Чи не заводиться автомобіль форд фокус 2
прогрітому, так і в охолодженому стані і в будь-яких погодних умовах. Пошук несправності слід будувати, відштовхуючись від головних систем, що відповідають за правильний пуск мотора:
- живлення;
- запалювання;
- пуску.
Перш, ніж викликати майстра по діагностиці, потрібно спробувати завести мотор, застосовуючи спосіб продувки камер згоряння, так як в результаті декількох спроб запуску свічки могли виявитися залитими паливом.
Для цього потрібно повністю вичавити педаль газу і обертати мотор стартером, щоб подається в камери повітря просушив електроди свічок і видув залишки палива. Після цієї процедури пробуємо запустити мотор звичайним способом.
Відразу варто відзначити момент, який не належить до порушень функціонування зазначених систем, проте перешкоджає нормальному пуску двигуна - поломка клапана, що відповідає за продування адсорбера і підсмоктування повітря в систему уловлювання парів палива.
Несправності системи пуску Форда Фокуса
Звертати увагу в цьому випадку потрібно на стартер з його основними несправностями.
- Стартер не реагує на поворот ключа запалювання. Причини. перегорів запобіжник F13 монтажного блоку, окислилися контакти, вийшло зі строю втягує реле, витік струму в мережі живлення цього вузла.
- Клацання стартера при повороті ключа. Причини. розрядилася АКБ або ослаблені контакти, згоріла обмотка на втягуючому реле.
- Обертання стартера досить повільне. Причини. крім сів акумулятор і слабких контактів може бути вироблення на щітках стартера.
Поломки в системі харчування
Основний параметр справної роботи даної системи - це достатній тиск в паливній рампі. Але не поспішаємо робити такий висновок, а йдемо по найменшому опору. Перевіряємо чистоту повітряного фільтра та в разі потреби змінюємо його.
Дивимося, чи підключені всі контактні роз'єми на елементах уприскування - форсунках, паливний насос, датчиках. Чистимо і продуваємо всі роз'єми без винятку. Включаємо запалювання і слухаємо уважно характерний шум насоса (на деяких моделях іномарок це можливо). Якщо шум відсутній, перевіряємо приладом електричну проводку насоса на предмет витоків.
Якщо все-таки причина в низькому тиску, то необхідно звернутися в сервіс, так як не у кожного в дорозі випадково знайдеться відповідний манометр з інструкцією.
Часті проблеми системи запалювання
На Фокусі відразу перевіряємо щільність посадки наконечників високовольтних проводів на свічках і розподільнику запалювання. Унаслідок постійних вібрацій контакти схильні до ослаблення, і весь фокус може полягати в цьому.
Потім перевіряємо наявність іскри на свічках, для чого беремо справну свічку і одягаємо на неї наконечник високовольтного проводу, знятий зі свічки на моторі. Докладаємо свічку різьбовій частиною до нефарбованої металевої поверхні під капотом (масі), а будь-якого перехожого просимо покриття стартером менше п'яти секунд.
Якщо іскри немає - міняємо дроти. У разі відсутності змін потрібна заміна котушки.
Якщо дані рекомендації не привели до тями мотор, тоді неминуче звертаємося за допомогою в сервіс.