Федеральна автомагістраль «кавказ» - одна з найнебезпечніших доріг кабардино-Балкарії
За п'ять років на «Кавказі» загинули 258 осіб
За даними начальника регіонального управління ДІБДР Юрія Бегідова, за минулий рік в Кабардино-Балкарії зафіксовано 13 місць концентрації ДТП. Дев'ять з них припадають на «Кавказ».
Найбільш небезпечними вважаються 449-й км (поворот на село Шалушка) і 406-й км (на перетині «Кавказу» з регіональною автодорогою Малка - Інгушлі).
На думку автоінспекторів, основна причина підвищеної аварійності - велика кількість проїжджаючих машин і низька пропускна здатність.
За останні п'ять років новини з траси «Кавказ» більше нагадують бойові зведення: 847 ДТП, 258 загиблих, 1124 поранених.
Основна причина ДТП - виїзд на «зустрічку»
Цей випадок лише підтверджує слова головного інженера ФКУ «Управління федеральних автомобільних доріг« Кавказ »Дениса хрестини, який заявив, що переважна кількість автокатастроф на магістралі відбувається через виїзд на« зустрічку »і перевищенні швидкості.
«Кожен день по дорозі проїжджає 30 тисяч машин. Інтенсивність руху зростає щорічно, збільшується і число аварій », - зазначає Хрестин.
Насправді, щоб проїхати по вузьких ділянках дороги, треба запастися сміливістю і терпінням. Густий потік машин, відчайдухи, які летять навіть по узбіччю - проїзд по «Кавказу» стане випробуванням навіть для досвідченого водія.
Особливу загрозу становлять неквапливі великовантажних, які так і хочеться обігнати по «зустрічній». Але, на жаль, навіть в місцях, де обгін транспорту дозволений, цей маневр не завжди безпечний.
Положення посилює і те, що двохсмугові ділянки розташовані в місцях, де дорога має значні поздовжні ухили, передає «Кавполіт». А це означає, що численні спуски і підйоми обмежують видимість водієві.
У ГИБДД Кабардино-Балкарії не списував з рахунків і культуру водіння. Груба їзда - ще одна з причин ДТП.
Незважаючи на всю небезпеку, яку таїть кабардино-балкарська ділянку траси «Кавказ», він відповідає нормам, передають в ФКУ «Управління федеральних автомобільних доріг« Кавказ ».
Бути може, поступова модернізація зробить «трасу смерті» безпечнішою?