Фланговий шов - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 3
фланговий шов
Лобовим називається такий шов, коли вісь шва перпендикулярна до діючих зусиллям. Фланговий шов спрямований паралельно діючим зусиллям. Косий шов спрямований до діючих зусиллям під будь-яким кутом. Комбіновані шви можуть складатися з лобових і флангових або з косого і флангових швів. [31]
При цьому вид епюри напружень т по довжині флангового шва показаний на фіг. [32]
Розрахунок міцності швів проводиться по небезпечній площині зрізу, що збігається з бісектрисою прямого кута. Розрахункова формула міцності складена в припущенні, що напруги вздовж флангового шва розподілені рівномірно. [33]
Розрахунок комбінованих (флангових і лобових) кутових швів під дією моменту в площині стику (рис. 1.6) виконують, вважаючи для спрощення, що шви працюють незалежно, а флангові шви передають тільки зусилля, спрямовані уздовж швів. З умов рівноваги слід М Лфтй tWj, де Аф 0 7К7ф - площа небезпечного (розрахункового) перетину одного флангового шва; h - відстань між фланговими швами (ширина приварюється деталі; Wn 0 7Kh2 / 6 - момент опору лобового шва. [35]
Найменші розміри катетів кутових швів Нш не повинні призначатися менш зазначених у табл. 111 1.1. Найбільші розміри катетів кутових швів не повинні бути більше 1 26, де б - най менша товщина з'єднувальних елементів. Найменша довжина кутового (лобового або флангового) шва повинна бути не менше 60 мм і не менше шестиразового розміру катета шва. Найбільша розрахункова довжина флангового шва в з'єднаннях, що працюють на осьове зусилля, не повинна бути більше 50 катетів шва. Якщо ж сила, що передається фланговому шву, виникає на всій його довжині, як в поясних швах балок, то довжина шва не обмежується. Співвідношення розмірів катетів кутових швів слід приймати для флангових швів 1: 1, а для лобових швів - 1: 1 5; при цьому більший катет повинен бути спрямований уздовж зусилля, сприйманого лобовим швом, а шов - виконуватися з плавним переходом до основного металу. [36]
Розміри зварних швів рекомендується застосовувати мінімально допустимими за умовами міцності. Найменша довжина кутових (лобових і флангових) швів повинна бути не менше 60 мм і не менше шести катетів шва. Найбільша розрахункова довжина флангового шва в з'єднаннях, що працюють на поздовжню силу, не повинна бути більше 50 катетів шва. Сполучні шви складових перетинів (наприклад, поясні шви балок) повинні бути безперервними по всій довжині. Розрахункову товщину стикових швів приймають рівною найменшою з товщини зварюються перетинів. Поперечні ребра жорсткості повинні приварюватися до стиснутого поясу і до стінки безперервним швом. [37]
Користуючись формулою TQM, розраховують також зварні з'єднання, в останні роки все більше витісняють заклепочні. На рис. II 1.7, а показано з'єднання двох листів внахлестку лобовими і фланговими швами. Таким чином, для одного лобового шва площа небезпечного перерізу дорівнює й - 0 7 до, а для одного флангового шва - 1 - 0 7 до, де до - катет шва; в разі, представленому на рис. II 1.7, катет шва дорівнює товщині t листа. Дотичні напруження вважають рівномірно розподіленими по площі небезпечногоперетину. [38]
У них виникають два роду напружень. В результаті спільної деформації основного і наплавленого металу під флангових швах утворюються сполучні напруги. Як було зазначено вище, їх не враховують при визначенні міцності з'єднання. За площинах зіткнення валика флангового шва з кожним з листів, а також в самому валу виникають напруги зрізу, які є робочими напругами з'єднання. [39]
Розміри зварних швів слід призначати якомога меншими за розрахунком на трочность або за технологічними умовами. Найменші розміри катетів кутових однопрохідних швів hM min (рис. 3.7 6) не повинно означати менше зазначених в табл. 3.1. Найбільші розміри катетів кутових Лвов не повинні бути більше 1 2 б, де б - найменша товщина з'єднуються еле-стрічки. Найменша довжина кутового (лобового або флангового) шва повинна бути до менш 60 мм і не менше шестиразового розміру катета шва. Найбільша розрахунок - 1ая довжина флангового шва в з'єднаннях, що працюють на осьове зусилля, не повинна Зить більше 50 катетів шва. Якщо ж сила, що передається фланговому шву, виникає ia всій його довжині, то довжина шва не обмежується. Співвідношення розмірів катетів кутових швів слід приймати для флангових швів 1: 1, а для лобових швів 1: 1 5; при цьому великий катет повинен бути спрямований уздовж зусилля, сприйманого лобовим швом, а шов виконуватися з плавним переходом до основного металу. [41]
Користуючись формулою T QM, розраховують також зварні з'єднання, в останні роки все більше витісняють заклепочні. На рис. III.7, а показано з'єднання двох листів внахлестку лобовими і фланговими швами. При розрахунку як лобових, так і флангових зварних швів приймають, що небезпечне перетин шва збігається з площиною, що проходить через бісектрису тп прямого кута DBC (рис. III. Таким чином, для рдного лобового шва площа небезпечного перерізу дорівнює 6 - 0 7 до, а для одного флангового шва - / - 0 7 до, де до - катет шва; в разі, предетаМенном на рис. III. Дотичні напруги вважають рівномірно розподіленими по площі небезпечногоперетину. [42]
Флангові шви спрямовані паралельно зусиллю (фіг. У флангових швах виникають два роду напружень. В результаті спільної деформації основного і наплавленого металу під флангових швах утворюються сполучні напруги. Як було зазначено вище, їх не враховують при визначенні міцності з'єднання. По площинах зіткнення валика флангового шва з кожним з листів, а також в самому валу виникають напруги зрізу, які є робочими напругами з'єднання. [43]
У момент аварії кран перебував у неробочому стані біля посадочного майданчика: візок встановлена в середині прольоту, грейфер був опущений на землю. За характерному малюнку типу ялинка було встановлено, що руйнування почалося в зоні флангового шва з'єднання нижнього пояса зі стінкою. У зоні зламу встановлено неякісне виконання флангових швів. [45]
Сторінки: 1 2 3 4