ДГЗ - дальній в полнакала
Продовжуємо тему пристроїв ДГЗ.
В автомобільній проводці, та й не тільки, існує лише два варіанти комутації ламп дальнього світла:
1) "комутація по плюса", тобто такий варіант при якому один провід живлення лампи постійно з'єднаний з корпусом авто, (мінусом акумулятора), а другий провід подає струм на лампу тим самим включає її. В даному варіанті буде подаватися +12.
Актуально для всіх вітчизняних авто і половини іноземних.
Для такого варіанту є наступне виконання на P-канальних транзисторах:
Правда це не останній варіант виконання, тому що постійно хочеться чогось більш симпатичного.
2) "комутація по мінуса", тобто такий варіант при якому один провід живлення лампи постійно з'єднаний з +12 акумулятора (джерела живлення), а другий провід подає струм на лампу тим самим включає її. В даному варіанті буде подаватися мінус.
Для таких з'єднань потрібно застосовувати N-канальні польові транзистори.
Давно мене просили зібрати саме з комутацією по мінуса. Нарешті з'явилося бажання і можливість. поїхали
Ідея Степан Палича CAMOKAT-BETEPAHA. взята з цього запису.
Схемку взяв що була намальована, тільки з невеликим додаванням однієї лінії для ручника.
Перемалював схемку під свої детальки.
Харчування контролера від параметричного стабілізатора на резисторі від 1,5кОм до 4,7Ком з стабілітроном на 5.1В.
Використано два паралельно підключених N-канальних польових транзистора з материнської плати. Зверху ще приклеїв невеликий радіаторчік.
Схема ДГЗ з керуванням по мінуса (для N-канальних польових транзисторів)
Як N-канальних польових транзисторів використовував такий тип:
FDB6035AL (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 48A, Vdss = 30B, Rds = 12mΩ
NEC K3467 (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 80A, Vdss = 20B, Rds = 6mΩ
IRL3102S (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 61A, Vdss = 20B, Rds = 13mΩ
CEB703AL (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 40A, Vdss = 30B, Rds = 17mΩ
STB3020L (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 40A, Vdss = 30B, Rds = 22mΩ
15N03L (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 42A, Vdss = 20B, Rds = 13mΩ
07N03L (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 30A, Vdss = 30B, Rds = 7mΩ
P3055LS (TO263, D2-PAK) параметри: Id (DC) = 12A, Vdss = 25B, Rds = 50mΩ
Плата розлучена як для танталових конденсаторів, так і для електролітів.
Розвів друковану плату під уже сподобався корпус розміром трохи більше сірникової коробки.
Друкована плата в програмі Спрінтлайоут5
ПС: спочатку робилося пристрій за схемою трохи раніше знайденої у Степана в його бортовому, як би одна з перших схем. І прошивка була теж однією з перших версій.
У мене не запрацювало відразу як потрібно. Та й прошивка була зі шпилькою ... Потрібно було раніше вибирати в сервісному режимі один ізваріантов для управління, а тепер все набагато простіше стало. Довго парився щоб привести в робочий стан ...
У підсумку допоміг Андрій Raid-01. підказавши на запис Васілія76 vasilii76 про його варіант виконання: ДГЗ дальній в полнакала.
Де вже натрапив на потрібну схему з прошивкою.
Прошивка версії 4.0 дозволила запустити пристрій відразу ж.
Запаяв потрібні детальки. Індикацію роботи і налаштування пристрою вивів збоку в наявний отвір в корпусі, поруч з кнопкою настройки.
Майже закінчений пристрій ДГЗ з керуванням по мінуса
Відразу зібрав кілька штук, тому що вже одне зарезервовано, можливо комусь ще дістанеться)
Зараз вже й не згадаю хто у мене просив такий пристрій зібрати
Приклеїв радіаторчікі, і охолодження буде і красиво вийшло))
Вгадайте, звідки такі радіатори?
Помістив пристрій в корпус від спліттера розміром трохи більше сірникової коробки.
Призначення висновків клемника (зліва-направо):
- Out - вихід на лампи дальнього світла фар
- GND - мінус харчування
- Gab - габарити
- Ruch - ручник
- Taxo - тиску масла
- + 12V - живлення пристрою +
ПС: на перших варіантах на платі підписи що були спочатку витравлені - трохи не збігаються, тому що печатку довелося по ходу справи підправляти.
Принцип роботи налаштованого пристрою:
- при піднятті ручника - ДГЗ гаснуть плавно (при опусканні ручника - розпалюються)
- при включенні габаритів - ДГЗ плавно гаснуть (при виключенні - розпалюються)
- якщо два-три рази за секунду включити і вимкнути габарити - пристрій переходить в сервісний режим настройки, при цьому пристрій не реагує на ручник і габарити (швидке відключення)
- якщо підключити тиск масла, то ДГЗ будуть загорятися тільки тоді, коли авто заведено
Зелений світлодіод - індикація ламп дальнього світла
Червоний светодтод - інформаційний, для відображення режиму роботи.
Рівень яскравості регулюється кнопкою поряд зі світлодіодами. Принцип регулювання такої: натиснули і утримуємо - яскравість плавно збільшується, відпустили - уроввень запам'ятався, ще раз натиснули - рівень яскравості починає плавно зменшуватися.
Що потрібно для самостійної збірки?
Можна і китайський замовити з ебея.
2) Панелька-перехідник для програматора під корпус SO-8
не пам'ятаю, робив запис про неї чи ні
3) фьюз встановлюємо побайтно наступним чином:
Low: 0x79
High: 0xFF
4) Якщо якимось чином вдалося накосячіть з установкою фьюз, потрібен фьюзбітдоктор для "лікування" МК
5) Список потрібних детальок для друкованої плати:
МК Attiny13a SO-8 wide
N-канальний польовий транзистор (FDB6035AL або будь-який інший) 2шт
транзистор 2n7002
транзистор BC817
стабілітрон 5.1В (BZV55C5V1)
конденсатор 100мкФх25В
конденсатор 47мкФх16В
конденсатор 100нФ (4 шт)
резистор 1206: 100 Ом (2шт)
резистор 1206: 1,5кОм
резистор 1206: 2,2кОм (2шт)
резистор 1206: 4,3кОм
резистор 1206: 10кОм
резистор 1206: 100кОм (2шт)
перемичка 1206: 0 Ом (3шт)
діод LL4148 (4 шт)
тактова кнопка
клеммник
2 роки Мітки: ДГЗ, дальній в полнакала, управління по мінуса