Чистка інжектора своїми силами
Всім привіт.
Чистка інжектора насправді не планувалася, ніби й так все влаштовувало та й пробіг не сильно великий (трохи більше 48 000 км), але наткнувшись на форумі www.myalbea.ru записи і звіти першопрохідців цієї справи, було вирішено зробити цю промивку, т .до. кашу маслом не зіпсувати.
Загалом для промивання нам буде потрібно:
Промивання інжекторних систем з раскоксовивающім ефектом LAVR ML-101 Injection System Purge
Компресор автомобільний для накачування шин.
Жигулівський бензошланги
Паливний фільтр інжекторний, найдешевший але з наконечниками під хомути.
3 хомута
Шланг для очищення кондиціонера STEP UP
Пластикова пляшка з пробкою ємністю 1л-5л
2 вентиля для безкамерних коліс
На банку з промиванням написано "промивка інжектора ПРЕДЗНАЗНАЧЕНА для професійного використання НА СПЕЦІАЛЬНОМУ Промивне обладнання!", Але де наша не пропадала, виготовимо професійне обладнання самостійно.
Виймаємо запобіжник на 15А в підкапотному просторі, який йде на бензонасос і заводимо двигун, він попрацювавши 2 секунди глохнет.Ето ми скидали тиск бензину в системі.
Після знімаємо короб повітряного фільтра та маємо доступ до замку кріплення паливного шланга до рампи інжекторов.Нажімаем плоскою викруткою на язичок фіксатора і виймаємо наконечник паливного шланга з рампи.
Власне для саморобної промивної системи нам потрібен ресивер.
Робимо його з пластиковий пляшки в яку впроваджуємо 2 вентиля, один в дно пляшки, інший в пробку пляшки.
Перевіряємо "ресивер" накачавши в нього тиск 3,5 атмосфери, якщо все ок, їдемо далі.
З вентиля який в пробці викручуємо золотник і надягаємо невеликий шматок бензошланга близько 15 см, фіксуємо хомутом, далі з'єднуємо його з паливним фільтром також хомутом.
На інший кінець фільтра одягаємо прозорий шланг і фіксуємо хомутом.Второй кінець шланга вставляємо в паливну рампу, він там сам фіксується і надійно тримається.
Наливаємо в бутель (Ресивер) сольвент LAVR 101 щільно закручуємо, компресором подаємо 3 Атмосфери закріплюємо бутель і компресор до капоту і заводимо двигун.
Промивання здійснюється в 3 етапи, відповідно до інструкції LAVR.
1) 15 хвилин Робота двигуна на холостих обертах
2) 10-15 хвилин чекаємо з заглушеним двигуном (отмоканіе)
3) 10-15 хвилин, або до повного вироблення сольвенту, робота двигуна на різних оборотах двигуна.
Далі, знижуємо тиск в ресивері і розбираємо конструкцію.После чого ставимо все штатні елементи назад на авто.
