Грязьова гума на уаз-469 - хитрощі досвідченого - уазовода

Кожен уазовод коли-небудь в своєму житті хотів придбати на свій автомобіль таку шину, за допомогою якої його сталевий кінь проходив би будь-які болота і топи. Причому кожен бажає, щоб ця сама гума могла однаково добре працювати як на піщаній трасі, так і на сніговій. І кожен власник УАЗу стикається з тим, яку саме гуму купити, адже вибір величезний.

Варто визначити відразу, що до класу грязьовий відноситься та шина, на якій чітко позначені три англійських букви: MUD. Значення цих букв дослівно перекладається як бруд, це говорить про те, що автомобіль, взутий в такі «тапки», спокійно проїде по глинистої калюжі, болотистій місцевості. Варто тільки розуміти, які колеса на свій 469-й ставити не варто, бо не вся та шина хороша, про яку захлинаючись розповідає вам продавець гуми.

МУДовая гума відрізняється один від одного малюнком протектора, існує гума болотоходний типу і піщаного. Автошина з яскраво вираженим малюнком протектора, з агресивними бічними грунтозацепами, що йдуть на плечову зону колеса, вважається підходящою для бруду. Така гума здатна до самоочищення, вона менше в'язне в багнюці. До цього типу коліс сміливо можна віднести такі марки, як:

З шин українського виробництва уазоводи набувають Safari forward 500 і Cordiant OFF-ROAD, але тут я відразу розчарую тебе, мій Новомосковсктель, на цю шину звертати уваги не варто. Просто не навчилися наші виробники створювати якісні покришки. Принаймні для уазика «Корди» не підходять, ось для Ниви і шевіков - це так. А для «Козлика» потрібно щось поекстремальнее.

Брендування і як з цим жити

Всі ми з вами знаємо, що чим краще відгуки про гумі, тим більшою купівельною спроможністю вона володіє. На перший погляд все просто, але якщо придивитися уважніше, то можна виявити багато чого цікавого.

• 1. Звертай увагу на те, що говорять люди. Саме вони можуть дати тобі потрібну інформацію про роботу будь-грязьовий покришки.

• 2. Звертайте увагу на цінову політику компанії-виробника, не завжди дорога покришка найкраща.

• 3. Пробуй. Шукай своє. І ти обов'язково знайдеш те, що шукав багато років.

Interco Super Swamper Bogger - найдорожча в своєму сегменті і найкраща. Проблема в тому, що її розмірність починається з 35-го дюйма і без різання арок і мінімального ліфта така гума не встане на УАЗ-469. Багато власників позашляховиків примудряються робити її ще краще за показниками прохідності - зрізають стамескою або мисливським ножем дрібні грунтозацепи. Вартість цієї покришки варіюється в районі 30-35 тисяч рублів за балон. Повірте, вона того варта.

Cooper Discoverer STT - шина американського виробництва. Має виражений малюнок, володіє відмінними властивостями, необхідними позашляховику, але є невелика «але» - в глині ​​вона змальовується, малюнка практично не видно. Вартість гуми в стандартному 29-м дюймі складе близько 7 - 8 тисяч рублів. Теж не для екстриму, проте характерною особливістю цих шин є відмінна зносостійкість при їзді по асфальту. А тому як кращий варіант чогось середнього між Ат і МТ шинами.

KING COBRA EXTREME - ідеальна для проходження важких глиняних ділянок траси. Покришка м'яка, в морози, якщо використовувати взимку, не дубєєт, як українська. Відмінно тримає дорогу, УАЗ-469 на такій шині впевнено «заповзає» на затяжні підйоми в дощову погоду. Багато хто вважає цю гуму ідеальної для Уаза, всім хороша - дуже м'яка, для рідкого бруду просто супер, недорога. Чудова альтернатива більш дорогим брендам, нітрохи не гірше за них, а десь навіть і краще.

CST модель C888 від компанії Cheng Shin Tires - беріть сміливо, у мене стоїть така. Постійно мотаюся на риболовлю, гума не підводила жодного разу. Довелося якось на змаганнях їхати по глині ​​слідом за Ніссаном Патрол, причому Патрол сидів в багнюці по самий бампер, спочатку я його витягав. Мій 469-й проскочив цю ділянку без проблем, штурман не встиг навіть расчехлить фотоапарат, щоб взяти контрольну точку. По снігу йде дивовижно, УАЗ на дрібних оборотах долає підйоми без пробуксовок, єдине, після морозу може закопатися, сніг стає розсипчастим.

Маленькі хитрощі Уазоводов:

Автовласники - народ кмітливий, а власники позашляховиків - народ кмітливий, без хитрощів тут не обійтися.

Бери ширше, вузьку не треба

Якщо ви плануєте підкорювати грязьові ділянки траси на своєму УАЗі, то варто звернути увагу на гуму з більшою шириною. Вузька шина в'язне в багнюці, їй не вистачає площі для оптимального зчеплення. Зрозуміло, при розмірі колеса 31 * 10,5 R15 варто поміняти диски на максимально широкі. Ширина дисків для подібної покришці дорівнює 8 дюймів. Не раджу «слухати власну жабу», тому як широка шина на вузькому диску встане яйцем і толку від неї буде мало.

Трава колесо мале і велике

Досвідчений уазовод знає, як подолати складну ділянку траси, що не посадивши машину в грязь. Перша заповідь водія УАЗа - сходячи з траси - спусти колеса. Цей процес називається цькування. Тиск повітря в покришці необхідно знизити до позначки в 0,5 - 1,0 очка, тоді пляма контакту стане ширше, а машина проїде по бруду без зупинок.

Роззувся в лісі, або як поставити «тапки» на місце

Після того як відбулося підбурювання повітря в колесі, велика ймовірність роззутися прямо в лісі. З камерами справа йде просто - Накачай колесо до певного (2,0 - 2,3) тиску і балон встане на місце, потім знову страви до потрібної позначки і вперед.

А як поставити на місце безкамерну шину? Тут допоможе операція під назвою «вибух покришки». Колесо знімається, укладається разутой стороною наверх. Уазоводи беруть ганчірку, змочують її бензином і протирають внутрішню поверхню колеса, тут головне не переборщити. Потім підносять палаючу палицю або лучину до колеса, проводячи по колу. Покришка встає на своє місце. В даному випадку чудово працює правило - не вмієш, не берися. Спочатку подивися, як подібне відбувається на ділі.

Як зберегти гуму при їзді на асфальті

МУДовая гума - дуже вибаглива, використовувати таку на асфальтовому покритті не рекомендується, вириває шматками. Тому для того щоб зберегти дорогу гуму досвідчені уазоводи ніколи не накачують свої шини максимально сильно. Стандартне тиск в покришці складає, як правило, 1,5 - 1,8 очка.

Вибір грязьових шин на українському ринку великий і різноманітний, варто пам'ятати про те, що купуючи нові колеса на свого залізного друга, ви в першу чергу купуєте досвід. Досвід використання гуми в тих чи інших умовах. Ну, і як то кажуть, ні корчі вам, ні болота!

Інші огляди шин і дисків:

// Тому для того щоб зберегти дорогу гуму досвідчені уазоводи ніколи не накачують свої шини максимально сильно. Стандартне тиск в покришці складає, як правило, 1,5 - 1,8 очка .//

Питання!
Який дурень буде накачувати гуму більш, ніж вказує виробник.
А по бездоріжжю краще приспустити гуму, в залежності від типу гуми.

Статтю писав досвідчений Уазовод з досвідом виступу на змаганнях, так що вся інфа більш ніж підтверджена. 31 дюйм на уазик встає без всяких ліфтів, так що ставте. Уазик на хорошій гумі таке може видавати)) Очі бояться, а він їде))