Фарбування авто металликом - найкраще рішення для вашого авто
Кольори автомобіля з ефектом металік - найпопулярніші у автовласників. Дійсно, колір з ефектом «металік» дуже виграшно виглядає, радуючи око. Але і покриття таким кольором крихкіше. Іноді авто служить без проблем багато років, іноді його все-таки доведеться фарбувати. тим більше, якщо машина побувала в ДТП. Фарбування автомобіля металликом - більш складна процедура, ніж просто фарбування авто. і заслуговує на більшу увагу.
Фарбування автомобіля металликом не може проводитися в домашніх умовах. Для цього потрібні особливі камери для фарбування. Справа в тому, що при процесі велику роль відіграє стан зовнішнього середовища і температурний режим без великих перепадів температури, а цього можна досягти тільки в спеціалізованих майстернях.
Фарбування автомобіля металликом включає в себе три етапи: підготовка, втім, як і у всіх авто, покриття фарбою базового шару, покриття лаком.
Перший етап
Підготовка автомобіля до фарбування металликом - досить трудомісткий процес. Спочатку знімають шар старої фарби, потім зачищають іржу, якщо вона утворилася, обдувають машину спеціальним феном, видаляючи частинки пилу і бруду.
Авто миють, насухо витирають. Накладають шар шпаклівки, що співпадає за кольором з базовим кольором автомобіля. Зачищають абразивом, грунтують. Знову обдувають і знежирюють, краще антісіліконовой рідиною, нетканій серветкою з клеїть ефектом (вона збирає пил краще). Працюють зазвичай в нетканевих рукавичках - ніщо не повинно потрапити перед фарбуванням на корпус авто!
Всі поверхні, на які не повинна потрапити фарба, обклеюють скотчем або клейкою плівкою. Що можна демонтувати і зняти, знімають. Можна покрити ці поверхні і спецскладом, але все ж плівка надійніше.
Фарбування автомобіля металликом - не тільки трудомістка, але і примхлива: металік - фарба, рівного кольору якої дуже важко домогтися, навіть на ідеально підготовленому до фарбування автомобілі. Трохи якась нерівність, чужорідна частинка пилу і бруду - і металеві частинки, які створюють цей самий ефект, накопичиться в одному місці, і авто стане плямистим. Тому існує закон: підготували машину - якомога швидше починайте фарбування.
Другий етап
Підготовлену машину покривають базовим шаром фарби. При замішуванні розчину розчинник додають в кількості 20% від загального обсягу. Цей шар покликаний приховати недоліки грунтовки, тому не страшно, якщо фарба ляже не зовсім рівно. Не зовсім рівно - не означає зовсім нерівно. Якщо будуть очевидні затікання фарби або горби - доведеться все починати спочатку.
Після нанесення першого шару дають йому висохнути (розчинник повинен випаруватися).
Другий шар фарби розбавляють в більшій пропорції, але перед фарбуванням необхідно відрегулювати краскопульт і компресор, визначити відстань від поверхні до фарбопульта, на якому фарба буде лягати без патьоків (занадто близько) або засихати на льоту (занадто далеко). Інакше авто покриється плямами через особливості фарб металік.
Багато хто вважає, що, обдуваючи пофарбовані поверхні гарячим повітрям, можна домогтися швидкого їх висихання. Це поширена помилка: металік можна обдувати або взагалі допускати перепаду температури. Фарба знову може дати збій: частки металу накопичиться в одному місці, і плями не уникнути. Це ще один аргумент за фарбування авто в спеціальній майстерні.
Третій етап - покриття лаком
Лак наносять в два-три шари, кожен раз даючи йому висохнути. Як і фарбу, перший шар розбавляють трохи слабше, ніж наступні.
Краще дати шару повністю висохнути, при фарбуванні можна поспішати. Строго витримують час між операціями, інакше утворюються небажані дефекти. Дефекти при покритті лаком можна прибрати тільки невеликі, шагрень, наприклад, але патьоки доведеться прибирати разом з фарбою і робити все заново.
І трохи про тришарових фарбування. Тришарова покраска застосовується, якщо хочуть досягти кольору «хамелеон» або перламутру. Тут технологія та ж, потрібно тільки стежити, щоб товщина фарби не перевищувала 120 мкм, а то ефекту можна не добитися, а фарба буде сколюватися значно швидше.
Після завершення фарбування авто буде радувати автовласника своїм чудовим видом.