Денні ходові вогні стробоскоп не як у всіх здвоєні модулі з керуванням кнопками з передньої
Давно пора було зробити собі ДГЗ, але через майбутній тотального кузовного ремонту ставити їх не було сенсу.
Поки машина була на фарбуванні, у мене було багато часу все почитати, подивитися і придумати че б такого зробити не як у всіх, та щоб недорого.
Концепція моєї системи була обрана наступна:
1) Здвоєні 8-діодні блоки-смужки, тому що одна пара виглядають надто вже дешево, понуро і буденно;
2) ДГЗ повинні мати управління режимами роботи звичайним великими кнопками, розташованими на передній панелі;
3) По-можливості мінімальний бюджет всього проекту;
4) Всі підключення повинні бути виконані на гвинтових клемник;
5) По можливості максимально виконати вимоги технічного регламенту до ДГЗ, в т.ч. спробувати реалізувати автоматичне відключення ДГЗ при включенні фар (зі збереженням можливості моргнути спільно з фарами).
- Комплект ДГЗ Eagle-Eye.
- Дві пари 8-діодних рефлекторних блокових ДГЗ.
- Провід, кнопки, пятіконтактний реле з колодками, термоусадка, ізоляційна стрічка, розрізна гофра, хомутики, колби для запобіжників, клеми, клемних колодки ... Далеко не копійчані "дрібниці": витрат на ці "дрібниці" і матеріали вийшло майже стільки ж, як на самі блоки ДГЗ з контролером.
- Акустичний кабель 2х0.5 в силіконовій ізоляції в якості кабелю живлення: добре гнеться, легко і швидко зачищається, приємно працювати з ним в загальному, а головне ціна ні про що: 7 р. / Метр в роздробі.
Модулі будуть скріплені між собою меблевими куточками.
Робимо в заглушці на панелі під праву руку дві звичайних великих кнопки (без фіксації), які будуть підключені до кнопок розібраного пульта дистанційного керування. Одна буде активувати і перебирати різні режими стробоскопа, друга - повертати ДГЗ в режим постійного світіння.
Кнопки ці будуть підключаться замість кнопок брелока. На жаль, до нього доведеться періодично лазити під панель міняти батарейки, але що поробиш - це плата за дешевизну вихідного пристрою.
Отже, контролер BK-YYBS. Я так і не дочекався посилки з окремим контролером, і відкусив точкові світлодіоди від уже наявного на руках звичайного комплекту eagle-eye.
Трохи про алгоритми і принципи роботи контролера BK-YYBS:
1) Кнопка D перебирає режими ( "pattern" - візерунок) миготіння каналів. Всього їх три, перераховані по порядку активації:
- плавне загасання і повернення до 100% значенням світіння (без пауз по синусоїді) обох каналів;
- майже синхронне аритмичное миготіння із змінною частотою і змінним в невеликих межах зміщенням між двома каналами;
- вісім спалахів одним каналом, потім вісім спалахів другим каналом;
Ці три режими перебираються навіть коли світіння було відключено кнопкою "B". Тобто якщо наприклад була натиснута послідовність DCBDB - вогні включаться вже в наступному режимі після того, в якому вони були "загашена"!
2) Кнопка С активує режим безперервного світіння;
3) Кнопка A активує демо-режим: три режими повторюються циклічно;
4) Кнопка B вмикає і вимикає світіння, незалежно від обраного режиму роботи, включити назад можна тільки їй же;
5) Поки на контролер підключений до джерела живлення, останній обраний режим роботи запам'ятовується.
При відключенні живлення контроллера і наступному його включенні активується режим постійного світіння, навіть в тому випадку, якщо перед відключенням живлення контроллера світіння було відключено кнопкою "B".
6) Брелки різних комплектів сумісні між собою. Можна купити два комплекти, один брелок заховати під панель, вивівши з нього дроти на кнопки на панелі. А брелок від другого комплекту тримати нерозібраних як резерв.
контролер ДГЗ з режимом стробоскопа BK-YYBS
контролер ДГЗ з режимом стробоскопа BK-YYBS
Таким чином, пристрій ідеально підходить для нашої задачі. При кожному новому запуску двигуна (або повороті ключа з LOCK в АСС) вогні буде в режимі звичайного світіння. Якщо треба моргнути - тиснемо D, вибираючи режим. Коли треба повернуться в постійне світіння - натискаємо "С". По суті, з наявних чотирьох кнопок реально потрібні тільки дві. Якраз тільки під дві у мене і є місце на передній панелі ...
Зрадівши результатами експериментів, я в хорошому настрої на цілий вечір міцно залипнув з паяльником (вірніше з двома паяльниками): троє години пролетіли як одна хвилина.
В результаті народився ось такий брутальний франкенштейн, з товстою і гнучкою проводкою, до якої можна чіпляти по-людськи через клемники харчування і навантаження, а також два світлодіода-індикатора, які виводяться на панель - щоб випадково не прилетіти в обійми ДПС з включеними стробами.
контролер ДГЗ з режимом стробоскопа BK-YYBS: RUSSIAN BRUTAL REMAKE BLEAT
контролер ДГЗ з режимом стробоскопа BK-YYBS: RUSSIAN BRUTAL REMAKE BLEAT
Тестовий запуск відбувся на одній парі ДГЗ і з управлінням з брелока. Все працює, ттт.
Які результати ми маємо в першій частині проекту:
- Готовий модуль контролера з людської проводкою з Клемники;
- Здвоєні модулі 8-діодних ДГЗ
Наступний етап - зробити висновки від пульта дистанційного керування, щоб підключити до них великі кнопки на передній панелі, але про це в наступній частині.
Пульт дистанційного керування контролера ДГЗ з режимом стробоскопа BK-YYBS
Коли пульт ДУ обзаведеться припаяними до нього великими кнопками, не втративши працездатності, залишиться нудна трівіальщіна: монтаж блоків на бампері, прокладка проводки в салон, розміщення світлодіодів-індикаторів на панелі, підключення всього цього через пятіконтактний реле і т.п.
Ціна питання: 1 100 ₽