Грім прямотоків або як знизити рев мотоцикла

У Мотомир давно вирує суперечка на тему: прямоток на мотоцикл - це добре чи погано. Є адепти прямотоків, які вважають рев мотора пасивної захистом на дорозі. Існують і прихильники тихої їзди, щадні вуха міських жителів. Відповідно одна група байкерів думає, як знизити шум на мотоциклі з заводським прямотоком, а інша - як його поставити.

Звичайно, багато хто з нас чули слова Loud pipes save lifes. Не знаю як щодо порятунку, але проблеми власнику мотоцикла вони можуть додати. Навіть я, мотоцикліст зі стажем, побачивши низько спортбайка, який реве так, немов хоче злетіти, нічого позитивного про його власника не думаю. Що вже сказати про жителів будинків поблизу проспектів, вечірній відпочинок яких розриває на шматки грім прямотоків мотоцикла, господар якого клав з приладом на оточуючих і демонструє це так наочно?

Україна вже отримала безвіз з Євросоюзом, а там права людей прийнято поважати. Крім поваги до оточуючих, при в'їзді в Європу вихлоп мотоцикла перевіряють на гучність, і вас туди можуть не пустити. Тому добре б відповідати європейським нормам і подумати про прямотоке.

Ризики при установці прямотока

Перш, ніж встановити прямотоки, задайте собі просте запитання «Навіщо?». Якщо ви твердо впевнені, що прямотоки зроблять вас помітними на дорозі - краще поставте собі додаткові фари і / або стробоскопи.

З стробоскопами їжджу вже чотири роки. Проблем з тим, що мене хтось не помітив, взагалі немає. Крім того, видно мене зі значно більшої відстані, ніж можна почути звук мого мотоцикла.

Якщо вас не переконати, і ви хочете вихлоп трохи голосніше, доведеться вносити зміни в конструкцію заводського глушника. При цьому варто враховувати всі можливі ризики:

1. Дорога установка. Установка прямотока - досить дорога і клопітка операція, де крім установки самої банки треба налаштовувати двигун.
2. Горять поршні. Якщо налаштувати неправильно - станеться непоправне. Вихлопна система має певний опір, прямоток його зменшує, і як наслідок - збіднюється робоча суміш, якщо її не збагатити - прогорять поршні.
3. Витрата зростає. Врахуйте, що при цьому апетит мотоцикла зростає. Іноді дуже сильно - витрата палива збільшується на більш, ніж 2 літри.
4. На потужність не впливає. Якщо вам здається, що прямоток додасть потужності двигуну, не тіште себе марними надіями. Щоб досягти мінімально помітного ефекту, треба не просто замінити глушник, а встановити настроюється випускну систему, фільтр низького опору, і все це налаштувати на діностенд (операція називається stage 1 tuning). І то ефект може скласти всього 5-7%, і відчуватися він буде тільки на високих оборотах.

Як встановити щадний прямоток

Якщо ідея установки прямотока пересилила всі доводи проти - підійдіть до цієї теми більш уважно.

2. Серйозні виробники комплектують свої прямотоки флейтами (ще вони називаються ДБ-кілер). Установка цієї деталі зменшує гучність вихлопу до прийнятного рівня. Якщо у вас таких немає - їх можна купити. Флейти продаються і для глушників круизеров.

3. Для круизеров існують прямотоки з можливістю настройки гучності вихлопу. У них знаходяться поворотні заслінки, які називаються Lollypop. Їх можна повернути і частково перекривати хід вихлопних газів, зменшивши тим самим гучність звуку вашого мотоцикла. Для круизеров це дуже розумне рішення, такі заслінки регулюються дуже швидко і легко.

Як знизити рокіт прямотока

Якщо у вас вже встановлені прямотоки, і хочеться щось зробити з ними, щоб вони не гриміли - ось кілька варіантів на ваш вибір.

Що робити, якщо глушник зносився?

Прямоточний глушник конструктивно влаштований за принципом збройового - складається з двох труб, внутрішня з яких перфорована, і глушить звук за допомогою набивання з мінеральної вати між ними.

Згодом набивка прогорає, і прямоток починає ревіти, як літак на злеті. Вихід простий - перепакувати прямоток, замінивши згорілу вату. Це нескладно і цілком можна зробити своїми силами. Єдиний спеціальний інструмент, який вам знадобиться - заклепочник-гармошка для сталевих заклепок. Працювати треба в гумових рукавичках і респіраторі, мінвата - штука шкідлива.

Заклепочник-гармошка by prom.st

Висвердлюємо заклепки, які тримають корпус глушника, і розбираємо його. Обгорілу минвату викидаємо. Перфоровану трубу всередині глушника обмотуємо в два-три шари стеклотканью, і фіксуємо її, обмотавши сталевим дротом. Надягаємо на місце трубу-корпус глушника, фіксуємо заклепками. Увага: стандартні алюмінієві заклепки сюди не годяться, треба нержавіючі, і ось для них і потрібен заклепочник-гармошка.

Далі беремо лист жаростійкої мінеральної вати (вона продається в будівельних супермаркетах як теплоізоляція), ріжемо на невеликі шматочки і паличкою заштовхуємо всередину корпусу глушника між трубами. На один глушник потрібен приблизно квадратний метр листа мінеральної вати. Трамбуємо вату паличкою до твердого стану. Коли глушник утрамбований ватою повністю - ставимо на місце вихідну втулку глушника і фіксуємо її заклепками. Ставимо глушник на місце. Все, звук стане помітно тихіше.

Давайте ж поважати один одного. Тихий звук вихлопної труби мотоцикла - один з елементів такої поваги!