Чим відрізняються один від одного різні глушники
В першу чергу для деталі випускної системи важлива якість матеріалу, з якого вона виготовлена. У виробництві глушників використовуються:
1) Нержавіюча сталь.
2) аллюмініроване (аллюмінізірованная) сталь.
3) Аллюмоцінковая сталь.
4) Звичайна (чорна) сталь.
Основна маса глушників для іномарок виготовлені з аллюмініроване стали. Ця сталь істотно краще чинить опір корозії, ніж чорна, при тому, що її вартість на заході лише ненабагато перевищує номінальну вартість звичайної сталі. З цієї причини в Європі вже давно ніхто не випускає глушники зі звичайної сталі. Виняток становлять деякі держави Східної Європи, а в їх числі і Україна. Деталі з чорної сталі рідко служать більше одного року, тоді як виготовлені з якісної аллюмініроване стали живуть 3-6 років. Тут додано "якісної" тому, що багато дешеві глушники з неякісної аллюмініроване стали, а такі теж бувають, згорають буквально за рік, що безсумнівно пов'язано з її поганою якістю. На жаль, оцінити якість аллюмініроване стали на око практично неможливо, але від чорної відрізнити неважко - сама назва "чорна" вказує на її колір. Ще деталі з чорної сталі часто фарбують сріблястою фарбою, але довговічності це не додає; фарбують тільки для того, що б глушник НЕ заіржавів ще до його продажу. Аллюмініроване сталь має рівний білий колір, як і у алюмінію. Аллюмоцінк практично індентічен з нею за якісними характеристиками, але колір більше схожий на всім знайому оцинкування, якої криють дахи.
Глушники з нержавіючої сталі зустрічаються в продажу досить рідко, в основному це оригінальні деталі. Пов'язана така ситуація з тим, що ціни на глушники з нержавійки істотно вище, а більшість людей не хочуть переплачувати за те, що такий глушник буде служити довше. Деякі не збираються їздити на своїй машині більше 2-3 років, а деякі вважатимуть за краще поміняти глушник ще раз через ті ж 2-3 роки. З цієї причини аллюмініроване деталі випускаються і продаються в набагато більших кількостях.
Інша справа тюнінгові або спортивні прямоточні глушники - виробники таких деталей прагнуть зробити свою продукцію максимально красивою і надійною, а їх клієнт вже готовий оплатити і якість, і дизайн, і ім'я, тому в тюнінгу нержавейка поширена досить широко. Деякі бренди, наприклад APEXi, HKS, Sebring пропонують спортивні глушники виключно з нержавіючої сталі, інші, як правило менш серйозні виробники, використовують нержавійку тільки для оконечника, а корпусу роблять з аллюмініроване стали.
Не менш важливою якістю для глушника є його начинка. Це тільки зовні деталі різних фірм можуть бути схожі, але, як вони будуть працювати на машині і глушити звук вихлопу, залежить від наступних факторів, таємниця яких прихована від наших очей під корпусом:
1) Внутрішній устрій перегородок і перфорованих труб. Відповідність глушника за цією ознакою саме тій системі випуску, яка встановлена на даному автомобілі.
2) Якість звукопоглощающей набивання. Її термостійкість, щільність і стійкість до видування.
3) Обсяг самого глушника.
4) Наявність другого шару корпусу.
Вартість деталі сильно впливає на обсяг її продажів, а один із шляхів зменшення собівартості - спрощення конструкції. Тому багато виробників йдуть цим шляхом, що не кращим чином позначається на здатності глушника обробляти потік вихлопних газів. Зміна внутрішнього устрою в бік спрощення і зменшення обсягу "банки" призводить до того, що звук вихлопу стає більш гучним і низьким, а використання неякісного акустичного наповнювача загрожує швидкою втратою його звукопоглинальних властивостей в слідстві вигоряння або просто "вильоту в трубу". Після чого з'являється ефект барабана, який набагато значніше, якщо корпус глушника одношаровий. При всій складності визначення якості глушника, все ж є кілька "секретів" які потрібно пам'ятати при виборі глушника.