Чому не можна позбутися від калюж на дорогах
У рубриці «Чому все так» ми відповідаємо на питання, які стали досконалої буденністю нашого повсякденного життя, але від того не втратили своєї актуальності. Дорога - це багатошаровий пиріг, якість і довговічність якого залежить від того, як були викладені всі шари. Якщо один з них просідає, інший підтікає, а третій обсипається, навіть самий рівний асфальт буде здаватися таким рівно до першого дощу. Ми спробували зрозуміти, хто відповідальний за калюжі на дорогах - будівельники, комунальники чи погода.
Чому з'являються калюжі на дорозі з новим покриттям
Один з об'єктивних способів перевірити, наскільки хороша нова або недавно відремонтована дорога - подивитися на неї після дощу. Якщо на ній залишилися калюжі глибше шести міліметрів, то це, швидше за все, через те, що асфальт поклали нерівно. Асфальтобетонні суміші мають дуже щільний склад і не повинні пропускати воду в нижні шари, тому, якщо покриття укладено нерівно, утворюється калюжа. У Західній Європі використовується дренуючих асфальтобетон, який легко пропускає крізь себе воду і калюжі не утворюються взагалі. Тому в дощову погоду поліпшується зчеплення коліс з дорожнім покриттям і виключається можливість аквапланування (водій не втратить управління через мокру дорогу). ВУкаіни використання такого дренирующего покриття неможливо через кліматичних умов. Правда, не у всейУкаіни - в Житомирському краї вже почали експериментувати з використанням цієї технології і у неї є шанси прижитися. Експерти сподіваються створити дренуючих асфальтобетон, який зможе працювати в наших кліматичних умовах. Проте, різні захисні і просочують речовини, може, в якійсь мірі ефективні, але вони не виправлять помилку, яка могла бути допущена на самому початку будівництва дороги - нерівно покладені шари.
Чому зробити дорожнє покриття ідеально рівним майже неможливо
Калюжа - це показник того, як були викладені всі шари дороги - грунт, пісок, щебінь та кілька пластів покриття. При здачі нового або відремонтованої ділянки в першу чергу перевіряють, які показники поздовжнього і поперечного ухилів. На думку Юрія Васильєва, професора кафедри дорожньо-будівельних матеріалів МАДИ, причина появи калюж в порушенні цих ухилів, через це вода не може стікати з поверхні покриття. «Наявність калюж може бути пов'язано з тим, як укладені нижні шари. Згодом вони можуть просідати і викликати появу нерівностей. Буває, що при проведенні робіт поздовжньо-поперечний ухил порушується. Але зробити дорожнє покриття ідеально рівним майже неможливо ».
Один з головних ворогів дороги - це вода. Коли в асфальті з'являються тріщини, вода проникає в грунт, залишаючи порожнину. Через це поступово утворюється вибоїна. Кілька років тому Московський автомобільно-дорожній інститут розробив десять пересувних лабораторій, за допомогою яких можна відстежувати стан доріг, ними вже користуються влади міста. У цих мікроавтобусах встановлені системи, які дозволяють дізнатися все характеристики дороги. Можна оцінити всі нерівності, вибоїни та тріщини, можна навіть зазирнути під асфальт і знайти причину дефектів. На федеральному рівні бажаний термін служби дорожнього покриття - 12 років, але в Москві він знижений в чотири рази. На МКАД через дуже інтенсивного потоку транспорту тріщини з'являються вже через три роки. Але навіть звичайні дороги виходять з ладу вже через п'ять. Кілька років тому в договори з підрядними організаціями ввели поняття гарантійного ремонту - якщо протягом двох-трьох років на дорозі з'являються дефекти, вони зобов'язані їх виправити за свій рахунок.
Світлина:
Артем Сизов
Калюжі на нещодавно відкритій після реконструкції Покровці
Що робити, якщо калюжа все-таки зіпсувала вам життя
Якщо ви водій і проїхали по калюжі, а вона приховувала яму і ви пошкодили машину, можна отримати виплати на ремонт, довівши, що ви не винні.
- Юристи радять відразу ж викликати співробітників ГИБДД і оформити ДТП, не дивлячись на те, що другий учасник аварії - та сама яма.
- Необхідно виміряти розмір ями. За ГОСТом, вона не може бути більше 15 см в довжину, 60 см в ширину і 5 см в глибину.
- Якщо ваша яма більше хоча б по одному параметру, і вона не була позначена дорожніми знаками, або в умовах поганої видимості загородженнями з сигнальними вогнями, подавайте в суд - відповідачем стане та сторона, яка не помітила дефект і не усунула його. «У нас дуже багато подібних звернень, особливо в холодну пору коли, коли йдуть дощі і снігопади, - ділиться досвідом Лілія Горохова, керівник компанії« Автоюрист », - багато людей думають - ну що я візьму з калюжі або ями? Якщо відразу оформити всі документи, справа можна виграти. Водіям не треба впадати у відчай і за свій рахунок ремонтувати автомобіль. Якщо такі позови будуть подаватися частіше і частіше, це може змусити шляховиків задуматися ».
