Детонація - паливо - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Детонація - паливо
Детонація палива в двигунах відбувається внаслідок передчасного займання - газ запалюється перш, ніж свічка дає іскру. Поршень стискає швидко палаючу суміш, внаслідок чого розвивається сильний тиск, часто перевищує те, на яке розрахований мотор. В результаті з'являється удар в стінки циліндра і камери згоряння, вичавлюють олію у поршневих кілець і клапанів, і в порівняно короткий час мотор виходить з ладу; крім усього цього, падає потужність двигуна. Безліч теорій детонації, запропонованих свого часу, все ж не роз'яснюють всього явища і, перебуваючи в злагоді з одними моментами, не підтверджуються іншими. [1]
Детонація палива - це згоряння його в двигуні зі швидкістю поширення полум'я приблизно в 100 разів більшою, ніж при нормальному згорянні. Ознаками детонаційного згоряння палива в двигуні є характерний різкий металевий стукіт у циліндрах, тряска двигуна, димний вихлоп і падіння потужності. [2]
Детонація палива в моторах пояснюється нерівномірністю процесу його згоряння і залежить від якості бензину. Мірою детонаційної стійкості палива і служить ОЧ; воно чисельно дорівнює змісту (в об'ємних%) изооктана (ОЧ - 100) в його еталонної суміші з н-гептаном (ОЧ - 0), при якому ця суміш має рівні з випробуваним паливом антідетонаціопние властивості. [3]
Оцінка інтенсивності детонації палива по підвищенню температури головки циліндра дає можливість порівнювати між собою і таким чином визначати детонаційні характеристики більш високооктанових палив, ніж при випробуванні по моторному методу. Оцінка детонаційної стійкості палив, менш стійких до детонації, ніж ізооктан, виражається в октанових числах, а для топ -, лив, більш стійких до детонації, ніж ізооктан, - в числах умовного октанового числа. [5]
Основним способом оцінки детонації палив для одноциліндрових двигунів, який широко застосовується в даний час завдяки своїй простоті, є спосіб вимірювання детонації індикатором або голкою (датчиком детонації), винайденої Міджлеем. [6]
Випробування проводять при початковій детонації палива в циліндрі. [7]
Октанове число характеризує ступінь детонації палива в карбюраторних двигунах внутрішнього згоряння. [8]
Які чинники впливають на детонацію палива в двигуні. [10]
Для зниження вибухонебезпечності та запобігання можливої детонації палива практикується розведення однокомпонентного палива бензином, спиртами та іншими органічними розчинниками. Це знижує вибухонебезпечність і створює більш спокійне згоряння. [11]
Маючи такі криві, можна визначити детонацію палива в даному двигуні. [12]
Пероксидна теорія, найбільш просто і повно роз'яснює явища детонації палива і дії антидетонаторов, отримала в даний час широке визнання. Проте деякі питання в цій складній області і понині залишаються не цілком зрозумілими і вимагають подальшого дослідження. Так, наприклад, відомо, що такі вуглеводні, як оле-фіни, тетралін і деякі інші, володіючи яскраво вираженою схильністю до утворення перекисів, проте значно поступаються парафіну в схильності до - детонації; відомий ряд спостережень, коли додаток тетраетилсвинцю, цього найбільш вивченого антидетонатора, викликало не позитивний, а нульовий або навіть негативний ефект в сенсі зниження детонації; незрозумілий також яскраво виражений виборчий характер дії тетраетилсвинцю на палива різного складу, наприклад слабка прийомистість до цього антидетонатора олефінів і особливо бензолу. Ці та багато інших фактів свідчать, що наука ще далеко не досягла вичерпного пізнання природи детонації палива і її попередження. [13]
Пероксидна теорія, найбільш просто і повно роз'яснює явища детонації палива і дії антидетонаторов, отримала в даний час широке визнання. Проте деякі питання в цій складній області і понині залишаються не цілком зрозумілими і вимагають подальшого дослідження. Так, наприклад, відомо, що такі вуглеводні, як оло-фіни, тетралін і деякі інші, володіючи яскраво вираженою схильністю до утворення перекисів, проте значно поступаються парафіну в схильності до детонації; відомий ряд спостережень, коли додаток тетраетилсвинцю, цього найбільш вивченого антидетонатора, викликало не позитивний, а нульовий або навіть негативний ефект в сенсі зниження детонації; незрозумілий також яскраво виражений виборчий характер дії тетраетилсвинцю на палива різного складу, наприклад слабка прийомистість до цього антидетонатора олефінів і особливо бензолу. Ці та багато інших фактів свідчать, що наука ще далеко не досягла вичерпного пізнання природи детонації палива і її попередження. [14]
Значне підвищення тиску і температури в кінці стиснення викликає передчасні спалаху і детонацію палива в двигуні. Детонація в двигуні приводить до неповного згоряння палива, перегріву деталей, зниження потужності, прискореного зносу і швидкого виходу з ладу двигуна. Для забезпечення нормального, Бездетонационная згоряння при підвищенні ступеня стиснення необхідно збільшувати октанове число бензину. [15]
Сторінки: 1 2 3 4