Гравицапа »не працює
У той час як Україна гуляє чотири дні поспіль у зв'язку з Днем захисника Вітчизни, а в Ванкувері своєю чергою проходять зимові Олімпійські ігри, космічні кораблі борознять простори нашого Всесвіту. І на одному з таких кораблів, супутнику «Ювілейний», варто «гравіцапа» - «пристрій для безперервного пересування без витрат робочого тіла», «рушій без викиду реактивної маси».
ЩО ТАКЕ гравіцапа?
Історія створення і ідея роботи
Як учений я чудово розумію, що потенціал хімічних двигунів вичерпаний. На ньому до далеких планет ми не долетимо.
Потрібно робити щось інше, використовувати гравітацію, ядерну енергію або резонансний двигун або щось ще - варіантів багато ...
Основою нового способу переміщення є неухильне дотримання закону збереження енергії і перетворення її з однієї форми в іншу з нерівновагим перерозподілом кінетичної енергії поступального руху між частинами системи. У цій частині фізики я не заперечую того, що вже всім відомо. Але я працюю ще й в тій області, де нікому нічого не відомо ».
Що це і навіщо?
За словами Меньшикова, рушій призначений для будь-якого космічного апарату, особливо для наноспутників, і в цьому випадку маса рушія буде знижена до кількох десятків грамів.
«Головне зараз довести, що він працює ...
Якщо випробування в космосі також увінчаються успіхом, рушії без викиду реактивної маси в подальшому можуть знайти застосування не тільки для управління і корекції орбіт космічних апаратів і орбітальних станцій, але і як індивідуальні засоби пересування космонавтів у відкритому космосі, - говорить Меньшиков. - Відразу внесу ясність: ми не винаходимо вічний двигун. Для космічного апарату «Союз-Сат-О», що входить в багатофункціональну космічну систему (МФКС) союзного государстваУкаіни і Білорусії, ми розробляли відразу чотири типи нових двигунів: лазерно-плазмовий, водяний, інерційний і абляціонний. Останній ми створюємо разом з дійсним членом РАН (відділення енергетики, машинобудування, механіки і процесів управління) Гаррі Олексійовичем Поповим ».
Запуск в космос
Останні новини про хід випробувань «гравіцапи» були оприлюднені на минулому тижні:
«Українські фахівці з Науково-дослідного інституту космічних систем (філії Державного космічного науково-виробничого центру (ГКНПЦ) ім. Хрунічева) провели завершальні випробування двигуна, заснованого на нових фізичних принципах отримання тяги. Про це кореспондентові ІТАР-ТАСС повідомив сьогодні заступник генерального директора ГКНПЦ, директор НДІ космічних систем Валерій Меньшиков.
«Наш двигун зараз залишився останнім працюючим агрегатом на платформі малого космічного апарату« Ювілейний », - зазначив Меньшиков. За його словами, напередодні фахівці НДІ КС включили «гравіцапа» і через 16 годин роботи рушія отримали телеметрію, яку планують проаналізувати найближчим часом. «Проведемо цю роботу, як тільки знайдемо з внутрішніх резервів кілька десятків тисяч рублів на обробку телеметрії», - пояснив директор НДІ космічних систем.
Результати перших випробувань, за його словами, були неоднозначними, «в ході випробувань висвітилися деякі проблеми, які треба вирішити в подальшому, щоб внести корективи в апарат».
Однак в цілому фахівці позитивно оцінюють проведений на орбіті експеримент ».
«Всі наші дослідження ми виконували, можна сказати, на громадських засадах. Експериментальні установки робили ентузіасти своїми руками. Можна зараз знову порахувати вартість витрачених на експерименти кіловат-годин, смуг заліза і електромоторчиків », - каже Меньшиков. ІТАР-ТАСС повідомляє, що Меньшиков спростував поширену в ЗМІ інформацію, що розробники «гравіцапи» витратили мільйони рублів бюджетних коштів: «Якби у нас було хоча б 200-300 тисяч рублів, ми б провели експеримент зовсім на іншому рівні і отримали б більш цікаві результати ».
ПОГЛЯД ЗІ СТОРОНИ
Наведена вище інформація про «гравіцапа» у будь-якого розумного людини, особливо якщо він вивчав фізику, викликає подив. Сформулюємо основні спірні моменти:
- У тих словах Меньшикова, де «вноситься ясність», що «ми не винаходимо вічний двигун», згадується дійсний член РАН Гаррі Олексійович Попов. На прохання кореспондента «Газети.Ru» докладніше розповісти про роботу з Меншиковим і роботі над «гравіцапа» Гаррі Олексійович уточнив, що він веде роботи зі створення двигуна для космічного апарату «Союз-Сат-О», але розробкою «гравіцапи» не займається.
- Інформація про те, що спочатку «гравіцапа» хотіли відчувати на МКС, але потім було прийнято рішення встановити її на супутник, де експеримент, на думку конструкторів, виходить чистішим, говорить сама за себе. Міжнародне співтовариство навряд чи б оцінило подібні випробування ...
«Якби вдалося зрушити орбіту, шум був би на весь світ. Але нічого цього не сталося, - каже Кругляков. - За моїми відомостями, деякий час тому було наукове зібрання, на якому розбирали цей політ. Тоді Меньшиков сказав, що випробування «гравіцапи» припиняються, практично визнавши цим, що вона не може працювати. А зараз він знову підняв цю тему; думаю, що це пов'язано з висловлюванням Гризлова ».