Держдума прийняла закон про обов'язкове е-осаго з 2019 року, додавши в нього поправки - проти
Таким чином, обов'язкове електронне ОСАГО - не за горами! Одночасно додано вимогу до страхових компаній «забезпечувати безперебійність і безперервність функціонування своїх офіційних сайтів», а при возниконовении ризику технічних проблем при продажу е-ОСАГО страховики тепер зобов'язані повідомляти про це в Центральний Банк. український Союз Автострахувальників (РСА) також повинен стежити за тим, щоб його члени безперебійно продавали електронні поліси ОСАГО через Інтернет.
Але також новий закон посилює відповідальність покупців електронних полісів. Якщо з якоїсь причини клієнт вказав невірні дані (хоча як при цьому пройти перевірку по базі РСА?) І вартість страховки вийшла менше, ніж належить, то страхова компанія може регресом стягнути з клієнтом всю виплату потерпілому (якщо був страховий випадок) або різницю між «нормальною ціною» і «заниженою» (якщо виплат не було).
Тому якщо при покупці е-ОСАГО ви використовуєте неточні дані, а ті, що «лежать в РСА» (тобто помилки припустився агент, який продавав вам страховку в минулому році), то обов'язково після покупки поліса сходіть в офіс і внесіть зміни, відкоригувавши дані!
Тепер при настанні страхового випадку водії зобов'язані надати на огляд пошкоджену машину. Більш того, без такого огляду вони не мають права проводити незалежну експертизу.
Логіка законодавців була, по всій видимості, в тому, щоб зобов'язати автовласників спочатку вислухати «пропозиція» (читай - оцінку) страхової компанії. І тільки потім, якщо водій не буде задоволений озвученої сумою, замовляти незалежну експертизу і судиться зі страховою компанією за допомогою Автоюрист або без. Таким чином, дійсно, виключається можливість працювати по одній з найпопулярніших схем Автоюрист - звернення до них клієнта відразу після ДТП і проведення відразу своєї незалежної експертизи, яка в разі перемоги в суді страхувальника оплачується страховою компанією.
Втім, більш жорсткі варіанти поправок «проти Автоюрист», які звучали в ЗМІ раніше (на кшталт неможливості надання автомобіля на огляд за дорученням, а тільки при особистій присутності страхувальника) в документі, прийнятому Думою, не містяться.