Форд едже 2018-2019 роки технічні характеристики, комплектації і ціни, фото
Виявляється, згущене молоко має складатися тільки з коров'ячого молока і цукру. Кожна 400-грамова жерстяна банка стратегічно важливого продукту містить як мінімум 34% білка і 350 кілокалорій. У той же час, виявляється, навіть згущеного молока буває занадто багато, щоб не просто наситити організм глюкозою, білком і смачненьким, але і геть знеструмити непідготовлений до такої розкоші індивідуум днів на десять. Якщо прийняти всі 400 г не як ліки, а знічев'я.
Цю дієтологічних довідку ми наводимо для того, щоб вітчизняні шанувальники автомобілів класу SUV і марки Форд не дуже переживали з приводу відсутності на ринкеУкаіни абсолютно нового кросовера Edge другого покоління. Знудити може. Або ацетон підскочити. А здоров'я берегти треба.
Жирна їжа, особливо у великій кількості, робить украй негативний вплив на печінку. Якщо провести несподівану паралель і порівняти ринок автомобілів вУкаіни з нашої з вами печінкою, а кросовери зі згущеним молоком і жирною їжею, то жоден організм не витримав би такого знущання. Та скільки ж можна, кожен огірок на кшталт Калини, і той рветься в кросовери. Кожен баклажан, як Лада Ікс-Рей, і той туди ж. Ні, з цим рішуче потрібно щось робити. Перший спонтанний і, мабуть, не найвдаліший вихід - не пускати. Чи не пущать на наш ринок занадто жирні страви.
Американський кросовер для європейського ринку
Американський підрозділ компанії випустило перше покоління Форд Ейдж рівно десять років тому. Тоді це був на сто відсотків американський автомобіль. Зрозуміло, за ідеологією, оскільки збирали його в декількох місцях одночасно і навіть вУкаіни. У Штатах цей кросовер був майже еталонним сімейним кросовером, що несе всі американські цінності в одному флаконі - потужні атмосферні мотори, досить великі розміри, м'який хід, просторий салон. Часи змінюються і тепер Форд вирішив діяти більш глобально. Ті ж Мондео і Куга почали продавати і в США, правда, під іншими іменами. Фієста ж до недавнього часу була тільки європейської, але теж отримала американську прописку. З нашим кросовером все навпаки, він з усіх сил намагається здаватися європейським, хоча розроблений і збирається тільки в Америці.
Космополіт втратив трохи хрому, але став виглядати менше, ніж є насправді. Паркетник отримав більш стрімкий силует і став схожий на великий хетчбек. Власне, звинувачувати дизайнерів в тому, що нова модель стала менш позашляхової на вигляд годі й говорити. Така європейська тенденція.
Якщо зважати на ціну, то вона дуже преміальна. Наприклад, базовий передньопривідний паркетник цього року випуску у Великобританії коштує від 34 тисяч фунтів, в Штатах його можна купити в базі за $ 32,000. Це всього на 100 доларів дешевше БМВ Х5. Дорогувато. У салоні важко виявити особливо цінні породи дерева або якісь новації на зразок шкіри особливої фактури. Все досить просто, але якісно. Тому-то наш покупець, швидше за все, задався б питанням відповідності цінника і кількості «преміальності» в салоні в першу чергу. Хоча тут уже є все, що повинно бути на преміум початкового рівня.
Новий Ford Edge. Майже преміум: салон і комплектації
Місткий і комфортний задній ряд
По-перше, це простір в ногах і простір над головою. Мало який паркетник такого класу нададуть стільки простору. По-друге - повністю цифрова приладова панель. Рульова колонка регулюється електроприводом, задні двері теж відкривається автоматично. А ось для того щоб відрегулювати водійські сидушку, доведеться крутити ручки і клацати важелями. Не по-преміальному. Зате премиально виглядає і відмінно звучить навіть штатна аудіосистема від Соні, яка не просто грає музику, але і має функцію активного шумозаглушення: система Active Control Noise гасить шуми протифазні частотами навіть тоді, коли аудіосистема вимкнена.
Салон кросовера вирішено елегантно і лаконічно. Дуже добре, що дизайнери відмовилися від блискучого пластика, який вже став обов'язковим в недорогих автомобілях. Це практично, тому що на матовому пластику не так видно пил і відбитки. Пластик у ейдж якісний і приємний на дотик.
Автозвук від тьоті Соні
У стартовій європейської комплектації автомобіль представлений з непоганим набором устаткування:
- система старт / стоп;
- датчики дощу і світла;
- просунутий клімат-контроль;
- камера заднього виду;
- автоматичний паркувальник;
- система контролю мертвих зон.
У топової комплектації до цих принад додаються вентиляція передніх сидінь, дорога шкіра, 20-дюймові диски з легкого сплаву і ще кілька приємних дрібниць. Багажник ж у Ford Edge в новому кузові - мрія дачника-городника, його обсяг при встановлених сидіннях другого ряду - 605 літрів і це чи не найкращий показник в класі. Якщо крісла розкласти, то обсяг вантажного відсіку може вирости до 1900 літрів.
Незважаючи на те що всі Ford Edge виходять з одного конвеєра, на різні ринки автомобіль поставляється з різними моторами. У Штатах лінійка двигунів найширша, а ось європейці більше беруть дизель. Тому в Німеччині, в Іспанії і у Франції найпопулярніші, за відгуками власників, два турбодизеля - це дволітровий турбодизель в двох варіантах форсування. З одного турбіною двигун віддає 185 сил і викручує 400 Нм, бітурбодізелем показує 210 коней з тягою 450 Нм. У Штатах більше люблять атмосферні мотори, тому там купують бензинові V6 об'ємом 3,5 л. Є і бензиновий Екобуст з турбіною об'ємом 2,7 л.
Незалежно від того, який двигун встановлений на Ford Edge, в звичайному житті це передньопривідний хетч (або універсал) з кліренсом в 210 мм. По-легковому поводиться паркетник і на асфальті, і на грунтовці. Платформу-то ми ділимо з Мондео, тому систему повного приводу потрібно розглядати як додаткове підмога на слизькій дорозі, не більше того. Хоча працює система чудово. Звичайно, тут немає ніяких примусових блокувань, проте швидкість спрацьовування муфти приводу заднього моста блискавична - 25 датчиків відстежують пробуксовку передніх коліс і в разі чого вже через 20 мілісекунд ми їдемо на повноприводному кросовері.
605 літрів багажника і ніякого третього ряду
В Європі дизельний Ford Edge представлений з автоматом і шестиступінчастою механікою. Чи МКПП в Європі буде користуватися популярністю, хоча і динаміка і витрата палива у такого паркетника гідні. До сотні автомобіль розганяється за дев'ять з невеликим секунд, а дев'яти літрів солярки на сотню йому вистачає як з менш потужним, так і з 210-сильним турбодизелем. Шестиступінчаста АКПП з двома зчепленнями PowerShift працює швидко і чітко, при цьому коробка має спортивний режим. Правда, в парі з дизелем відмінностей від звичайного режиму Drive можна і не помітити. Зате можна не помітити чудову чуйність керма. За це треба дякувати адаптивний електромеханічний підсилювач. В управлінні великий кросовер майже не відрізняється від соплатформенного Мондео, машина входить в повороти точно, а зі збільшенням швидкості кермо наливається приємним зусиллям. Систему рульового управління розробляв особисто шеф-інженер Форда Джей Ді Шеннон, який в молодості активно займався автоспортом, тому керованість автомобіля для нього не пусті слова.
Рейтинг найдорожчих автомобілів
Протягом всієї історії автомобілебудування конструктори із загальної маси серійних моделей завжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками і можливостям. У нинішній час такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових.
ЯК обміняти старий автомобіль на новий, Купівля та продаж.
Який хетчбек гольф-класу вибрати: Astra, i30, Civik або все-таки Golf
Центральні фігури Місцеві даішники не показують ніякої реакції на новий «Гольф». За спостереженнями, їм куди більше подобається помітна «Хонда» (по всій видимості, рідкісна на Україні). До того ж традиційні пропорції «Фольксвагена» настільки вдало ховають оновлену.
ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.
Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У підсумку, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви.
Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross або Mokka
Що зовні Окате і екстравагантний «Нісан-Джук" не намагається навіть виглядати солідним вседорожником, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона або подобається, чи ні. Згідно зі свідченням.