Двоконтурний турбореактивний двигун - це
- вхідний пристрій;
- осьовий компресор;
- камера згоряння;
- робочі лопатки турбіни;
- сопло.
У польоті потік повітря гальмується у вхідному пристрої перед компресором, в результаті чого його температура і тиск підвищується. На землі у вхідному пристрої повітря прискорюється, його температура і тиск знижуються.
Проходячи через компресор. повітря стискається, його тиск підвищується в 10-40 разів, зростає його температура. Компресори газотурбінних двигунів діляться на осьові і відцентрові. У наші дні в двигунах найбільш поширені багатоступінчасті осьові компресори. Відцентрові компресори, як правило, застосовуються в малогабаритних силових установках.
Далі стиснене повітря потрапляє в камеру згоряння. в так звані жарові труби (мається прогресивніша конструкція - кільцева камера згоряння, яка не перебуває з окремих труб, а виконана цільним кільцевим елементом). В наші дні кільцеві камери згоряння є найбільш поширеними. Трубчасті камери згоряння використовуються набагато рідше, в основному на військових літаках. Повітря на вході в камеру згоряння розділяється на первинний, вторинний і третинний. Первинне повітря надходить в камеру згоряння через спеціальне вікно в передній частині, по центру якого розташований фланець кріплення форсунки і бере участь безпосередньо в окисленні (згорянні) палива (формуванні паливо-повітряної суміші). Вторинне повітря надходить в камеру згоряння крізь отвори в стінках жарової труби, охолоджуючи, надаючи форму факела і не беручи участь в горінні. Третинний повітря подається в камеру згоряння вже на виході з неї, для вирівнювання поля температур. При роботі двигуна в передній частині жарової труби завжди обертається вихор розпеченого газу (що обумовлено спеціальною формою передньої частини жарової труби), постійно підпалює формується топливовоздушную суміш, відбувається згорання палива (гасу. Газу), що надходить через форсунки в пароподібному стані.
Газоповітряна суміш розширюється і частина її енергії перетворюється в турбіні через робочі лопатки в механічну енергію обертання основного валу. Ця енергія витрачається, в першу чергу, на роботу компресора, а також використовується для приводу агрегатів двигуна (паливних підкачувальних насосів, масляних насосів і т. П.) І приводу електрогенераторів, що забезпечують енергією різні бортові системи.
Основна частина енергії, що розширюється газоповітряної суміші йде на прискорення газового потоку в соплі і створення реактивної тяги.
Чим вище температура згоряння, тим вище ККД двигуна. Для попередження руйнування деталей двигуна використовують жароміцні сплави. оснащені системами охолодження і термобарьерние покриття.
Турбореактивний двигун з форсажною камерою
Турбореактивний двигун з форсажною камерою (ТРДФ) - модифікація ТРД, що застосовується в основному на надзвукових літаках. Між турбіною і соплом встановлюється додаткова форсажна камера, в якій спалюється додаткове пальне. В результаті відбувається збільшення тяги (форсаж) до 50%, але витрата палива різко зростає. Двигуни з форсажною камерою, як правило, не використовуються в комерційній авіації через їх низьку економічності.
турбогвинтовий двигун
1 - вентилятор; 2 - захисний обтічник; 3 - турбокомпресор; 4 - вихідний потік внутрішнього контуру; 5 - вихідний потік зовнішнього контуру.
Турбовентиляторний реактивний двигун (ТВРД) - це ТРДД зі ступенем двоконтурного m = 2-10. Тут компресор низького тиску перетворюється в вентилятор. відрізняється від компресора меншим числом ступенів і великим діаметром, і гарячий струмінь практично не змішується з холодною.
гвинтовентиляторного двигуна
Подальшим розвитком ТВРД зі збільшенням ступеня двоконтурності m = 20 - 90 є турбогвинтовентиляторний двигун (ТВВД). На відміну від турбогвинтового двигуна. лопаті рушія ТВВД мають шаблевидної форму, що дозволяє перенаправити частину повітряного потоку в компресор і підвищити тиск на вході компресора. Такий рушій отримав назву вінтовентілятор і може бути як відкритим, так і закапотірованним кільцевих обтічником. Друга відмінність - вінтовентілятор наводиться від турбіни не безпосередньо, як вентилятор, а через редуктор.
Наземні рухові установки
Інші модифікації газотурбінних двигунів використовуються в якості силових установок на судах (газотурбоходи), залізничному (газотурбовози) і одним наземному транспорті, а також на електростанціях. в тому числі, пересувних, і для перекачування природного газу. Принцип роботи практично не відрізняється від турбогвинтових двигунів.
Газова турбіна із замкнутим циклом
У газовій турбіні із замкнутим циклом робочий газ циркулює без контакту з навколишнім середовищем. Нагрівання (перед турбіною) і охолодження (перед компресором) газу проводиться в теплообмінниках. Така система дозволяє використовувати будь-яке джерело тепла (наприклад, газоохолоджувальні ядерний реактор). Якщо в якості джерела тепла використовується згоряння палива, то такий пристрій називають турбіною зовнішнього згоряння. На практиці газові турбіни із замкнутим циклом використовуються рідко.
Конструктори газотурбінних двигунів
Дивитися що таке "Двоконтурний турбореактивний двигун" в інших словниках:
Двоконтурний турбореактивний двигун - (ДТРД) авіаційний Повітряно реактивний двигун, в якому надходить в нього повітря ділиться на два потоки, що проходять через внутрішні і зовнішні контури. Перший ДТРД з ежектором запропонований в 1887 київським винахідником Ф. Р. Гешвендом. ... ... Велика радянська енциклопедія
двоконтурний турбореактивний двигун - двоконтурний турбореактивний двигун # 151; см. Турбореактивний двоконтурний двигун ... Енциклопедія «Авіація»
двоконтурний турбореактивний двигун - двоконтурний турбореактивний двигун # 151; см. Турбореактивний двоконтурний двигун ... Енциклопедія «Авіація»
двоконтурний турбореактивний двигун - Авіаційний газотурбінний двигун, в якому тепло перетворюється в кінетичну енергію реактивного струменя і в механічну роботу на валу двигуна, причому механічна робота на валу двигуна використовується для приводу компресора другого контуру ... Політехнічний термінологічний тлумачний словник
Турбореактивних двигунів двоконтурні - створює тягу за рахунок реакції виходять з реактивного сопла газів, а також за рахунок поступаленія частини повітря від компресора низького тиску (вентилятора), що збільшує загальну масу повітря, що бере участь в створенні сили тяги. Широке ... ... Військова енциклопедія
Турбореактивний двигун - (ТРД) турбокомпресорний двигун, в якому тяга створюється прямою реакцією потоку стиснених газів, що випливають з сопла. Різновид турбореактивних двигунів турбореактивний двоконтурний двигун ... Великий Енциклопедичний словник
турбореактивний двигун - (ТРД), турбокомпресорний двигун, в якому тяга створюється прямою реакцією потоку стиснених газів, що випливають з сопла. Різновид турбореактивного двигуна турбореактивний двоконтурний двигун. * * * Турбореактивних двигунів ... ... Енциклопедичний словник
Турбореактивний двигун - (ТРД) компресорний повітряно реактивний двигун, в до ром робота газової турбіни витрачається на привід компресора, а потенц. енергія газів за турбіною забезпечує створення реактивної тяги при їх закінчення з реактивного сопла (див. рис.). На ... ... Великий енциклопедичний політехнічний словник
- АЛ-41 Ф 1. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! «АЛ-41 Ф 1» ( «Виріб 117») - український авіаційний ... Детальніше Купити за 1147 руб
- Р 79 В-300. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Р 79 В-300 (внутрішнє позначення: виріб 79) - ... Детальніше Купити за 1 125 руб
- Д-30 (двигун). Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Турбореактивний двоконтурний двигун Д-30 був ... Детальніше Купити за 998 руб