Бернадський чистка інжектора своїми силами
Outlander - Експлуатація і ремонт> Бернадський чистка інжектора своїми силами
І знову здрастуйте! Давно загорівся метою почистити інжектор на своєму ауті (пробіг 120 тис.) Виникли 4 питання:
1) Як чистити? Можна розбирати і витягувати форсунки, а можна все залишити на місці.
2) За допомогою чого чистити? Можна купити, а можна зібрати. Головне зрозуміти принцип.
3) Чим чистити? Рідин багато, а я у мами один
4) Якщо не розбирати, то де під'єднатися? (Найскладніше питання)
На перше питання відповідь у мене був однозначний-не розбирати. Чому? По тому як знаю свою машину і не такі у мене убиті форсунки. + Без зняття чистяться сідла клапанів і присутній ефект раскоксовкі (в слідстві моєї відповіді на 3й питання).
На друге питання я так собі відповів. Тиск у нас в рампі 3 атм. Який найдешевший насос накачує стільки? Правильно від ВАЗ 2110 (у мене був фірми Hi-Drive), на основі нього я і зібрав систему. Адже ні для кого не секрет, що під час чистки виключається бензобак, і як наслідок бензонасос, головне завдання якого створювати і підтримувати тиск палива. Взяв насос, два проводочки із клемами під нього, купив метр бензоустойчівого шланга під насос, два хомута, метр кабелю електричного і два "крокодильчика". АЛЕ відразу скажу ось що, така конструкція дорога, адже до неї потрібен ще регулятор тиску (600-800 руб). У мене підкопувати при сполученні бензонасоса, та й насос накачує 4 атм. без регулятора, і мотор одразу починає глухнути-заліваеться, ну не розраховані форсунки під такий тиск.
Варіант простіше і краще і ваще дешевий це замість насоса і регулятора тиску купить пулевелізатор (фото) і манометр (самий не дорогий, але що б кріпити зручно було). Робите отвір в корпусі і зміцнюйте манометр (способів закріпити море, проявіть кмітливість). Все, далі так само шланги і хомути. Процес: накачали важелем 3 атм. і чекаєте, трохи впало-знову підкачали і.т.д. ціна питання 500р.
Ось питання четвертий довго мене мучив. Справа в доступності та ціною. Ні, можна звичайно купити фітінг за 1000 рублів або шланг з фитингом за 3000 рублів або набір перехідників (з 30 штук мені один потрібен) за 5000 рублів. Але це все НЕ ВАРІАНТ. Ось що придумав я. Купуємо паливний фільтр Filtron PS 865/4 (в екзісте прям так і пишіть) і відкриваємо капот. Ось виявляється паливопровід залізний, в місці з'єднання з шматочком гумового шланга йде до паливній рейці має точно таке ж по діаметру і довжині швидкознімне з'єднання (ніпель).
А далі все просто, зібрали установку, залили рідину, від'єднали шланг (відкинули чорний куточок і зняли крассная колечко, пальчиком на себе штовхаєте і все, як на кефірі кришка), вставили фільтр (по стрілочки дивіться напрямок руху палива), зафіксували колечком і УСЕ . накачуємо 3 атм. і заводимо двигун. Процедуру чистки можете в будь-якому інтернеті почитати
І свічки бажано потім нові купити і маслечко через км 200-300 поміняти.
Ціна чистки 700-800 рублів + рідина.
Сьогодні почистив-машина звичайно ожила