діагностика коліс
Від непередбаченої зупинки в дорозі через прокол колеса не застрахований жоден автомобіліст. Хтось возить з собою запаску і домкрат, хтось сподівається на джгути і герметики, а хтось просто покладається на авось. Але якщо передбачити, коли автомобільна шина «зустрінеться» з цвяхом, практично неможливо, то прояв більшості інших проблем можна запобігти, якщо під час виробляти діагностику коліс. Адже в якійсь мірі, шини можна назвати індикатором проблем, пов'язаних з іншими автомобільними системами.
Розбалансування колеса.
У будь-якого тіла є два центри: геометричний і центр мас. З першим все більш-менш зрозуміло. Другий-точка рівноваги тіла. В ідеально отбалансировал колесі ці центри збігаються. В автосервісах намагаються максимально зблизити їх, розміщуючи на диску маленькі клейові важки. Місця, куди їх потрібно кріпити, визначають за допомогою спеціального верстата, званого балансувальним. Він розкручує колесо і зчитує всі параметри. На зазначених точках оператор кріпить важки і знову запускає діагностику коліс. Операція повторюється необхідну кількість разів. Балансування потрібно робити після кожної зміни шин, жорстких наїздів на перешкоду. Адже в розбалансованому колесі виникають дуже сильні деформації, які не тільки впливають на загальну керованість автомобіля, але і можуть викликати сильні пошкодження шин і дисків.
Порушення розвалу-сходження.
Ще одна можлива причина зносу протектора - порушення кутів установки коліс (схід-розвалу). Для кращої керованості колеса автомобіля нахилені один до одного під невеликим кутом. Жорсткий наїзд на перешкоду, пошкодження та ремонт підвіски можуть привести до того, що кути трохи «зіб'ються». Автомобіль при цьому починає «гірше слухатися керма», його може «вести» в сторону. Та й покришки починають «горіти» просто з катастрофічною швидкістю. Самостійно виправити кути і провести діагностику коліс в цьому випадку практично неможливо. Адже нахил складає всього пару-трійку градусів від вертикалі. Для цього в автосервісах використовуються спеціальні стенди розвал-сходження.
Після огляду протектора на предмет зносу потрібно очистити його від дрібних камінчиків, пилу і бруду і уважно оглянути на предмет проколів і порізів. Діагностика коліс включає в себе і огляд нипелей. Підозрілі місця можна перевірити, завдавши мильний розчин.
Діагностика стану автомобільних систем шляхом огляду коліс не може бути повною без огляду внутрішніх стінок шин на наявність гальмівної рідини. Якщо ви раптом виявите її - негайно перевіряйте гальмівні лінії і механізми.
Закінчується діагностика коліс перевіркою тиску в шинах за допомогою манометра. Чи не слеудет довіряти свідченням манометрів, які встановлюються на шлангах підкачки на заправках. Краще мати власний агрегат і завжди возити його з собою.
Регулярно проводиться діагностика коліс допомагає своєчасно виявити виникаючі неполадки і усувати їх. Це допоможе уникнути серйозних поломок, які мають властивість відбуватися несподівано і в самий невідповідний час. ренебрегать відвідуванням автосервісу сход-розвал не можна ні в якому разі. Туди варто звертатися при покупці автомобіля, будь-яких неполадках в рульовому управлінні, якщо автомобіль почав жувати шини, при жорсткому наїзді на перешкоду. Адже вартість послуг майстерні повністю окупається в подальшому можливістю кілька років використовувати одні і ті ж комплекти шин і безпекою управління автомобілем.