Діагностика ЕСУД - перегляд теми
Я вже писав про свої проблеми з троян двигуном. Після промивання форсунок нічого не змінилося і я вирішив знову з'їздити на СТО на діагностику.
Майстер виміряв СО - знову зашкалює. І далі він мені сказав таке, чого я дуже сильно здивувався. З огляду на те того, що я залив свічки при заведенні, я повинен поміняти моторне масло, тому що в ньому велику кількість бензину і за рахунок цього у мене в двигуні утворюється супер багата суміш. Поки я не заміню масло і свічки запалювання (йому не сподобалися мої "радянські" свічки А17ДВРМ (Енгельской)) він нічого не робитиме з машиною, тому що це марно.
Може я чогось не розумію, але по-моєму це маячня!
А ви як думаєте?
Заздалегідь вдячний за відповіді!
_________________
Bosch M1.5.4, без адсорбера, прошивка серійна
Яким-то мастил - пофіг, а якимось немає
будь-яким масел пофіг на бенз. НЕ пофіг підшипників ковзання клонували, стінок цилинд - бенз не змащувати і не працює в підшипниках бо рідкий.
майстер мабуть грамотний попався. мало хто на це б увагу звернув.
так що не марення. минулої зими з 2111 зливали масло після декількох днів спроб її оживити. бенза було десь 1/4 - для двига смерть повільна але вірна.
_________________
| # 9612; # 9612; # 9608; # 9608; # 9608; # 9608; # 9612; ford focus club # 9608; # 9612; # 9608; # 9608; # 9608; # 9612; # 9612; |
На форумі 11 років
Звідки: Львів
а є цікаво на форумі хто то, хто міняв масло після затоки свічок, і якщо міняв, то як часто? Ні, я не стверджую, що це не треба робити, може воно правильніше, але як то дорогувато. Хто не згоден?
1. Після промивання форсунок нічого не змінилося і я вирішив знову з'їздити на СТО на діагностику.
2..в ньому велику кількість бензину і за рахунок цього у мене в двигуні утворюється супер багата суміш.
3. Поки я не заміню масло і свічки запалювання (йому не сподобалися мої "радянські" свічки А17ДВРМ (Енгельской)) він нічого не робитиме з машиною, тому що це марно.
1. Несправну форсунку, наприклад, можна довго мити, але справній вона не стане. Закон Фостерс.
2. Так і не зрозумів, через супер багатою суміші троит? Або ти з іншого приводу до лікаря їздив?
3. Так чому ж майстер відразу не перекинув свічки і не показав як працювати повинен двигун? Або це майстер з роману Булгакова?
Коли майстер від'єднував трубки вентиляції ІЕ них сильно диміла. Патрубок вентиляції на гофре затикав в цей час? До того-ж не завадило б перевірити компресію. До речі який пробіг?
З трубок вентиляції не диміло, а патрубок вентиляції на гофре не затикали,. Пробіг на сьогоднішній день - 94500 км.
На форумі 11 років
Авто: Dartz Prombron
Коли майстер від'єднував трубки вентиляції ІЕ них сильно диміла. Патрубок вентиляції на гофре затикав в цей час? До того-ж не завадило б перевірити компресію. До речі який пробіг?
З трубок вентиляції не диміло, а патрубок вентиляції на гофре не затикали,. Пробіг на сьогоднішній день - 94500 км.
Коли майстер від'єднував трубки вентиляції ІЕ них сильно диміла. Патрубок вентиляції на гофре затикав в цей час? До того-ж не завадило б перевірити компресію. До речі який пробіг?
З трубок вентиляції не диміло, а патрубок вентиляції на гофре не затикали,. Пробіг на сьогоднішній день - 94500 км.
Як добре я розумію діагноста. І як добре, що Ви не мій клієнт. Наслухаєтеся цю маячню і потім з піною у рота будете доводити, що бензин в піддон не потрапить.
Вибачте, я не зрозумів - це сарказм?
Всіх з Новим роком.
Загалом, замінив масло - залив Zic 5W30 (напівсинтетика). Пропалив залиті свічки NGK? 13 (нові) - стали, як нові! Приїхав до Микити (так звуть майстра, який мені все це порекомендував зробити). Особливо приємно, що він мені сам подзвонив і запросив на діагностику - я йому напередодні дзвонив і доповів, що все їм рекомендоване виконав, але він в той день не зміг і я вже подумав, що він тепер мене уникати буде.
Микита заміряв СО - показники були в 2 рази менше, ніж до заміни масла! Вкрутили пропалені свічки в двигун і він став за допомогою компутера коригувати СО.
Після всього зробленого, двигун працює як годинник - обороти 840-880, витрата палива 0,7 л на холостих (був 1,2 л). Микита перевірив всілякі показники - все в нормі!
Порекомендував мені промити на гарячому двигуні форсунки (це коли двигун працює на промивної фигне, замість бензину) і замінити прошивку. Але це я поки робити не буду - почекаю фінансових надходжень, тим більше що машина всю зиму буде стояти в теплому боксі - на ніч там залишаю, так що нам морози не страшні.
При заведенні, на холодну трохи троїть, але це швидко проходить. При гальмуванні двигуном, нарешті на екрані БК з'являються нулі. Машині повернулася колишня жвавість.
Загалом, я поки щасливий! Тьху, тьху, тьху.
Ще раз всіх з Новим роком! Всім удачі.
З.И. Незважаючи на всю абсурдність заміни масла (ІМХО) - виходить, що Микита мав рацію, за що я йому дуже вдячний!
_________________
Bosch M1.5.4, без адсорбера, прошивка серійна
Всіх з Новим роком.
Загалом, замінив масло - залив Zic 5W30 (напівсинтетика). Пропалив залиті свічки NGK? 13 (нові) - стали, як нові! Приїхав до Микити (так звуть майстра, який мені все це порекомендував зробити). Особливо приємно, що він мені сам подзвонив і запросив на діагностику - я йому напередодні дзвонив і доповів, що все їм рекомендоване виконав, але він в той день не зміг і я вже подумав, що він тепер мене уникати буде.
Микита заміряв СО - показники були в 2 рази менше, ніж до заміни масла! Вкрутили пропалені свічки в двигун і він став за допомогою компутера коригувати СО.
Після всього зробленого, двигун працює як годинник - обороти 840-880, витрата палива 0,7 л на холостих (був 1,2 л). Микита перевірив всілякі показники - все в нормі!
Порекомендував мені промити на гарячому двигуні форсунки (це коли двигун працює на промивної фигне, замість бензину) і замінити прошивку. Але це я поки робити не буду - почекаю фінансових надходжень, тим більше що машина всю зиму буде стояти в теплому боксі - на ніч там залишаю, так що нам морози не страшні.
При заведенні, на холодну трохи троїть, але це швидко проходить. При гальмуванні двигуном, нарешті на екрані БК з'являються нулі. Машині повернулася колишня жвавість.
Загалом, я поки щасливий! Тьху, тьху, тьху.
Ще раз всіх з Новим роком! Всім удачі.
З.И. Незважаючи на всю абсурдність заміни масла (ІМХО) - виходить, що Микита мав рацію, за що я йому дуже вдячний!
У одного авто такого ж року як і у тебе і були такі ж проблеми. На діагностиці як зазвичай по черзі: міняти свічки (за день до цього міняли), херово бенз, міняти масло (типу через нього СО супер велике). Були послані на Х **, поїхали на інше СТО, теж бубонили про велике СО з бенза в маслі. Сказали їм відрегулювати СО як повинно бути (кричали що коли бензин випарується машина погано поїде). Вообщем потім на ній накатали 5 тис км і власник ніразу не скаржився
Всіх з Новим роком.
Загалом, замінив масло - залив Zic 5W30 (напівсинтетика). Пропалив залиті свічки NGK? 13 (нові) - стали, як нові! Приїхав до Микити (так звуть майстра, який мені все це порекомендував зробити). Особливо приємно, що він мені сам подзвонив і запросив на діагностику - я йому напередодні дзвонив і доповів, що все їм рекомендоване виконав, але він в той день не зміг і я вже подумав, що він тепер мене уникати буде.
Микита заміряв СО - показники були в 2 рази менше, ніж до заміни масла! Вкрутили пропалені свічки в двигун і він став за допомогою компутера коригувати СО.
Після всього зробленого, двигун працює як годинник - обороти 840-880, витрата палива 0,7 л на холостих (був 1,2 л). Микита перевірив всілякі показники - все в нормі!
Порекомендував мені промити на гарячому двигуні форсунки (це коли двигун працює на промивної фигне, замість бензину) і замінити прошивку. Але це я поки робити не буду - почекаю фінансових надходжень, тим більше що машина всю зиму буде стояти в теплому боксі - на ніч там залишаю, так що нам морози не страшні.
При заведенні, на холодну трохи троїть, але це швидко проходить. При гальмуванні двигуном, нарешті на екрані БК з'являються нулі. Машині повернулася колишня жвавість.
Загалом, я поки щасливий! Тьху, тьху, тьху.
Ще раз всіх з Новим роком! Всім удачі.
З.И. Незважаючи на всю абсурдність заміни масла (ІМХО) - виходить, що Микита мав рацію, за що я йому дуже вдячний!
На форумі 12 років
Звідки: Усть-Каменогорськ, Казахстан
А як ти вентиляцію картера промивав.
У клапанної кришці сіточку промив і прочистив - як новенька стала! Замінив шланги вентиляції.
_________________
Bosch M1.5.4, без адсорбера, прошивка серійна
Всіх з Новим роком.
Загалом, замінив масло - залив Zic 5W30 (напівсинтетика). Пропалив залиті свічки NGK? 13 (нові) - стали, як нові! Приїхав до Микити (так звуть майстра, який мені все це порекомендував зробити). Особливо приємно, що він мені сам подзвонив і запросив на діагностику - я йому напередодні дзвонив і доповів, що все їм рекомендоване виконав, але він в той день не зміг і я вже подумав, що він тепер мене уникати буде.
Микита заміряв СО - показники були в 2 рази менше, ніж до заміни масла! Вкрутили пропалені свічки в двигун і він став за допомогою компутера коригувати СО.
Після всього зробленого, двигун працює як годинник - обороти 840-880, витрата палива 0,7 л на холостих (був 1,2 л). Микита перевірив всілякі показники - все в нормі!
Порекомендував мені промити на гарячому двигуні форсунки (це коли двигун працює на промивної фигне, замість бензину) і замінити прошивку. Але це я поки робити не буду - почекаю фінансових надходжень, тим більше що машина всю зиму буде стояти в теплому боксі - на ніч там залишаю, так що нам морози не страшні.
При заведенні, на холодну трохи троїть, але це швидко проходить. При гальмуванні двигуном, нарешті на екрані БК з'являються нулі. Машині повернулася колишня жвавість.
Загалом, я поки щасливий! Тьху, тьху, тьху.
Ще раз всіх з Новим роком! Всім удачі.
З.И. Незважаючи на всю абсурдність заміни масла (ІМХО) - виходить, що Микита мав рацію, за що я йому дуже вдячний!
Вітаю з поїду над несправністю!
Дійсний, сраний плучает, хоча, факт - уперта річ. cool:
_________________
21104 "перли", Я7.2 + HRDO вже в минулому.