Чому з'їжджає ремінь грм у ВАЗів - матеріали
Заміна ременя ГРМ (газорозподільного механізму) на восьми клапанних моторах передньопривідних автомобілях, на перший погляд, не представляє ніякої труднощі. Однак дуже часто новий ремінь починає з'їжджати з шестерні распредвала. При цьому кромка стирається про бурт натяжної ролика. Як і будь-який інший ремонт автомобілів ВАЗ. ці проблеми можна вирішити в гаражі, без допомоги сто.
Першою причиною того, що ремінь жене до блоку, це його перетяжка. Якщо струтура неоднорідна, то він теж почне зміщуватися по шестерням приводу ГРМ. Перевірити, чи винувато якість виробу, легко. Якщо він з'їжджає в одну сторону, а після його розвороту, починає зганяти в протилежну сторону, то він явно проситься на заміну.
Ремінь може зміщуватися і через неякісне натяжної ролика, що може спричинити за собою стукіт клапанів. У більшості роликів, які перебувають у продажу, використовується однорядний підшипник. При найменшому люфт в ньому, робоча поверхня ролика отримує якийсь нахил щодо осі обертання, і він сповзає в бік нахилу. Конусная, або овальна робоча поверхня ролика, корпус якого вилито з пластика, також сприяє сповзанню. Тому при покупці натяжної ролика, потрібно вибирати їх з металевим корпусом, або з дворядним підшипником від іменитого виробника.
Установка водяного насоса з перекосом щодо блоку циліндрів через великої кількості герметика під його прокладкою і нерівномірного затягування болтів кріплення, а також великий люфт в підшипниках помпи, теж призводять до зміщення ременя ГРМ під час роботи мотора. Якщо водяний насос змінюється одночасно, роботу потрібно проводити акуратно. Пам'ятаючи про наслідки невірної установки помпи.
Чи не затягнута до упору в головку блоку шпилька натяжної ролика може викликати зсув ременя ГРМ і його знос. До тих самих наслідків призводить і потягнути різьблення шпильки в тілі ГБЦ (головки блоку циліндрів). При заміні, на ці моменти потрібно звертати увагу. Для затягування гайки натяжної ролика, треба використовувати динамометричний ключ, відрегулювати його спрацьовування на зусилля 42 Н. м ..
У моторів з пробігом близько 100 000 км. і більше, як правило, зношена шестерня приводу ГРМ на колінчастому валу. Знос шестерні, в свою чергу, призводить знову ж до зміщення ГРМ. Коли ремінь починає зганяти до блоку циліндрів через зношену шестерні КВ (колінчастого валу), то буває навіть, що кромкою стирає головку болта кріплення масляного насоса, що знаходиться поблизу. При вище зазначених пробігах потрібно бути готовим до заміни шестерні разом з ременем.
Такі ось складності можуть очікувати при виконанні такої простої операції по заміні. До них потрібно бути готовим.
- Нова ЛАДА Калина;
- ЛАДА Пріора (постійна модернізація і поліпшення автомобіля);
- Виробництво ЛАДА Ларгус і Nissan Almera;
- ЛАДА 4х4 в новій комплектації і забарвленням.