Двигун g4gc і g4fc кіа характеристики, несправності і тюнінг
Технічні характеристики
G4GC встановлюється на KIA: Cerato, Sportage, Ceed, Spectra, Carens.
HYUNDAI: Tucson, Coupe, Sonata EF, Trajet, i30.
Двигун G4FC встановлюється на KIA: Rio, Ceed, Cerato.
HYUNDAI: Solaris. Elantra, i20, i30.
Двигуни G4FC і G4GC хоча і відносяться до різних родин (Gamma і Beta відповідно), виконані за однією схемою і ідентичні по конструкції. Обидва мотори являють собою класичні 4-х циліндрові силові агрегати з чотиритактним режимом роботи.
У їх позначенні перша буква означає тип палива (Gassoline). Наступна за нею цифра показує кількість циліндрів. Третя буква, в даному випадку F і G, говорить про приналежність мотора до сімейства Gamma і Beta відповідно. Остання буква (С) визначає обсяг силового агрегату відповідно до модельної лінійкою виробника: Gamma - 1,6 л; Beta - 2 л.
Незважаючи на те що блоки циліндрів (БЦ) цих силових агрегатів виготовлені з різних матеріалів, головки (ГБЦ) у обох виконані з алюмінієвого сплаву. У них змонтовано 16-клапанний механізм газорозподілу (ГРМ) з двома розподільними валами верхнього розташування DOHC 16V, оснащений системою зміни фаз CVVT (Continuous Variable Valve Timing). Вона розташована на впускному валу, який пов'язаний з випускним ланцюгом.
Крім того, обидва мотори не мають гідрокомпенсаторів клапанів і тому вимагають регулярної (через кожні 90 - 100 тис. Км. Пробігу) регулювання зазорів.
Відмінні риси силових агрегатів:
Читайте також: Двигун BMW m50b25: характеристики, несправності і тюнінг
Силовий агрегат G4FC оснащений ГРМ, привід якого наводиться в дію ланцюгом, що не вимагає обслуговування протягом всього часу експлуатації. В останніх модифікаціях двигуна (сімейство Gamma II) система CVVT встановлена на обох валах ГРМ. Ці силові агрегати здатні розвивати потужність до 130 л. с. Також можна зустріти версії двигунів КІА з безпосереднім уприскуванням палива (GDI) і турбонаддувом (T-GDI).
ГРМ двигуна G4GC приводиться в дію за допомогою ремінного приводу. Ремінь необхідно міняти після кожних 60 тис. Км. пройденого шляху, що дозволить уникнути його обриву і пов'язаних з цим неприємностей (загнуті клапана та ін.).
Технічне обслуговування
Якщо не брати до уваги необхідність заміни приводного ременя ГРМ (тільки в моторах G4GC) і регулярну регулювання зазорів клапанів ГРМ, то технічне обслуговування двигунів КІА зводиться до періодичної заміни витратних матеріалів (моторне масло і охолоджуюча рідина).
УВАГА! Механізм динамічного зміни положення впускного распредвала і електромагнітний клапан, що входять в систему зміни фаз CVVT двигунів автомобілів КІА Ріо і ін. (В тому числі G4GC), являють собою високоточні компоненти. У зв'язку з цим їх заміна здійснюється тільки в зборі.
Двигун G4GC, також як двигун G4FC, вимагає заміни моторного масла не пізніше, ніж через 15 000 км пробігу. При цьому виробник рекомендує при експлуатації силових агрегатів в важких умовах виконувати цю процедуру після 7 500 км пройденого шляху.
Процес заміни моторного масла здійснюють на гарячому моторі, причому одночасно з маслом необхідно замінити масляний, паливний і повітряний фільтри.
Обсяг масла, що заливається в двигун G4FС - 3.3 л; двигун G4GC - 4 л.
- Заміна охолоджуючої рідини в двигуні автомобіля КІА Сід і ін.
Основні ознаки, що свідчать про необхідність заміни охолоджуючої рідини - рудий колір антифризу, масляниста плівка на його поверхні і інші відхилення від її первісного вигляду.
Виробник рекомендує використовувати в якості охолоджуючої рідини антифриз Hyundai / KIA 07100 - 00200. Він являє собою холодоагент високої якості, який виготовляється за специфікацією виробника силових агрегатів в багатьох країнах (в тому числі і вУкаіни) і має відповідний допуск Hyundai Motors.
Заміну антифризу в автомобілях КІА здійснюють на холодних моторах. Після закінчення процедури двигун необхідно прогріти до робочої температури, після чого переконатися у відсутності повітряних пробок і перевірити рівень антифризу в розширювальному бачку.
Обсяг охолоджуючої рідини, що заливається в:
- мотор G4GC - 6,7 ... 6,8 л;
- двигун G4FC - 5,5 ... 5,8 л.
ВАЖЛИВО: якщо через кілька днів після початку експлуатації нова рідина поміняла свій колір на коричневий або повністю знебарвилася - значить була придбана підробка. Такий «антифриз» необхідно терміново замінити.
несправності
Розглядаючи недоліки, якими володіє двигун КІА Ріо (сімейство Gamma), не можна не відзначити їх схожість з несправностями силових агрегатів сімейства Beta (двигун КІА Спектра і ін.). Це пов'язано з тим, що топовий двигун G4FC сімейства Gamma конструктивно ідентичний флагману лінійки моторів Beta II - G4GC.
Читайте також: Двигун Тойота 1g fe: характеристики, несправності і тюнінг
Типові дефекти цих силових агрегатів починають докучати водіям з перших днів експлуатації і усуваються одними і тими ж способами.
Двигун КІА Сід може служити прикладом усунення подібних дефектів, так як на цих автомобілях встановлюються мотори обох сімейств.
Очищення деталей від забруднень.
Тюнінг моторів КІА (G4GC і G4FC)
Існує кілька способів збільшити потужність силового агрегату G4GC:
- Калібрування (перепрошивка ЕБУ) двигуна. При цьому фахівці обіцяють збільшення потужності до 150 л. с.
- Для того щоб підняти потужність мотора G4GC до 160 л. с. необхідно виконати ряд доробок: впровадити прямоточний вихлоп, встановивши «павук» 4-2-1; встановити розподільні вали з фазою 268/264 і великим підйомом клапанів.
- Крім того можна спробувати збільшити потужність моторів G4GC до 180 л. с. Однак це вимагає спеціально виготовлених на замовлення розподільних валів з фазою 270 і великим підйомом клапанів. Крім того необхідно зварити оригінальний турбоколлектор і забезпечити Маслоподача на турбіну TD04L. Також знадобляться інтеркулер, пайпінгі, форсунки 440 сс, вихлопна труба діаметром 51 або 63 мм. Зібрана воєдино, така система при правильному налаштуванні здатна забезпечити потужність G4GC до 180 л. с. Однак на скільки вистачить його ресурсу невідомо.
Двигун G4FC також піддається тюнінгу:
- Підняти його потужність до 160 л. с. можна шляхом установки компресора РК-23-1 (РК-23-е) і невеликої турбіни.
Крім того необхідно:
- встановити вихлоп на трубі діаметром 51 мм;
- розточити впускні і випускні канали ГРМ;
- застосувати великі клапана.
Крім того, для того щоб зберегти ресурс двигуна КІА Ріо в обов'язковому порядку доведеться поставити ковану поршневу групу під ступінь стиснення 8,5. Якщо цього не зробити, то двигун, розрахований на ступінь стиснення 11, попросту розвалиться.
