:
- Входити в повороти з такою конструкцією можна практично лягаючи;
- Уздовж крутого схилу можна рухатися при великому нахилі, при цьому не боячись перевернутися.
В результаті власник отримує універсальний байк. який здатний впоратися не тільки зі снігом, але і з брудом.
Кіт-комплекти для мотоциклів
Якщо гусенична установка на заднє колесо підвищує всюдихідні якості, то кит-комплект, що складається з лижі та гусениці, спрямований на експлуатацію в зимових умовах з великою кількістю снігу.
Кіт-комплект для кросових / ендуро мотоциклів був винайдений ентузіастами зі Штатів.
Купувати снігохід - задоволення дороге, тому любителі екстриму знайшли спосіб модернізувати мотоцикл, щоб отримувати ще більше драйву.
Починалося все з заміни переднього колеса на лижу, а заднього - на гусеницю.
Великою популярністю користується кит-комплект під назвою Explorer.
Система завоювала мотоциклістів своєю простотою і надійністю: замінити колеса на снігові елементи можна в звичайному боксі.
Але двох складових буде мало для комплекту. чи не так? У наборі йдуть спеціальні адаптери, провідне колесо для гусениці та інші додаткові елементи.
Крім установки другорядних деталей, доведеться попрацювати і над ланцюгом. при перебудові на сніговий варіант її необхідно пропустити через кілька зірочок, замість однієї.
Гальмо знімається з колеса і монтується в провідне колесо кит-комплекту.
Середня висота профілю гусениці, в залежності від комплекту, складає 3-5 см. Для їзди по сніжних трасах такого «кліренсу» повинно вистачити.
Є у системи та особливості, гусениця і лижа будуть краще почуватися в м'яких і глибоких заметах. на твердих насипах гусениця часто буде йти в пробуксовку.
З цією проблемою можна впоратися за рахунок регулювання гусениці. Також можна просто навчитися не потрапляти в пробуксовку: перед заметом слід відхилитися в сідлі назад.
Перенесення ваги на задню вісь зазвичай вирішує проблему і мотоцикл ковзає далі.
Не знаєте за якими параметрами можна підібрати гусеницю для снігохода. Тоді ознайомтеся з нашою статтею, в якій є не тільки це.
Максимальна надійність і доступність ціни роблять цей снігохід вельми популярним в нашій країні.
Особливості конструкції і експлуатації
Почати розбір варто з гусениці, вона має цікаві особливості:
- За рахунок пристрою візки гусениця не втрачає зчеплення зі снігом - еластична конструкція сприяє постійному контакту з поверхнею;
- У гусеничної рамі проглядає ледь помітна кривизна. Така конструкційна особливість дозволяє змінювати площу контакту в залежності від поверхні.
- У довжину гусениця менше колеса, але ширина становить близько 25 сантиметрів, що забезпечує підвищену стійкість.
Лижа. замінює переднє колесо, тільки на перший погляд здається звичайним шматком пластика. На ділі - це функціональний і міцний елемент підвіски.
Лижа дозволяє відхиляти передню частину на 6 °, але при цьому контакт з поверхнею не порушується.
Ще одна особливість - це наявність бічних різців, які вгризаються в сніжне полотно. Крім поворотів, носок лижі можна опускати і піднімати.
За рахунок цих дій можна справлятися з будь-якими сніговими умовами.
Наприклад, при подоланні м'яких заметів лижу варто підняти. тоді вона не буде зариватися, а мотоцикл буде ковзати без гальмування.
У випадку з твердим покриттям потрібно діяти навпаки - опущений носок забезпечить відмінне ковзання.
орієнтована вартість
Такий зимовий тюнінг можна назвати дешевим.
Ціна на якісні кит-комплекти починається від 90 тисяч рублів.
Гусениця і лижа Explorer обійдуться в 110 тисяч рублів, за адаптери потрібно буде віддати ще 5 тисяч.
Подібні комплекти підходять тільки для кросових мотоциклів. мотор яких має об'єм 250 кубів або більше.
Розробники обіцяють незабаром випустити варіант і для малопотужних моделей.
Завжди будьте готові до погоди, місцевості, і непередбачених обставин. Не забувайте про відповідну екіпіровку, деякі пілоти використовують одяг для снігоходів. а хто то з мотокросу.
Не варто забувати, що в снігохід тюнінгований байк все одно не перетвориться. Потрібно бути гранично обережним, системи уразливі до перешкод у вигляді камей, палиць і пеньків, яких в лісах предостатньо.
За зовнішнім виглядом, мотоцикл «Сова» відрізнявся від «Сходу» більш сучасним дизайном, який міг допомогти залучити українських покупців.
Фотогалерея
Позашляхові мотоцикли - кросові та спорт-ендуро - техніка цілорічного використання. Вони, на відміну від інших двоколісних побратимів, не впадають в зимову сплячку. У даній збірці ви знайдете фото мотоциклів різних моделей, з встановленими на них гусеницями.
