Фрикційний механізм, розділ 5
Фрикційний механізм - пристрій, в якому передачу руху, розгін або гальмування здійснюють завдяки силам тертя між притискуються один до одного елементами. У фрикційної механізмі, що складається з твердих частинок (в передачі, муфти, гальмі фрикційного виконання), мінімальне необхідне зусилля притиснення N = F21 / f0. де F21 = -F12 необхідна окружна сила, f0 - коефіцієнт тертя спокою. При цьому визначають момент тертя, що передається завдяки силам тертя. Для фрикційної передачі: Т1 = F21R1, T2 = F12R2. звідки Т1 / Т2 = R2 / R1 (тільки без урахування втрат на тертя).
Для колодкового гальма гальмівний момент T = f0Nr. для дискового гальма залежність така ж, але R (R2 - R1) / 2 - радіус, для якого визначається рівнодіюча сил тертя. У ремінних передачах, стрічкових конвеєрах, гальмах і муфтах натяг в гілках S1 і S2 забезпечує притиснення ременя або транспортерної стрічки (гумовотканинної) до шківа. Якщо T = 0, то S1 = S2 = S0. а при T ≠ 0 з умови рівноваги S1 - S2 = F, де F = T / R - окружна сила - сила тертя між гнучким елементом даного механізму і шківом. При цьому справедливо співвідношення S1 / S2 = e f 0α (формула Ейлера), де α - кут охоплення шківа гнучким елементом.
Сумарне початковий натяг в гілках S1 і S2 залишається незмінним при додатку моменту Т.
Найбільш широко в різних машинах, установках, верстатних автоматичних лініях застосовується такий вид фрикційного механізму, як фрикційна муфта (від лат. Frictionis - «тертя») - пристрій, призначений для з'єднання двох валів з передачею крутного моменту завдяки силам тертя між пластинами або дисками, пов'язаними з цими валами. Фрикційна муфта дозволяє здійснювати плавне зчеплення валів, зменшує динамічні навантаження при пуску, оберігає привід від перевантажень. Іншим прикладом фрикційного механізму є синхронізатор (від грец. Synchronos - «одночасний») - пристрій для ненаголошеного і безшумного перемикання з одного режиму на інший коробки передач. Дія такого фрикційного механізму засновано на попередньому зрівнювання кутових швидкостей деталей, що з'єднуються. На валу синхронізатора встановлюється колесо таким чином, що воно може обертатися. Це колесо з'єднують з валом за допомогою муфти, що містить дві ланки. При осьовому переміщенні другого ланки воно рухається разом з першою ланкою завдяки фіксації кулькою. Спочатку в контакт вступає спеціальний фрикційний елемент, не розрахований на передачу робочого навантаження, але здатний зрівняти швидкості ланок - першого і третього (у вигляді колеса, встановленого на валу). При подальшому переміщенні другого ланки кулька віджимається і ця ланка (т. Е. Друге) входить своїми зубами у взаємодію з зубами зазначеного колеса. В результаті отримане з'єднання забезпечує передачу обертання від вала зубчастого колеса.
Ви Новомосковскете фрагмент!