Фаркоп на ваз 2107 установка своїми руками - легка справа
Як встановити фаркоп для ВАЗ 2107
Фаркопом називається тягово - зчіпний пристрій, що дозволяє буксирувати причіп. Установка фаркопа на автомобілі ВАЗ 2107 буде компромісним варіантом за умови, що обсяг багажника не дуже влаштовує власника. В такому випадку автомобіль зможе буксирувати на причепі порядна вантаж.
У ВАЗівської «класики» подібний пристрій передбачено не було, натомість були буксирувальні вушка, куди зачіпається гак для буксирувального тросу ВАЗ 2107. Вони розташовані не по центру, і при русі потрібен необхідний навик. Крім того, за допомогою цього пристрою можна використовувати тільки буксирувальний трос, а перевозити, скажімо, меблі, квадроцикл або снігохід не можна.
В даний час можна вільно придбати різні варіанти подібних пристроїв в численних автомобільних магазинах і салонах. Можна зробити і саморобний фаркоп для ВАЗ 2107 своїми руками:
Вартість даного аксесуара коливається, в середньому, від 2500 до 40- 50 тисяч рублів, залежно від конструкції, маси, сорти металу і його міцності і пружних характеристик, корозійної стійкості, форми кріплення до автомобіля, наявності електропроводки і різних сигнальних фар для причепа, можливості транспортувати різну масу вантажів, стійкості до ривків і багатьох інших факторів.
Фаркоп, зроблений і встановлений своїми руками, обійдеться приблизно в 3 - 4 тисячі рублів.
У тому випадку, якщо цими характеристиками знехтувати, то можна в результаті отримати наступне:
Тому відразу домовимося, що саморобні фаркопи, зроблені руками самих автовласників можуть бути небезпечні і ненадійні. Їхні проблеми такі:
- Неможливість пройти для ВАЗ 2107 плановий ТО, так як на конструкцію фаркопа потрібен сертифікат і виробничі узгодження з органами ДАІ;
- Та ж сама причина не дозволить виїхати за кордон країни;
- І, найголовніше, може статися розрив кузова ВАЗ 2107, відрив балки, розворот або переворот транспортного засобу.
У тому випадку, якщо ви все - таки зважилися на установку фаркопа своїми руками, то ось приблизна послідовність дій:
- Вибір максимально транспортується маси разом з масою порожнього причепа;
- Потрібно вибрати правильну форму гака для вашого майбутнього тягово - зчіпного пристрою. Гаки для фаркопа бувають такі:
Крюк типу А, з вантажопідйомністю до півтора тонн. Його кріплення на двох болтах. Вважається простим і досить надійним в експлуатації;
Крюк типу С, який зберігається окремо, за рахунок чого зменшується передньо - задній розмір ВАЗ 2107, він швидко знімається за допомогою особливого муфтового з'єднання;
Варіант гака, який розташований нижче, є швидкознімним, і при цьому абсолютно не виступає за контур автомобіля, маючи «приховану конфігурацію.
Велику вантажопідйомність, близько 2,5 - 3 т мають торцеві крюки пристрої типу F:
У цих випадках куля з кованої сталі (ні в якому разі не литий) укріплений за допомогою болтів М12.
На саморобному фаркопе можна використовувати найпростіший тип гака - Н, його можна виготовити своїми руками.
Він є зварним, і на підрамнику теж укріплений за допомогою зварювання. На такий пристрій можна давати вертикальне навантаження більше 70 кг і тягову - понад 900 кг корисного вантажу разом з масою причепа.
- Після вибору гака слід визначитися зі схемою фаркопа, яка кріпиться до автомобіля. Одна з популярних схем показана нижче:
- Купується електричний провід, ліхтарі (стоп - сигнали, поворотники, протитуманні фари);
- Наступним етапом є виготовлення несучої балки - самої відповідальної частини фаркопа. Найлегше закріпити балку на кузові ВАЗ 2107 внизу, для того, щоб не вирізати бампер.
- Виготовлення балки по силу спеціальної металообробної майстерні, що володіє прийомами лазерного різання і промислової обробки металу
- Після виготовлення балки необхідно провести підбір кріпильних елементів, вказаних в специфікації і перевірка якості просвердлених отворів;
- Наступним етапом буде фарбування балки своїми руками і їх антикорозійна обробка;
- Тепер Ви встановлюєте фаркопа, але перед нею потрібно провести невелику примірку, яку краще виконати на ямі;
- Тепер проводиться установка на фаркоп електрики, відповідно до ГОСТ, або 7 - піновий, або 13 - піновий.
- Робимо перевірку фар і оптики;
- Найважливіше - тестова їзда з причепом в різних режимах, але обов'язково в віддаленому від жвавого руху місці. Головне - подивитися, чи не стирається чи гак, чи немає зриву різьбових затяжок і деформації балки.
Якщо всі вимоги будуть виконані, то ВАЗ 2107 з встановленим фаркопом, при правильній їзді без ривків, буде вашим вірним помічником.