Детонація двигуна, причини та їх усунення
З детонацією двигуна стикався кожен автовласник. Найчастіше детонація виникає відразу ж після виключення запалення.
Чому це відбувається і як усунути детонацію?
Що таке детонація двигуна
Давайте для початку з'ясуємо, що таке детонація двигуна.
За своєю суттю, це мікро удари всередині двигуна, які призводять до різкого збільшення навантаження на циліндри і поршні двигуна.
Тому детонація є небажаним явищем, що призводить до додаткових навантажень на двигун. В ході даного явища паливо згорає неконтрольовано і це негативно впливає на всю роботу двигуна.
Температура в камері згоряння в цей момент може досягати до 3500 градусів.
причини детонації
Причин може бути багато, але до основних можна віднести наступні:
- Неякісне паливо;
- Раніше запалювання;
- Перегрів двигуна;
- Утворення великої нагару в циліндрах;
- Чи не правильний стиль водіння автомобіля;
- Тривалі холості оберти двигуна під навантаженням;
- Збіднена паливна суміш (характерно для карбюраторних автомобілів).
До чого може привести детонація
- Різкий перегрів двигуна;
- Зниження потужності двигуна;
- Підвищений витрата палива;
- Вихід з ладу циліндропоршневої групи;
- Корозії циліндрів і поршнів двигуна;
- Прогорание прокладки головки блоку циліндрів;
- Тріщини поршня;
- Пробиття головки БЦ;
- Пошкодження вкладишів.
неякісне паливо
Якщо показник октанового числа залитого палива менше, ніж необхідно для даного двигуна, то процес детонації неминучий.
У разі невідповідності октанового числа палива (як правило, воно менше ніж потрібно), відбувається процес його активного згоряння, цей процес настільки швидкий, що згоряння нагадує невеликий вибух всередині камер.
Наприклад, за інструкцією покладено заливати в бак бензин АІ-98, а водій заливає АІ-95.
Відбувається виділення великого обсягу теплової енергії, і під тиском викид енергії призводить до детонації, тобто внутрішньому мікровзривов, який відчувається водієм у вигляді детонаційних поштовхів.
Крім невідповідності октанового числа палива, детонацію може викликати просто неякісне паливо, яке вироблене з порушенням всіх вимог і норм.
Деякі водія, щоб не використовувати більш дороге високооктанове паливо, але при цьому не допустити детонації двигуна, встановлюють більш пізнє запалювання.
За відгуками експериментаторів, дана дія рятує ситуацію, так як паливна суміш починає запалюватися вчасно, повністю згорає без виділення зайвого тепла і створення більшого тиску в циліндрах.
Але кожен водій робить це на свій страх і ризик.
раніше запалювання
Інша причина, по якій може відбуватися детонація може бути раніше запалювання.
Налаштування запалювання такі, що відбувається занадто раннє загоряння повітряно-паливної суміші, що веде до перегріву і провокує внутрішній перегрів двигуна і деталей, приводячи тим самим до процесу детонації.
Для усунення такої детонації, потрібно відрегулювати запалювання, перевірити його кут. Причина детонації може бути в свічках запалювання.
Читайте по темі. Регулювання запалювання ВАЗ 2105.
Якщо вони не відповідають за своїми технічними характеристиками, рекомендованим виробником двигуна, або просто є неякісними.
Для цього необхідна їх перевірка і при необхідності заміна.
перегрів двигуна
Третя причина, яка може викликати детонацію - перегрів двигуна. За відповідності палива і нормально виставленому запалюванні, перевірте рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, роботу термостата, радіатор.
Утворення великої нагару в циліндрах
Причиною утворення нагару на стінках циліндра двигуна є використання не якісного масла і палива.
Якщо це сталося, то проводиться раскоксовка двигуна.
Чи не правильний стиль водіння автомобіля
Ігнорування перемиканням передач з підвищеною на знижену при виході з повороту.
При подоланні підйому середньої тривалості, коли на початку підйому 5-й передачі начебто як вистачає, а в кінці підйому немає, але водій все одно продовжує вичавлювати з двигуна останні сили, не спромігшись перейти на 4-ю або 3-ю передачі.
Ось і отримаєте стукіт металу об метал (схожий на стукіт металевих кульок) всередині двигуна, саме так в основному проявляється детонація останнього.
У деяких моделях авто встановлюються спеціальні датчики, які інформують водія через електронні пристрої про самому цьому явищі і його частоті.
Холостий режим роботи двигуна
Багато водія роблять помилку, рухаючись на автомобілі, при цьому тримаючи оберти двигуна в межах холостого ходу.
Це ж відбувається взимку, з метою прогріву двигуна і трансмісії.
Причина цього лежить або через незнання, що так робити не можна, або по прагненню таким чином заощадити паливо.
Саме в цей момент збільшується ймовірність виникнення детонації двигуна.
Детонація або самозаймання суміші
Через недосвідченість можна переплутати ці два явища.
Самозаймання суміші відбувається в результаті сильного перегріву двигуна. При цьому в кінці такту стиснення температура паливної суміші ставати вище норми, і вона неконтрольовано спалахує.
Так само якщо двигун сильно закоксовавшіеся, то гарячий нагар на його стінках в результаті зіткнення з паливною сумішшю може запалити її.
Щоб розділити ці два явища потрібно заглушити двигун відключивши запалювання. Якщо мотор глухне не відразу, то швидше за все всередині нього відбувається таке явище, як детонація.
підводимо підсумок
Немає ніяких сумнівів, детонація двигуна, це шкідливе явище, яке вимагає комплексного підходу для його усунення.
Але в першу чергу слід з'ясувати його причини, яких може бути кілька.
Але все ж для початку йдіть від простого до складного і спробуйте замінити тип використаного палива.
У більшості випадків це знижує ймовірність виникнення детонації двигуна і продовжуємо його роботу.